如何衡量高性价比车型的安全配置

高性价比车的安全配置如何衡量

亚洲龙

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高性价比车的安全配置衡量主要看主动安全配置和被动安全配置。

主动安全配置里防抱死制动系统 ABS 能在紧急刹车时防止车轮锁死让刹车更稳。电子制动力分配系统 EBD 能按轮胎情况调制动力保证车平稳。刹车辅助 EBA/BA 能监控刹车动作辅助加大制动力来缩短刹车距离。牵引力控制系统 TCS 能避免车打滑失控提升加速和爬坡能力。电子稳定装置 ESP 能控制车轮校正行驶方向。像主动安全预警、主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示等也不错。还有智能驾驶辅助系统但特殊天气和路况下要小心用。

被动安全配置方面智能安全气囊靠传感器优化膨胀效果越多越好。预紧式安全带能在碰撞瞬间拉紧保护乘员。儿童安全座椅接口必须有能减少儿童伤害。侧方气囊在车辆侧翻或侧边碰撞时能保护。胎压监测能及时了解胎压ESP 车身稳定系统能保证车在极限情况的稳定侧方气囊能增强侧边碰撞的安全性。盘式刹车散热好更稳定也是好选择。车身强度高很重要像马自达 CX50 高强度钢材占比高车顶承重峰值大。安全气囊数量多且全面像凯美瑞全系标配 10 个。智能驾驶辅助系统也关键比如问界 M5 有高阶系统。主动刹车系统重要像亚洲龙能识别行人。一些车型防撞和缓冲系统出色像雅阁的 Honda SENSING 360。标配安全系统不能少像亚洲龙全系标配 ToyotaSafetySense 和 10 个气囊。碰撞性能优越的车更安全像斯巴鲁傲虎评级好。还有像凯迪拉克 CT6 主被动配置齐全雷克萨斯 NX 标配新一代智能安全系统。

家庭用户要考虑后排空间和后备箱容积安全评级机构的测试结果也是参考。总之衡量高性价比车的安全配置得综合看这些方面保障行车安全。

十字路口红绿灯变黄灯时能走吗

十字路口红绿灯变黄灯时能不能走得分情况。

要是车已经越过停止线那就能继续走要是车还没越过停止线就得马上停下等绿灯。

黄灯主要是起警示和缓冲的作用帮驾驶员做决定。按相关法规黄灯亮时过了停止线的车能继续通行。比如红灯变黄灯时过线就能继续走没过线就得停。

在十字路口黄灯闪烁得先评估安全安全才能走。哪怕车头过线见黄灯停下也不处罚这是为了交通秩序和安全。

所以过十字路口遇黄灯先看车越没越线越线能走没越线就停。

要是信号灯是持续闪烁的黄灯那就是提醒车辆、行人通行时注意看确认安全再通过。

还有闯黄灯和闯红灯处罚一样会罚款 200 元驾照扣 6 分。但车在黄灯亮起时能在结束前过停止线通常不扣分停下也不扣。

另外在没有红绿灯的路口也要守规矩。车辆左转弯靠路口中心点左侧转转弯前开转向灯夜间开近光灯别用远光灯会车。准备进环形路口的机动车要让已在路口内的机动车先走。没交通标志、标线控制的进路口前停车看让右方道路来车先行确认安全再走。有交通标志、标线控制的让优先通行的一方先走。相对方向行驶右转弯的机动车让左转弯的车先行转弯的机动车让直行的车先行转弯要注意礼让。

而且红绿灯路口斑马线上行人有优先通行权就算能右转的车也得让行人。

红绿灯时间间隔按路况和车流量定国道一般 30 秒城市交通要道 10 秒分岔十字路人多 15 秒人少 10 秒。