●内饰及配置：昂科威奢华感更足，配置更贴心

　　注：由于暂未有实拍图缘故，故UR-V图片采用370TURBO代替，挡把区样式会有不同。

　　尽管昂科威已经上市有些时日了，但是环抱式座舱设计看上去还是独一无二，配上棕色座椅与棕色皮革包覆的内饰，奢华感油然而生，如果有亲戚朋友坐进车内，一定会为此点赞，从而也能带来更足的面子;而途观L内饰设计还是比较常规，这也是大众车型的一贯路数，看上去缺乏打动人心的东西;UR-V则有较好的独特感，木纹饰板、镀铬饰条、钢琴烤漆饰板对于豪华感的营造也比较到位，但是要说让人眼前一亮的感觉，还是昂科威更出色。

　　每天用车都要时刻用到的仪表盘方面，设计美观度也有明显区别，昂科威有冰蓝氛围灯的装饰效果，再搭配中间尺寸不小的彩色液晶行车电脑显示屏，精致与实用兼具;而途观L作为一款新车，却有着一套老旧的双圆盘+常规行车电脑显示屏的设计，虽然不影响功能性，但视觉效果却显得有些掉价;UR-V则会好一些，分屏的行车电脑显示，清晰直观、信息丰富，但白色背光在视觉效果上就略显单调了，缺乏精致感。

　　再来看中控大屏，首先尺寸都同为8英寸，其次功能性方面，都是触屏操作、都支持手机映射、都有蓝牙，唯一的区别在于昂科威有安吉星全时在线助理+4G LTE Wifi，前者可以让你的用车更方便，后者则能让车内的手机都有Wifi网络覆盖，这对于当下这个移动设备不离身的时代来说更为重要，必要性很高。

　　●乘坐及空间：UR-V后排更大，昂科威更灵活

　　座椅方面，昂科威在有真皮包裹之余，还有Alcantara材质的中心区域，这不仅看起来更高级，用起来也能增加摩擦系数，坐得更稳，座椅的舒适性也不错。另外，昂科威和途观L都有腰部支撑调节，而UR-V却没有提供，如果是长途驾驶的话，这对舒适性的影响还是蛮大的。前排的中央扶手设计，昂科威与UR-V在舒适性与功能性方面都要优于途观L。

　　而大家都关心的后排空间，尺寸更占优的UR-V在这部分也是更好，特别是全平的地板对于中间乘客也更为友好，当然，昂科威的中间地板也接近纯平，对于乘坐也几乎没有影响，这都比中间有高耸地台的途观L好。另外，昂科威的第二排座椅支持前后移动和椅背角度调节，这是两个对手所没有的，这会使得后排乘客更容易找到舒服的坐姿，在长途旅行中，能有效缓解疲劳感。

　　后备厢空间方面，途观L总算扳回一城，在容积方面它最大，而昂科威后备厢空间也比较规整，用起来也比较方便，而UR-V则受到了溜背设计的影响，常规状态放不了高大物件，日常使用便利性被制约，这是典型的中看不中用。