全新辉昂揭阳静态实拍 大众最高级豪车
2016年10月21日 19:57
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【太平洋汽车网 揭阳车市点评】大众很早之前就开始热火朝天地邀请媒体记者们去体验实拍辉昂了，其实各大网络已经出了各种实拍评测详文，咱太平洋当然也不例外。不过吵得再火热，揭阳人民还没有真正触电啊，所以昨天应邀约，把刚到店不久的辉昂开到揭阳楼广场进行360°无死角实拍，本人也上手试驾了几圈。还没时间到店体验新车的，不如就先看图来感受下吧。
辉昂虽然在历史地位上无法与辉腾相比，但却是大众用来打开高端轿车市场的重磅车型。今天我们带来的2.0T 380TSI两驱至尊版作为中低配车型，它未来比较有可能成为主打车型。今晚这车在全国正式上市，官方指导价比预售降了大概1万元：34.9—65.9万元，新增4款车型，共推出8款车型。近期编辑也了解到，目前预订新车的话可以享受商家的礼包组合优惠，例如按揭享2年0利息、14万公里免费保养、置换可享高达2.5万元补贴等等。感兴趣的网友具体可以自己电话咨询商家。
● 外观
辉昂秉承大众新一代的设计理念，融入更多线条营造非常丰富的层次感，我们看图片就可以感受这车挺上镜的，如果你看到实车也许感受更深的是第一眼的那种高质感。这车是跟奥迪A6L同个平台出来的，又挂着大众旗舰的名号，想着也知道各方面做工肯定是得有水准保障的。具体怎么样再往下看。
近年来，镀铬装饰被视为一款车的做工水准和时尚程度，这次辉昂不例外也是大面积使用镀铬饰条，好在并没有上一堆又粗又大的饰条来装饰，它比较细长，贯彻整个前脸使得视觉上的层次感更明显。用得好，质感还是满满的。
这车的正侧面，实车看的时候最有感受，让你感觉到它的气场很强大。图片上看不大出来，建议大家到时候去实车感受下。如果整车哪个部位颜值最高，当属于这个好身材的正侧面了。
辉昂前后都采用全LED灯组，尾灯部分也加入了镀铬饰条来起到这种层次分明的视觉效果。整个后尾部分，对比前脸稍显平庸，唯一让你识别它身份不俗的地方就是两边下方镀铬装饰的排气门孔，让你知道有档次的车才会这样设计。
轮胎使用的是米其林Pilot Sport 3 AO系列，特点是偏静省油 ，五福复合式轮毂造型，轮胎尺寸为245/45 R18。后备箱储物空间尚可，但不支持座椅放倒扩展空间。
● 空间体验
乘坐空间非常宽裕了，超过3米的轴距为后排带来了完整的二郎腿体验，再加上全景天窗车内的开扬感也不错；至尊版没有配备车载冰箱使得后备箱空间变得十分规整，装下好几个大箱子不在话下。
体验者身高172cm，可以看到前后排头部空间还是绰绰有余的，后排腿部轻松不压力。另外后排还设置了空调出风口，以及后排宽大的扶手置物架，一切都为后排乘客细心着想。
比较可惜的是后排中间地面凸起，这样会大大影响中间乘客的舒适感。也或者辉昂压根就定位在只想让2个人尊享后排大空间。
● 试驾体验
辉昂采用大众第三代EA888 2.0T发动机，全新一代动力系统中最给力的发动机搭配7速DSG湿式双离合变速箱，这套动力总成稳定又高效，发动机最大功率224马力/4500-6250rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4500rpm。辉昂采用MLB平台，但380TSI版本没有搭载DCC可变悬挂系统。
