帝豪 GL 的前悬架采用麦弗逊式独立悬架这是常见且主流的前驱车悬架形式结构相对简单占空间少。
其下摆臂使用双片冲压焊接工艺通过橡胶衬套与副车架相连能极大提升底盘及车身刚性还配备了稳定杆从而保证更好的操控性及行驶稳定性。
而后悬架则是非独立悬架为扭力梁式。
帝豪 GL 的底盘虽不是沃尔沃的但经过沃尔沃底盘调校公司 LeanNova 的调校拥有超越同级别车型的运动功底。
2018 款新帝豪 GL 的底盘悬架和老款一样都是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架这也是该级别车型的常规配置。
值得一提的是21 款 UP1.4TCVT 领尊型帝豪 GL 的车身长宽高分别为 4725mm、1802mm、1478mm。
总之帝豪 GL 的前悬架为独立悬架能为车辆的操控和稳定性提供一定保障而后悬架虽非独立但经过专业调校整体表现也较为出色。