东风本田在新能源车领域有何布局

东风本田在新能源车领域有何布局

本田e:NS2猎光

18.98万起

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东风本田在新能源车领域布局广泛且深入。

打造了全球首个新能源标杆工厂数智化程度超高配备大量机器人设备和 AGV 智能物流小车每 100 秒就能下线一辆车初期年产能达 12 万辆还预留扩产空间。

新工厂采用绿色制造技术像光伏发电、中水回收等还有厂区能源管理系统节能又环保。

推出全新电动品牌“烨”、灵悉新能源汽车品牌已上市的灵悉 L 设计新颖动力和续航能满足日常需求。

规划在 2030 年前累计推出 10 款以上电动化产品形成多动力车型矩阵涵盖燃油车、油电混动、插电混动、纯电等。

针对中国消费者需求优化建有符合中国道路环境的试车道。产品布局方面已上市的有 e:NS2 猎光、灵悉 L 等未上市的烨 S7 也备受期待。

构建了多品牌协同发展格局比如强电智混品牌、e:NS 纯电品牌和灵犀新能源品牌分别针对不同市场需求和用户群体。

技术路线上围绕 EV、HEV、PHEV 主流技术路线全域布局从混动产品逐步推进到纯电产品。

在 2022 年广州车展上旗下纯电品牌 e:NS 的第二款车型 e:NS2 首次亮相加速了电动化转型。

东风本田虽然在纯电领域产品不算多但规划清晰成熟始终以满足用户需求和市场趋势为导向确定了分散风险、多路线布局的能源规划不急于求成稳步推进新能源领域的发展。

东风本田在市场定位上更接近国产还是日产

东风本田在市场定位上既不是单纯接近国产也不是完全接近日产而是一种独特的国产合资模式。

东风本田是由中国东风汽车集团和日本本田技研工业株式会社共同出资组建的其技术和品质既有日本本田的基因又结合了中国的资源优势。

像CRV、思域等车型在技术上传承了日产的优秀特质但生产过程中又融入了中国的资源和创新元素。

艾力绅、URV等车型则更多体现了国产的特色。

东风本田的车型不是简单地划分成日产或国产而是两者优势的融合。

比如CRV它在技术研发方面借鉴了日产的经验而在生产制造环节充分利用了中国的产业配套和成本优势。

思域同样如此既拥有日产的核心技术又在外观设计和配置上考虑了中国消费者的需求。

艾力绅和URV则是针对中国市场开发的国产车型更贴合国内消费者的使用习惯和审美。

东风本田的这种国产合资定位使得其在市场上能够提供多样化的产品满足不同消费者的需求。

在税收和收益分配方面也遵循了中日双方的协议。

东风本田秉承“以人为本 三个喜悦”的企业理念致力于成为社会期待存在的企业并通过开展公益活动努力实现与社会、环境的和谐共存。

总之东风本田的市场定位是独特的国产合资融合了中日双方的优势为消费者带来丰富且优质的汽车选择。