乘坐空间当轴距和车长上来之后肯定不会差，380TSI相比V6版本储物空间方面少了些商务取向的比如小桌板，后备箱因为少了冰箱之后更加规整储存能力大幅上升，对于无法放倒后排的辉昂来说，后备箱的储存空间就显得十分重要。这套动力则是大众的明星产品，无论在动力输出还是后期维护都较老一代产品更加出色。
实拍当天，碍于没有专业试驾场地，编辑也只是上手简单绕了几圈，初步感受下方向盘操作，以及动力的配合情况：方向盘转盘挺轻松轻巧的，对女性也是比较容易上手不吃力的，轻踩油门，反馈及时但不会抢跑的感觉，驾驶感觉沉稳平顺。更多具体驾控体验，让总部同事给大家带来更多详细介绍吧：
● 内饰
提到大众的内饰相信很多人都提不起兴趣，但坐进辉昂绝对一扫对大众内饰的成见，档次非常高的用料加上一如既往精湛的工艺让整车内饰低调奢华有内涵，内涵就在更多丰富科学的人机工程学设计，一改以往大众的刻板印象。
内饰配色的使用非常大胆，皮革的运用恰到好处，与人体接触面均为真皮覆盖，连我们市场诟病的中控侧面也使用软性材质包裹，电吸门、儿童锁、防夹车窗等等细节配置更是非常用心。
● 配置
380TSI与V6版本相比的确少了很多科技配置，舒适配置也减少了一些，前排座椅保留了通风加热及按摩等高级功能，相比之下对后排乘客的照顾就要少不少了高级功能全部没有配置，但这套座椅的人机设计绝对给力，380TSI依旧了电吸门则令人欣喜。
点评：
以后最豪华最高级的大众车，就当属辉昂了。同奥迪A6L平台产出，也预设着它的起点不平庸。未来还会推出1.8T车型来主抓30万价格区间市场，不过就前期辉昂一直不断自己拿来跟奥迪、宝马对比，也可见它的信心以及策略，未来新车上市后估计不会轻易降价促销，毕竟它想在自己的消费群体中树立起口碑。据说喜欢高性能又不想要太豪华高调品牌的这部分消费人群基数还挺大的，在揭阳这样的三四线城又是否也是这样，我们拭目以待。
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车辆提供 | 揭阳市群记上汽大众4S店 | 图文/摄 | 陈 琳 |
车型 | 2016款大众辉昂 380TSl两驱至尊版 | 售价 | 40.9万元 |
销售地址/电话 | 揭阳市榕城区环市北路与莲花大道交界处群记汽车城 | ||
| 400-611-6913转403 | |||
辉昂虽然在历史地位上无法与辉腾相比，但却是大众用来打开高端轿车市场的重磅车型。今天我们带来的2.0T 380TSI两驱至尊版作为中低配车型，它未来比较有可能成为主打车型。今晚这车在全国正式上市，官方指导价比预售降了大概1万元：34.9—65.9万元，新增4款车型，共推出8款车型。近期编辑也了解到，目前预订新车的话可以享受商家的礼包组合优惠，例如按揭享2年0利息、14万公里免费保养、置换可享高达2.5万元补贴等等。感兴趣的网友具体可以自己电话咨询商家。
● 外观
辉昂秉承大众新一代的设计理念，融入更多线条营造非常丰富的层次感，我们看图片就可以感受这车挺上镜的，如果你看到实车也许感受更深的是第一眼的那种高质感。这车是跟奥迪A6L同个平台出来的，又挂着大众旗舰的名号，想着也知道各方面做工肯定是得有水准保障的。具体怎么样再往下看。
近年来，镀铬装饰被视为一款车的做工水准和时尚程度，这次辉昂不例外也是大面积使用镀铬饰条，好在并没有上一堆又粗又大的饰条来装饰，它比较细长，贯彻整个前脸使得视觉上的层次感更明显。用得好，质感还是满满的。
这车的正侧面，实车看的时候最有感受，让你感觉到它的气场很强大。图片上看不大出来，建议大家到时候去实车感受下。如果整车哪个部位颜值最高，当属于这个好身材的正侧面了。
