在大多数情况下,最好将前束向后调整5毫米。大多数汽车前束的正常范围是0-8毫米。当然,3mm (mm)的前束不算太大,但在正常范围内。但是具体的前束还是要以汽车厂家的限制为准,前束要保持在正常范围内,否则基本上会对轮胎的使用寿命和行车安全产生不良影响。
由于前轮外倾,上、下车轮经常作用于与外倾角同比相反的侧倾推力,造成轮胎磨损。为了防止这种情况,有必要消除侧倾推力。消除方法是在安装车轮时,使汽车两个前轮的中心平面不平行,两个车轮前缘之间的距离小于后缘之间的距离,两个距离之差即为前轮前束。
前轮前束既能消除侧倾推力保证汽车正常磨损,又能保证汽车转向后能自动回到正确方向。前梁不对时,方向不能自动调头,高速行驶时会上浮。此外,轮胎可能会异常磨损,外侧或内侧可能会过度偏心。
为了保持正确的前束,有必要定期进行车轮定位。单轴转向车前轮前束的测量和调整基本简单,前轮前束的测量和调整不需要专门的定位仪器就可以完成,但前提是其他定位数据基本正常,球头没有松动。然而,双轴转向车辆具有复杂的转向系统。需要专业的定位仪器来检查调整。