◇ 价格预测

　　看到这里，不少观众可能已经对阿尔法流口水了。哈喇子先擦擦，我们回到现实看看售价。国内豪华车市场已经被德系ABB称霸，其它豪华品牌一般来说要么错位竞争，要么低价入市。

　　而阿尔法罗密欧Giulia显然不会是错位竞争，价格嘛，按照这个品牌一贯的作风，并不会低。

售价对比
车型	美国售价	售价折合人民币	国产版售价
阿尔法罗密欧Giulia	$38990美元	约￥26.8万人民币	--
宝马330i	$38750美元	约￥26.7万人民币	￥45.2万
奔驰C300	$40250美元	约￥27.7万人民币	￥45.9万

　　根据Giulia车系在美国售价的对比，可以预见未来Giulia在国内至少是40万起步。而且阿尔法这种流淌着赛车血液的品牌是不可能特别为了讨好国内消费者进口长轴距版车型的。

售价对比
车型	美国售价	售价折合人民币	国内售价
阿尔法罗密欧Giulia QV	$73595美元	约￥50.6万人民币	--
宝马M3	$64000美元	约￥44万人民币	￥96.8万
AMG C63 S	$73250美元	约￥50.4万人民币	￥124.8万

　　至于高性能的Giulia QV，其价格远高于同样采用V6引擎的M3，而是与V8引擎的C63差不多。故而该车型的国内售价预计也下不了100万。

　　Stelvio尚未上市，暂时不清楚其价格。但以Giulia的经验来看，也肯定不便宜，售价比GLC和X3贵是一定的。

　　据悉，阿尔法罗密欧在2017年正式入华后，先期将会部分采用玛莎拉蒂品牌的经销商渠道进行销售，同时也会招募全新的经销商，未来阿尔法罗密欧会慢慢向独立销售网络进行发展。

　　目前，FCA在中国的销售渠道主要划分了两大级别，法拉利与玛莎拉蒂共享高端渠道，而其他品牌则处于另一渠道（包括Jeep、道奇、克莱斯勒等车型）。

　　一方面采用玛莎拉蒂销售渠道也能够帮助阿尔法罗密欧更快的进入中国市场，避免了前期的准备不足以及大量资金消耗，可通过无缝连接使阿尔法罗密欧在4月入华后马上可以销售。另外一方面，阿尔法罗密欧通过玛莎拉蒂经销商进行销售也有助于建立其在国内消费者心中的豪华品牌形象。

◇ 前景分析

　　1、百年传奇无人知，在国内影响力低。

　　正如本文开头的调侃一样，大部分国内消费者都没听过阿尔法罗密欧这个品牌。对于爱面子的国人来说，四五十万以上买一台豪车却找不到吹嘘的资本甚至被吃瓜群众以为是自主品牌是不能容忍的。

　　2、高售价不利于打开市场

　　国内消费者对价格还是很敏感的。在对阿尔法罗密欧缺乏认知的情况下，很难吸引群众花费比ABB更高的价格购车。

　　3、产品虽好，但恐怕会水土不服。

　　前文提过，阿尔法罗密欧是流淌着赛车血液的品牌，注重性能与驾驶乐趣。然而国内消费者更看重的是售价与后排空间，对动力没要求，所以一般来说一个车系销量最大的是入门动力款。阿尔法罗密欧不提供入门动力，价格高高在上，而且还不加长，注定只能小众。

◆ It's an Alfa

　　中国这个快速发展的市场对于想要复兴阿尔法罗密欧辉煌的FCA集团来说充满诱惑与挑战。

　　曾经的TOP GEAR三贱客经常都会因为一台车的好坏而一言不合就开撕，但仅有一个品牌是例外，三人都为它旗下的车型着迷，理由是“It's an Alfa.(它是一辆阿尔法）”

　　这个品牌深受一部分人的喜爱，但对于不少人来说阿尔法罗密欧仿佛有着古怪不合群的脾气。没关系，阿尔法罗密欧不是为讨好所有人而存在的，阿尔法罗密欧只为钟爱它的人而生。


 

编辑推荐阅读：

 阿尔法罗密欧4C官图解析 情与欲的诱惑