辉昂前后都采用全LED灯组，尾灯部分也加入了镀铬饰条来起到这种层次分明的视觉效果。整个后尾部分，对比前脸稍显平庸，唯一让你识别它身份不俗的地方就是两边下方镀铬装饰的排气门孔，让你知道有档次的车才会这样设计。
轮胎使用的是米其林Pilot Sport 3 AO系列，特点是偏静省油 ，五福复合式轮毂造型，轮胎尺寸为245/45 R18。后备箱储物空间尚可，但不支持座椅放倒扩展空间。
● 空间体验
乘坐空间非常宽裕了，超过3米的轴距为后排带来了完整的二郎腿体验，再加上全景天窗车内的开扬感也不错；至尊版没有配备车载冰箱使得后备箱空间变得十分规整，装下好几个大箱子不在话下。
体验者身高172cm，可以看到前后排头部空间还是绰绰有余的，后排腿部轻松不压力。另外后排还设置了空调出风口，以及后排宽大的扶手置物架，一切都为后排乘客细心着想。
比较可惜的是后排中间地面凸起，这样会大大影响中间乘客的舒适感。也或者辉昂压根就定位在只想让2个人尊享后排大空间。
● 试驾体验
辉昂采用大众第三代EA888 2.0T发动机，全新一代动力系统中最给力的发动机搭配7速DSG湿式双离合变速箱，这套动力总成稳定又高效，发动机最大功率224马力/4500-6250rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4500rpm。辉昂采用MLB平台，但380TSI版本没有搭载DCC可变悬挂系统。
乘坐空间当轴距和车长上来之后肯定不会差，380TSI相比V6版本储物空间方面少了些商务取向的比如小桌板，后备箱因为少了冰箱之后更加规整储存能力大幅上升，对于无法放倒后排的辉昂来说，后备箱的储存空间就显得十分重要。这套动力则是大众的明星产品，无论在动力输出还是后期维护都较老一代产品更加出色。
实拍当天，碍于没有专业试驾场地，编辑也只是上手简单绕了几圈，初步感受下方向盘操作，以及动力的配合情况：方向盘转盘挺轻松轻巧的，对女性也是比较容易上手不吃力的，轻踩油门，反馈及时但不会抢跑的感觉，驾驶感觉沉稳平顺。更多具体驾控体验，让总部同事给大家带来更多详细介绍吧：
● 内饰
提到大众的内饰相信很多人都提不起兴趣，但坐进辉昂绝对一扫对大众内饰的成见，档次非常高的用料加上一如既往精湛的工艺让整车内饰低调奢华有内涵，内涵就在更多丰富科学的人机工程学设计，一改以往大众的刻板印象。
内饰配色的使用非常大胆，皮革的运用恰到好处，与人体接触面均为真皮覆盖，连我们市场诟病的中控侧面也使用软性材质包裹，电吸门、儿童锁、防夹车窗等等细节配置更是非常用心。
● 配置
380TSI与V6版本相比的确少了很多科技配置，舒适配置也减少了一些，前排座椅保留了通风加热及按摩等高级功能，相比之下对后排乘客的照顾就要少不少了高级功能全部没有配置，但这套座椅的人机设计绝对给力，380TSI依旧了电吸门则令人欣喜。
点评：
以后最豪华最高级的大众车，就当属辉昂了。同奥迪A6L平台产出，也预设着它的起点不平庸。未来还会推出1.8T车型来主抓30万价格区间市场，不过就前期辉昂一直不断自己拿来跟奥迪、宝马对比，也可见它的信心以及策略，未来新车上市后估计不会轻易降价促销，毕竟它想在自己的消费群体中树立起口碑。据说喜欢高性能又不想要太豪华高调品牌的这部分消费人群基数还挺大的，在揭阳这样的三四线城又是否也是这样，我们拭目以待。
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