奔驰电动汽车在低温环境下的性能如何

奔驰电动汽车在低温环境下的性能如何

奔驰EQS

88.1万起

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奔驰电动汽车在低温环境下的性能整体不错。

像奔驰 EQS搭载 111.8 度三元锂电池22 度环境实测总续航里程可达 657 公里。从北京到内蒙古自治区那日图苏木的极寒测试中出发前充满电测算可行驶 591 公里110km/h 巡航速度、26℃一挡空调和3℃气温下表显能耗 18.5kWh/100km仅比标称值多不到 2kWh续航真实。四驱系统扭矩分配功能强大每分钟动态调整 10000 次前后扭矩分配确保雪地起步和行驶车轮不打滑车身电子稳定系统及时干预保障安全。

后轮主动转向系统转弯性能好转弯半径小未来加入热泵空调系统有望进一步改善低温续航。

EQC 在低温测试中表现出色11 千瓦快充系统零下 30 度能正常运行续航 408 公里双电机驱动动力强。

北京奔驰 EQE SUV 在10℃低温下开启智能动能回收模式续航达成率达 76%动态续航低于 60km 时实际续航与动态续航基本一致驾驶质感出色底盘调校平衡燃油车厚重和电车轻盈舒适模式动力输出平稳运动模式加速踏板响应迅速线性辅助驾驶功能稳车道保持、变道操作响应快地图系统结合 AR HUD 清晰引导驾驶座椅舒适有加热按摩功能。

像腾势 X 这类混合动力车动力系统由发动机、前轴永磁同步电机和后永磁同步电机组成零百加速出色纯电续航里程不错在海拉尔低温环境下电动四驱系统靠行车电脑控制后轴电机提高循迹稳定性标配 FSD 自适应悬挂系统根据路况自动调节软硬增强舒适性。

奔驰电动汽车的续航里程能满足长途出行需求吗

奔驰电动汽车的续航里程能否满足长途出行需求不能一概而论。

像北京奔驰 EQE SUV冬季测试表现不错10℃低温且开智能动能回收模式续航达成率能达 76%动态续航低于 60km 时实际续航与动态续航基本一致。普通条件下续航达成率 61.7%电耗 27.2kWh/100km。

奔驰还出了电动重型卡车 eActros 600靠 800V 高压平台、双电机驱动、兆瓦级快充技术续航 500 公里能满足多数长途运输。其电池 621 kWh三组 207kWh 磷酸铁锂电池模块还有数字化智能化功能及安全辅助系统。

奔驰在研发新固态电池技术和 Factorial 合作2030 年量产能量密度 450Wh/kg续航里程或破 1000 公里。中国宁德时代固态电池研发也有进展2025 年量产。

奔驰 EQC 纯电 SUV 续航 408km车身宽敞舒适动力强悬架出色。EQE SUV 冬季高速实测续航 609 公里长途出行不焦虑。

但相关续航测试因活动性质没把车续航跑干不同条件表现不同智能动能回收模式特定情况续航较实。

综合来看奔驰电动汽车有的车型续航表现出色能满足长途出行有的还需看具体条件和使用场景。比如 EQE SUV 部分测试结果不错但实际长途出行要考虑天气、驾驶习惯等因素。

总之奔驰在不断提升技术未来电动汽车的续航有望更好满足长途需求。