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路威蓝盾的安全配置怎么样
摘要：路威蓝盾的安全配置相当出色。 它配备了 ABS 防抱死制动系统紧急制动时能防止车轮抱死保证车辆操控性和稳定性。 还有 EBD 电子制动力分配系统依照车辆负载和行驶状况智能分配制动力增强制动效果。 车身稳定控制系统DSC也是标配
路威蓝盾的安全配置怎么样
路威蓝盾的安全配置相当出色。
它配备了 ABS 防抱死制动系统紧急制动时能防止车轮抱死保证车辆操控性和稳定性。
还有 EBD 电子制动力分配系统依照车辆负载和行驶状况智能分配制动力增强制动效果。
车身稳定控制系统DSC也是标配可有效干预车辆转向过度或不足时的状态。
车身结构上采用高强度不锈钢材质车架前置发动机前驱结构前部车架为吸能结构能更好保障驾驶员安全。
此外配备博世全车电控系统含 6 套行车电脑高性能长续航电池以及汽车级三通道 ABS 系统还内置一套刹车系统提供双重安全保障。
前减震器是硬派航空铝双叉臂式设计有防侧翻平衡稳定杆支持弯道稳定性和支撑力出色。前后轮都有博世 ABS 刹车防抱死。
总之路威蓝盾在安全配置方面下足功夫全方位保障驾驶者的安全。
路特斯在赛车领域有哪些成就
路特斯在赛车领域成就斐然。
早在 1948 年创始人查普曼基于奥斯汀 7 型车底盘打造出路特斯的第一辆赛车 Mark1随后又推出 Mark2 等车型。
1954 年路特斯车队成立1958 年路特斯集团正式成立同年首次参加 F1 比赛。
1960 年出现传奇车手吉姆·克拉克他在 1960 1968 年获得诸多佳绩。
1970 年推出 72 型单座赛车将全部重量移向车尾提高动力性能后轮大前轮小车体见棱见角。
1970 年的 Lotus Type 72 首次将车头散热器移至车身两侧改筒状车身为楔形设计奠定了后来方程式赛车的雏形。
1978 年 Type 79 凭借地面效应名噪一时。
路特斯赛车在 F1 赛场先后斩获 7 次 F1 厂商年度总冠军、6 次车手年度总冠军以及 81 次 F1 分站赛冠军。
以 Type 25 为例它是 F1 历史上首辆采用“单体壳”的赛车结构坚固底盘轻重心低空气阻力小。
路特斯在轻量化、空气动力学设计等“黑科技”的加持下灵动、自由和极致驾控发挥到极致成为赛车领域的佼佼者。
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