东风本田厂家的研发投入占比多少

东风本田厂家的研发投入占比多少

本田UR-V

24.68万起

看图片 查参配 查底价

点击图片了解车系信息

东风本田厂家在 2023 年计划投入 9800 亿日元用于研发研发投入占营业收入的比例为 5.4%。

2018 年本田营业额为 1318 亿美元研发支出 71 亿美元研发占比 5.4%。

对比其他车企大众 2023 年研发投入约 2.26 万亿日元通用研发投入占营业收入比例高达 6.2%丰田 2023 年计划投资 1.24 万亿日元2018 年研发支出 100 亿美元。

国内车企中比亚迪 2023 年研发费用预计 0.53 万亿日元占营业收入比例 4.2%上汽集团 2018 年上半年研发支出 61.65 亿元广汽集团 2018 年上半年研发投入 17.07 亿元占营业额比例 4.59%。

由此可见东风本田在研发投入方面处于中等水平。

本田公司未来十年将投入约 5 万亿日元用于电动化和软件领域在中国市场计划到 2027 年投放 10 款 e:N 品牌纯电动车并投入大量资金用于相关研发。

武汉东风本田的技术研发投入规模较大已累计投入设备工艺技改资金超 56 亿元仅废气排放工艺升级等绿色环保项目就累计投入超 2 亿元在太阳能光伏并网发电方面也有投入年发电量达 55 万 kwh。

2021 年武汉经开区研发投入规模首次突破百亿元东风本田等企业研发活跃度明显上升当年投入研究开发费用超过 6 亿元。

东风本田还积极响应国家号召走绿色、低碳、可持续发展道路全面开启电动化转型在新能源工厂采用世界一流生产设备和工艺整合本土化供应链体系在新能源汽车续航里程、智能驾驶辅助系统等方面加大研发制定灵活营销策略建立完善售后服务体系

东风本田缤智的动力在同级别车型中有何优势

东风本田缤智的动力在同级别车型中的优势不少。

其 1.5T 发动机最大输出功率可达 96 千瓦最大马力能达到 146 匹峰值扭矩为 155 牛·米动力数据出色。0100km/h 加速时间仅为 11.5 秒表现不错。

发动机型号为 L15BF虽是三缸机但行驶品质不输四缸机。1.5T 动力车型采用 200TUBRO 发动机传动系统匹配 CVT 无级变速箱动力响应积极运动模式下优秀。

相比 CHR 2.0L 领先版虽满载起步可能稍逊但整体动力参数上乘。1.5L 豪华版采用 1.5 发动机最大马力 124峰值扭矩 145匹配无级变速(CVT)变速箱在 812 万 SUV 车型中居前列。

1.5T 版本车型还配备四驱系统这在同级别中是显著优势。中低速行驶响应迅速无迟滞加速时涡轮增压接地面积小无明显顿挫感。

而且缤智提供多种动力选择能满足不同驾驶需求发动机技术成熟燃烧效率高输出稳定可靠不管城市通勤还是高速行驶都轻松应对。