能省才是硬道理 试驾上汽荣威i6 16T
2017年05月24日 21:00
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【太平洋汽车网 新车试驾】掰掰手指头,近期已经有过好几次与搭载三缸发动机车子的亲密接触,可见在严苛的排放法规下,三缸涡轮增压发动机已经越来越受到主机厂的重视。但在自主品牌中,涉足此领域的品牌并不算多,荣威便是其中一个。而搭载了这台1.0T发动机的i6究竟表现如何,想必你与我一样迫不及待地想知道。
1.0T发动机的来头
振动控制怎么样?
有了涡轮的加持,1.0T在动力上甚至超过1.6L自吸不少,但三缸机在振动和平顺性的先天劣势还是让不少人为之而却步。不过荣威i6 16T在这点上倒处理得颇为到位。
通过下面的视频,可以感受一下放置在发动机上方以及方向盘上的矿泉水在发动机启动时候的振动情况:
油耗表现如何?
可见如果刻意而为的话,节油赛的成绩还是能做到。不过我们以正常的驾驶节奏行驶了236公里后,其中大部分路段以高速为主,最终显示的百公里油耗为5.9L。考虑到车上满载4位乘客和行李,外加全程空调的情况下,这台发动机油耗表现还是比较讨好的。我们日后拿到试驾车后,还会再做一次全面的油耗测试,敬请期待。
其实i6并非首台搭载上汽1.0T发动机的车型,同胞兄弟名爵ZS早于i6 16T已经使用了这套动力总成。但后者匹配的是6AT变速箱,而荣威i6 16T使用的还是7速干式双离合变速箱。
加上颇为灵敏的油门调校,让发动机十分乐意往高转跑,前段的绵软很快被一带而过,随后就是进入扭矩平原所带来的小爆发了。可见官方宣称1500转就有80%以上的最大扭矩输出的说法并没有太多夸大的成分。
值得肯定的是,高速路上这台1.0T并没有因为照顾低扭输出而早早倾尽所有,后段的加速仍有不错的延伸力度。与1.5T相比的话,1.0T肯定属于柔和的类型,但得益于发动机运转的质感顺滑,高转时的声音不毛躁,不会给人干吼不走的印象。
但一些小瑕疵还是存在,例如起步或者跟车蠕动时,离合的动作不太利索,得思考那么一下才能找到合适的挡位,有点像新手的油离结合那样,而且二、三挡松开油门时也会有轻微的拖拽感。好在这些问题不会对行驶造成什么困扰,正常行驶的状态下,变速箱都能安分守己去完成自己的工作。
毕竟作为家用车而言,让乘客坐的舒服才是最重要的。自从RX5起,荣威在悬挂的调校上可以说摸准了中国消费者的喜好,懂得营造出欧系车那种扎实调性,过坎时底盘回传的声音颇有高级感。
外观内饰一览
总结:可以肯定的是,上汽这台1.0T发动机确实在某些地方有过人之处,尽管百公里油耗2.99L的吉尼斯纪录在实际的用车环境中并没有太高的代表性,但也反映了发动机的省油功力确实了得,整体运转的质感和动力发放都处于目前主流水平之上。如果变速箱的逻辑能再优化一下的话,行驶表现可以升上一个台阶。(图/文/摄:太平洋汽车网 区广贤)

1.0T发动机的来头


振动控制怎么样?
有了涡轮的加持,1.0T在动力上甚至超过1.6L自吸不少,但三缸机在振动和平顺性的先天劣势还是让不少人为之而却步。不过荣威i6 16T在这点上倒处理得颇为到位。


通过下面的视频,可以感受一下放置在发动机上方以及方向盘上的矿泉水在发动机启动时候的振动情况:
油耗表现如何?


