【太平洋汽车网 新车试驾】掰掰手指头，近期已经有过好几次与搭载三缸发动机车子的亲密接触，可见在严苛的排放法规下，三缸涡轮增压发动机已经越来越受到主机厂的重视。但在自主品牌中，涉足此领域的品牌并不算多，荣威便是其中一个。而搭载了这台1.0T发动机的i6究竟表现如何，想必你与我一样迫不及待地想知道。

1.0T发动机的来头

振动控制怎么样？


　　有了涡轮的加持，1.0T在动力上甚至超过1.6L自吸不少，但三缸机在振动和平顺性的先天劣势还是让不少人为之而却步。不过荣威i6 16T在这点上倒处理得颇为到位。

　　通过下面的视频，可以感受一下放置在发动机上方以及方向盘上的矿泉水在发动机启动时候的振动情况：




油耗表现如何？

　　可见如果刻意而为的话，节油赛的成绩还是能做到。不过我们以正常的驾驶节奏行驶了236公里后，其中大部分路段以高速为主，最终显示的百公里油耗为5.9L。考虑到车上满载4位乘客和行李，外加全程空调的情况下，这台发动机油耗表现还是比较讨好的。我们日后拿到试驾车后，还会再做一次全面的油耗测试，敬请期待。