车市亲身体验:我与小三的恩爱姿势大全
2016年07月22日 16:37
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●起亚K3
官方指导售价:11.49~15.99万元
和大部分车厂一样,一般来说价格相对便宜的小型车和紧凑级车肩负着整个品牌的销售重担。对东风悦达起亚来说K3就是这样一个角色,在过去的一年中K3卖出了14.72万辆,今年的3月K3迎来了它的中期改款。
外观
对于10万元左右的紧凑级车来说年轻的消费者是占据主流群体的,外形的设计是否能抓住他们的眼球成了一个关键的部分。事实上这两年起亚也在逐步完善自己的家族式脸谱,K3就是一个好例子。
配置
2016款K3的配置还是相当丰富,10万元级别中竞争力较强。K3主要竞品为科鲁兹、英朗,后来者居上的K3凭借众多先进的科技配备以及升级型的舒适配置赢得消费者的青睐。Premium 旗舰型号配备的“进阶”配置,例如HID氙气大灯、感应式电动后尾门、仪表板带4.2英寸彩色显示屏、前后泊车辅助系统、盲区监测系统等等,在14万元级别中颇有竞争力。新增的1.4T排量车型,其配置更多的是放在“运动”效果上,例如全新的运动方向盘、红色缝线与红色皮革的内衬、双出镀铬排气管等等。整体来说,2016款K3的配置优势是相当高的。
动力
动力方面,新款K3新增了1.4T发动机,最大功率95.6kW(130PS),在7速双离合变速箱的匹配下,百公里综合油耗5.9L。除此之外,新车还会保持现有的1.6L发动机。之前我们聊了两句这台1.4T的新发动机,说开起来挺畅快的,变速箱的反应也丝毫没脱什么后腿。
事实上开起来也完全是这样的感觉,这是一台不会让你有陌生感的车,油门踏板的响应、方向盘的反馈力度都调得特别“买菜”。简单说这就是一台让你轻轻松松代步上班,或者去小区附近的超市买个菜的小车,没什么脾气。这台1.4T发动机涡轮迟滞的现象不怎么明显,只要你不是一脚地板油,我骗你这是台自吸发动机让你信服也不是没有可能。在运动模式下这台发动机的性能才能得到充分的发挥,当你需要迅猛的加速时发动机更愿意维持在较高的转速区间上(3500转以上)这时候涡轮的威力也能充分的发挥出来。
车型点评:各方面都比较成熟是我对新K3的基本认识,样子年轻人能喜欢,没脾气好开,是一个紧凑级车能够成功的几个重要的条件。这几个方面K3做的还不错,至于价格,目前沧州地区还有上万元的优惠,值得入手。
官方指导售价:11.49~15.99万元
和大部分车厂一样,一般来说价格相对便宜的小型车和紧凑级车肩负着整个品牌的销售重担。对东风悦达起亚来说K3就是这样一个角色,在过去的一年中K3卖出了14.72万辆,今年的3月K3迎来了它的中期改款。
外观
对于10万元左右的紧凑级车来说年轻的消费者是占据主流群体的,外形的设计是否能抓住他们的眼球成了一个关键的部分。事实上这两年起亚也在逐步完善自己的家族式脸谱,K3就是一个好例子。






配置
2016款K3的配置还是相当丰富,10万元级别中竞争力较强。K3主要竞品为科鲁兹、英朗,后来者居上的K3凭借众多先进的科技配备以及升级型的舒适配置赢得消费者的青睐。Premium 旗舰型号配备的“进阶”配置,例如HID氙气大灯、感应式电动后尾门、仪表板带4.2英寸彩色显示屏、前后泊车辅助系统、盲区监测系统等等,在14万元级别中颇有竞争力。新增的1.4T排量车型,其配置更多的是放在“运动”效果上,例如全新的运动方向盘、红色缝线与红色皮革的内衬、双出镀铬排气管等等。整体来说,2016款K3的配置优势是相当高的。
| 2016款 K3 亮点汇总 | ||||
| 钻石质感前中网 (标配) | 前雾灯、鲨鱼腮侧进气口 (标配) | HID氙气大灯 (仅Premium型号配备) | ||
| LED日间行车灯 (GLS型号以上配备) | 1.4T + 7DCT 动力总成 | 驾驶模式控制系统 (GLS以上型号标配) | ||
| 发动机启停系统ECO包 (自动挡车型可选配) | 高级皮革座椅 (1.6L DLX、Premium和1.4T GLS、 Premium型号配备) | 前排座椅加热+驾驶席通风座椅 | ||
| 10向电动调节座椅 (1.6L GLS、 DLX型号可选配) | 4.2英寸彩色TFT LCD仪表 (仅Premium型号配备) | Baidu CarLife互联系统 (DLX、 Premium型号标配,GLS可选配) | ||
| 感应式电动后尾门 (GLS以上型号标配) | 电动外后视镜 (标配,GLS以上型号带镜片加热) | 静态转向辅助灯 (仅Premium型号配备) | ||
| 前后方泊车辅助系统 (仅Premium型号可选配) | 盲区监测系统BSD (仅Premium型号可选配) | 坡道起步辅助系统HAC (1.6L GLS以上 和1.4T全系标配) | ||
| 胎压监测系统 (仅Premium型号配备) | 6安全气囊 (除1.6L GL MT外标配) | |||
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动力
动力方面,新款K3新增了1.4T发动机,最大功率95.6kW(130PS),在7速双离合变速箱的匹配下,百公里综合油耗5.9L。除此之外,新车还会保持现有的1.6L发动机。之前我们聊了两句这台1.4T的新发动机,说开起来挺畅快的,变速箱的反应也丝毫没脱什么后腿。


事实上开起来也完全是这样的感觉,这是一台不会让你有陌生感的车,油门踏板的响应、方向盘的反馈力度都调得特别“买菜”。简单说这就是一台让你轻轻松松代步上班,或者去小区附近的超市买个菜的小车,没什么脾气。这台1.4T发动机涡轮迟滞的现象不怎么明显,只要你不是一脚地板油,我骗你这是台自吸发动机让你信服也不是没有可能。在运动模式下这台发动机的性能才能得到充分的发挥,当你需要迅猛的加速时发动机更愿意维持在较高的转速区间上(3500转以上)这时候涡轮的威力也能充分的发挥出来。


车型点评:各方面都比较成熟是我对新K3的基本认识,样子年轻人能喜欢,没脾气好开,是一个紧凑级车能够成功的几个重要的条件。这几个方面K3做的还不错,至于价格,目前沧州地区还有上万元的优惠,值得入手。
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