可见如果刻意而为的话,节油赛的成绩还是能做到。不过我们以正常的驾驶节奏行驶了236公里后,其中大部分路段以高速为主,最终显示的百公里油耗为5.9L。考虑到车上满载4位乘客和行李,外加全程空调的情况下,这台发动机油耗表现还是比较讨好的。我们日后拿到试驾车后,还会再做一次全面的油耗测试,敬请期待。

其实i6并非首台搭载上汽1.0T发动机的车型,同胞兄弟名爵ZS早于i6 16T已经使用了这套动力总成。但后者匹配的是6AT变速箱,而荣威i6 16T使用的还是7速干式双离合变速箱。

加上颇为灵敏的油门调校,让发动机十分乐意往高转跑,前段的绵软很快被一带而过,随后就是进入扭矩平原所带来的小爆发了。可见官方宣称1500转就有80%以上的最大扭矩输出的说法并没有太多夸大的成分。

值得肯定的是,高速路上这台1.0T并没有因为照顾低扭输出而早早倾尽所有,后段的加速仍有不错的延伸力度。与1.5T相比的话,1.0T肯定属于柔和的类型,但得益于发动机运转的质感顺滑,高转时的声音不毛躁,不会给人干吼不走的印象。

但一些小瑕疵还是存在,例如起步或者跟车蠕动时,离合的动作不太利索,得思考那么一下才能找到合适的挡位,有点像新手的油离结合那样,而且二、三挡松开油门时也会有轻微的拖拽感。好在这些问题不会对行驶造成什么困扰,正常行驶的状态下,变速箱都能安分守己去完成自己的工作。

毕竟作为家用车而言,让乘客坐的舒服才是最重要的。自从RX5起,荣威在悬挂的调校上可以说摸准了中国消费者的喜好,懂得营造出欧系车那种扎实调性,过坎时底盘回传的声音颇有高级感。

