● 7元

　　经历了长时间的油价5元时代之后，从2016年下半年开始，油价开始在7元左右徘徊。从长远来看，油价在小范围的涨跌来回中稳步上涨。

　　最近一次油价调整的窗口在4月26日，因为涨价幅度不足50元/吨而搁浅。而上一次，4月12日，汽油每吨上调200元，柴油每吨上调190元，折合90号汽油每升上调0.15元，92号汽油每升上调0.16元，95号汽油每升上调0.17元，0号柴油每升上调0.16元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油多花费了约8元。

2017年以来国内油价调整情况
调价窗口	汽油（元/吨）	柴油（元/吨）
1月12日24时	涨70	涨70
1月25日24时	降70	降70
2月14日24时	涨50	涨50
2月28日24时	因涨价幅度不足50元/吨而搁浅
3月14日24时	降85	降85
3月28日24时	降230	降230
4月12日24时	涨200	涨190
4月26日24时	因涨价幅度不足50元/吨而搁浅

　　有了4月12日这一次上调的助攻，多地油价回到“7元时代”。截止4月26日，2017年成品油调价共完成3次上调、3次下调、2次搁浅。

● 272万辆

　　我们对第一季度欧美品牌和日韩品牌的召回车型做了汇总，其中，欧美品牌召回2151702辆，日韩系召回572767辆，二者合计2724469辆。

　　第一季度欧美车企在中国市场宣布召回的车辆数目远远超过日韩系车企，不过并不代表前者质量不如后者，毕竟有些国产品牌还从来就没发布过召回公告。

　　欧美品牌召回总数中，欧系品牌占大多数，某种程度也能说明欧系品牌在国内奇数大，销量高，而且总召回原因来看，欧美品牌召回虽然有部分车型是受到“高田气囊事件”影响。

第一季度欧美车企召回汇总
品牌	召回原因	涉及总数（辆）
奔驰	油位传感器、前后桥螺栓缺陷等	436,169
捷豹-路虎	左后半轴装配错误、气囊存隐患等	57,587
宝马	气囊隐患、发动机可能熄火等	52,417
保时捷	前挡玻璃粘结有偏差、 燃油收集管可能出现燃油泄漏等	1,323
奥迪	安全气帘储气罐有缺陷等	1,253,347
大众+部分奥迪	ABS失效、排放作弊等	62,743
兰博基尼	起火隐患	350
玛莎拉蒂	漏油等风险	47,079
PSA集团	后背门饰板脱落等风险	10,726
沃尔沃	提示贴纸缺失、气囊隐患等	6,909
克莱斯勒	油泵转子内外尺寸存在偏差等	232
Jeep+部分克莱斯勒	座椅存患等缺陷	61,223
通用集团	离合器主缸存在异常等	161,281
林肯	安全带缺陷	316
*点击可直达所在页

　　不过绝大多数，都是自身生产过程中的一些缺陷而需要召回，这一点和日韩系稍微有点差别，毕竟“高田气囊生产商“是大多数日系车的供应商之一。

● 55亿

　　观致在连年亏损的情况下，再次砸下55亿人民币投资新工厂。

　　4月6日，四川省宜宾市政府与奇瑞汽车公司、QUANTUM(2007)LLC（以色列量子公司）、观致汽车公司签署战略合作协议暨投资协议。协议约定在宜宾投资55亿元，规划建设年产50万辆汽车项目，其中包括20万辆新能源汽车，达产后预计年产值850亿元。

观致3 GT

　　根据财报，观致2014年全年净利润亏损3.5亿美元，与2013年同期的2.55亿美元相比，同比增长了37%。而2015年观致亏损扩大了37%至22亿元左右。为了支持观致发展，观致股东双方也不得不继续砸入重金。2016年，观致汽车的全年销量仅为24188辆，全年观致总亏损超2.9亿美元。2017年1月份，观致汽车销量仅为1217辆，同比下降39.4%。

观致5 SUV

　　说起观致，情感有点复杂，它的成立之初似乎已经占尽天时地利人和，正好在中国汽车刚要开始高速发展的时期、正好奇瑞有多年的造车基础、正好还有以色列不差钱的公司投资。出来的第一款产品，观致3的品质几乎所有媒体都叫好，毕竟人家的研发目标是冲着当年的速腾去的。

　　但一切都被观致3出厂的高定价、还有甩不掉的奇瑞品牌包袱给毁了，一开场就是一枚哑炮，随后的几年里，就开始了恶循环。销量上不来-成本下不去-价格降不了-继续卖不动……死循环。