从特斯拉这位物理学家身上能学到哪些汽车研发的理念

从特斯拉这位物理学家身上能学到哪些汽车研发的理念

Model Y

26.35万起

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从特斯拉这位物理学家身上能学到不少汽车研发的理念。

一是敢于突破常规别被传统燃油车模式束缚大胆搞电动驱动系统。就像特斯拉勇于尝试新的动力方式开创了电动汽车的新局面。

二是把技术创新当核心不断探索高性能电池、自动驾驶和超级充电网络等前沿技术。比如研发出续航更长、充电更快的电池让汽车更智能的自动驾驶系统。

三是重视可持续发展提供零排放的电动汽车和太阳能方案为环保出份力减少对环境的不良影响。

四是追求高效能持续优化电驱动系统里的电机、电控和传动机构让能源利用更高效降低使用成本。

五是注重用户体验不断改进车辆设计和功能满足大家对舒适、便捷和智能的需求。像车内的舒适配置、便捷的操作方式、智能的交互系统等。

六是要有全球视野和合作共赢态度和各国政府、研究机构、供应商以及同行企业紧密合作一起推动产业标准的制定和完善让整个行业更好发展。

七是坚持对本质的思考从物理学定律和汽车产业本质出发深入研究理解像运用第一性原理从最基本的事实和物理规律出发找到创新的解决方案。

总之多学习特斯拉这位物理学家带来的理念能让汽车研发更出色推动行业进步。

从特斯拉维保价目表能否预估车辆的总保养成本

从特斯拉维保价目表能预估车辆的总保养成本。

特斯拉维保价目表全国统一涵盖 Model 3、Model S、Model X 等车型。

像 Model S 换电池冷却液总价 797.5 元工时 621.5 元Model X 换电池冷却液总价 735.4 元工时 559.4 元Model 3 换电池冷却液总价和工时分别是 735.4 元和 559.4 元。Model 3 前机盖 4850 元比宝马 3 系、奥迪 A4、奔驰 C 级便宜。

Model Y 每年保养仅 717 元加上电费和保险整体支出比传统车有优势。

美国《消费者报告》说特斯拉五年维保费用 4163 元年均约 800 元。Model3 保养周期一年或 2 万公里费用约 1700 元。

不同车型维修成本有差异。以 50%比例用超级充电桩和家庭电每 500 公里花费 100 200 元一年电费近 5000 元。

特斯拉 Model3 一年养护总成本大概是充电费 + 维修费 + 车险费 + 额外开支 = 14285 元但实际费用会因个人习惯和地理位置不同而有变化。

特斯拉电驱系统结构简单、故障率低、电池寿命长车主常规维保一年换一次空调滤芯、四年检查制动液、一万公里检查轮胎状态。

陶琳说特斯拉售后服务坚持“不打扰”原则全国统一价格和标准。

Model Y 保养主要在轮胎和刹车电行驶中刹车磨损少保养频率低一年开销友好。

很多问题可软件更新解决省去麻烦。

Model Y 百公里电耗 15 18 度假设每天通勤 30 公里一周电费 30 元左右一月 120 元一年 1500 元左右比传统车汽油费低很多。

保险也是重要环节。

总之通过维保价目表和实际数据能对特斯拉车辆长期维护成本做出较靠谱预估。