● 试驾体验

  辉昂采用大众第三代EA888 2.0T发动机，全新一代动力系统中最给力的发动机搭配7速DSG湿式双离合变速箱，这套动力总成稳定又高效，发动机最大功率224马力/4500-6250rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4500rpm。辉昂采用MLB平台，但380TSI版本没有搭载DCC可变悬挂系统。

乘坐空间当轴距和车长上来之后肯定不会差，380TSI相比V6版本储物空间方面少了些商务取向的比如小桌板，后备箱因为少了冰箱之后更加规整储存能力大幅上升，对于无法放倒后排的辉昂来说，后备箱的储存空间就显得十分重要。这套动力则是大众的明星产品，无论在动力输出还是后期维护都较老一代产品更加出色。

  实拍当天，碍于没有专业试驾场地，编辑也只是上手简单绕了几圈，初步感受下方向盘操作，以及动力的配合情况：方向盘转盘挺轻松轻巧的，对女性也是比较容易上手不吃力的，轻踩油门，反馈及时但不会抢跑的感觉，驾驶感觉沉稳平顺。更多具体驾控体验，让总部同事给大家带来更多详细介绍吧：