外观内饰一览








总结:可以肯定的是,上汽这台1.0T发动机确实在某些地方有过人之处,尽管百公里油耗2.99L的吉尼斯纪录在实际的用车环境中并没有太高的代表性,但也反映了发动机的省油功力确实了得,整体运转的质感和动力发放都处于目前主流水平之上。如果变速箱的逻辑能再优化一下的话,行驶表现可以升上一个台阶。(图/文/摄:太平洋汽车网 区广贤)
车型参数配置对比 | |||
| ● 标配○ 选配- 无 | |||
| 车型图片: | ![]() | 暂无实拍,仅供参考 ![]() | 暂无实拍,仅供参考 ![]() |
| 车型信息: | 荣威i6 2017款 16T 自动互联网智享版 | 荣威i6 2017款 16T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 16T 自动旗舰版 |
| 官方价: | 11.38万 | 9.48万 | 10.48万 |
| 厂商: | 上汽集团 | 上汽集团 | 上汽集团 |
| 级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间: | 2017-04 | 2017-04 | 2017-04 |
| 发动机: | 1.0T L3 | 1.0T L3 | 1.0T L3 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 125 | 125 | 125 |
| 最大扭矩(N·m): | 170 | 170 | 170 |
| 变速箱: | 7挡双离合 | 6挡手动 | 7挡双离合 |
| 车身类型: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm): | 4671×1835×1460 | 4671×1835×1460 | 4671×1835×1460 |
| 轴距(mm): | 2715 | 2715 | 2715 |
| 最高车速(km/h): | 191 | 191 | 191 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 11.9 | 11.8 | 11.9 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | - | - | - |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm): | 4671 | 4671 | 4671 |
| 宽度(mm): | 1835 | 1835 | 1835 |
| 高度(mm): | 1460 | 1460 | 1460 |
| 轴距(mm): | 2715 | 2715 | 2715 |
| 前轮距(mm): | 1559 | 1559 | 1559 |
| 后轮距(mm): | 1555 | 1555 | 1555 |
| 最小离地间隙(mm): | 114 | 114 | 114 |
| 车重(kg): | 1230 | 1180 | 1230 |
| 车门数(个): | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 45 | 45 | 45 |
| 行李厢容积(L): | 467 | 467 | 467 |
| 行李厢最大容积(L): | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm): | - | - | - |
| 最大载重质量(kg): | - | - | - |
| 发动机型号: | - | - | - |
| 排量(mL): | - | - | - |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 125 | 125 | 125 |
| 最大功率(kW): | 92 | 92 | 92 |
| 最大功率转速(rpm): | 5200 | 5200 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m): | 170 | 170 | 170 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 2000-4700 | 2000-4700 | 2000-4700 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 3 | 3 | 3 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比: | - | - | - |
| 配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | - | - | - |
| 行程(mm): | - | - | - |
| 发动机特有技术: | - | - | - |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准: | 国V | 国V | 国V |
| 电动机总功率(kW): | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW): | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW): | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
| 驱动模式: | - | - | - |
| 系统综合功率(kW): | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
| 电池容量(kWh): | - | - | - |
| 电池类型: | - | - | - |
| 电池保修时间: | - | - | - |
| 电池充电时间: | - | - | - |
| 简称: | 7挡双离合 | 6挡手动 | 7挡双离合 |
| 挡位个数: | 7 | 6 | 7 |
| 变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) | 手动变速箱(MT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - | - | - |
| 中央差速器结构: | - | - | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 | 手刹 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - | - | - |
| 离去角(°): | - | - | - |
| 纵向通过角(°): | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | 114 | 114 | 114 |
| 最小转弯半径(m): | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置: | ● | ● | ● |
| 防爆轮胎: | - | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前- / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘): | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 膝部气囊: | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● | - | ● |
| 无钥匙进入系统: | - | - | - |
| 上坡辅助: | - | - | - |
| 自动驻车: | ● | - | ● |
| 陡坡缓降: | - | - | - |
| 可变悬挂: | |||
| 空气悬挂: | - | - | - |
| 可变转向比: | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | |||
| 中央差速器锁止功能: | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | |||
| 电动天窗: | ● | ● | ● |
| 全景天窗: | - | - | - |
| 运动外观套件: | - | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - | - |
| 侧滑门: | - | - | - |
| 电动后备厢: | - | - | - |
| 后备厢感应开启: | - | - | - |
| 车顶行李架: | - | - | - |
| 真皮方向盘: | ● | ● | ● |
| 方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节: | - | - | - |
| 多功能方向盘: | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡: | - | - | - |
| 方向盘加热: | - | - | - |
| 方向盘记忆: | - | - | - |
| 定速巡航: | ● | - | ● |
| 自适应巡航: | - | - | - |
| 前/后雷达: | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像: | ● | ● | ● |
| 全景摄像头: | - | - | - |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘: | - | - | - |
| HUD抬头数字显示: | - | - | - |
| ECO节能模式: | - | - | - |
| 车载冰箱: | - | - | - |
| 座椅材质: | 仿皮 | 仿皮 | 仿皮 |
| 运动风格座椅: | - | - | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | ● | - | ● |
| 肩部支撑调节: | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副- | 主- / 副- | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度调节: | - | - | - |
| 第二排座椅移动: | - | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - | - |
| 电动座椅记忆: | - | - | - |
| 前/后排座椅加热: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式: | 整体放倒 | 整体放倒 | 整体放倒 |
| 第三排座椅: | - | - | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架: | ● | ● | ● |
| 空调调节方式: | 手动 | 手动 | 手动 |
| 后排独立空调: | - | - | - |
| 后座出风口: | ● | - | - |
| 温度分区控制: | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● |
| 近光灯: | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯: | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 自适应远近光灯: | - | - | - |
| 日间行车灯: | ● | ● | ● |
| 自动头灯: | - | - | - |
| 转向辅助灯: | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - | - | - |
| 前雾灯: | - | - | - |
| 大灯高度可调: | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | - | - | - |
| 车内氛围灯: | - | - | - |
| 前电动车窗: | ● | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - |
| 后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热: | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- | 内- / 外- | 内- / 外- |
| 后视镜电动折叠: | - | - | - |
| 后视镜记忆: | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘: | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃: | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | - | - | - |
| 感应雨刷: | - | - | - |
| GPS导航系统: | ● | - | - |
| 车联网服务: | ● | - | - |
| 中控台彩色大屏: | ● | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● |
| 车载电视: | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
| 多媒体系统: | |||
| 扬声器品牌: | - | - | - |
| 扬声器数量: | 6 | 6 | 6 |
| 自动泊车入位: | - | - | - |
| 发动机启停技术: | ● | ● | ● |
| 并线辅助: | - | - | - |
| 车道偏离预警系统: | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - | - |
| 夜视系统: | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
| 备注: | - | - | - |
| 快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
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