车市亲身体验:我与小三的恩爱姿势大全
2016年07月22日 16:37
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● 长安马自达 昂克赛拉
官方指导售价:11.49~15.99万元
马自达昂克赛拉从起初的小众到目前月销过万确实不容易,由此可见消费者们对于这台家用不足但极具个性的运动家轿,还是挺买账的。从马自达3(现为经典)、马自达星骋再到马自达昂克赛拉,马自达3家族历经三代终于迎来了质地蜕变,尽管音译后的名字相当拗口,但却并没有阻止大家去快速地认识它、了解它。因为,马自达昂克赛拉算是三代产品中最具竞争力的一款车型,继续优化固有的运动性,同时改进了以前的很多问题,这应该是迄今为止最让人期待和惊喜的一款“马自达3”了。
外观
如果一款车长得并不怎么好看,这着实很难让人有继续去了解其内在的欲望,马自达3昂克赛拉则是这个级别车型中比较少有内外都兼修的一款车。“魂动”的设计理念真的很适合紧凑型车,设计师可以把它的线条勾勒的更加动感,不必为了刻意讨好更高年龄层的人群,比如马自达阿特兹和马自达CX-5还是有所收敛的,而马自达昂克赛拉则最大程度地展现了“豹”力美学的特点。
内饰
昂克赛拉在内饰设计上真的很讨好年轻人,整个中控台的设计都非常简洁,只是突出了悬浮式液晶屏和仪表盘的质感。而马自达也是众多日系品牌中比较执着于运动风格,对豪华和质感追求甚少的那位。虽然整体的氛围营造上并不显得豪华,但实话实说昂克赛拉的内饰工艺水平比起老一代车型确实有了很大的提升。
动力
昂克赛拉在国内有1.5L及2.0L两种排量,其中这台1.5L自然吸气发动机是首次使用,虽说排量比上一代车型的1.6L要小了一点,但因为强大的新技术支撑从而使得其动力、燃油经济性都有了质的提升。另外得益于轻量化的车身设计,所以这台小排量自然吸气发动机的工作负荷不会太重,应付日常驾驶并偶尔激情一下也不成问题。
1.5L车型有6MT及6速手自一体变速箱可选。其中这台创驰蓝天的6AT变速箱很值得称赞,其反应迅捷并且很聪明,每每你的超车意图或者升档想法都能被它早早察觉,然后在很合适的时机进行换挡动作,总体评价这是一台很智能而且很让人用着省心的变速箱,在同级中甚至超过了大多数对手的6AT或者双离合。
车型点评:马自达的这一代产品可谓是翻身之作,好的设计再加上优秀的机械规格,给消费者带来赏心悦目之于还有值得回味的驾驶感受,昂克赛拉确实是同级中不可多得的优秀运动家轿。
官方指导售价:11.49~15.99万元
马自达昂克赛拉从起初的小众到目前月销过万确实不容易,由此可见消费者们对于这台家用不足但极具个性的运动家轿,还是挺买账的。从马自达3(现为经典)、马自达星骋再到马自达昂克赛拉,马自达3家族历经三代终于迎来了质地蜕变,尽管音译后的名字相当拗口,但却并没有阻止大家去快速地认识它、了解它。因为,马自达昂克赛拉算是三代产品中最具竞争力的一款车型,继续优化固有的运动性,同时改进了以前的很多问题,这应该是迄今为止最让人期待和惊喜的一款“马自达3”了。

外观
如果一款车长得并不怎么好看,这着实很难让人有继续去了解其内在的欲望,马自达3昂克赛拉则是这个级别车型中比较少有内外都兼修的一款车。“魂动”的设计理念真的很适合紧凑型车,设计师可以把它的线条勾勒的更加动感,不必为了刻意讨好更高年龄层的人群,比如马自达阿特兹和马自达CX-5还是有所收敛的,而马自达昂克赛拉则最大程度地展现了“豹”力美学的特点。




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内饰
昂克赛拉在内饰设计上真的很讨好年轻人,整个中控台的设计都非常简洁,只是突出了悬浮式液晶屏和仪表盘的质感。而马自达也是众多日系品牌中比较执着于运动风格,对豪华和质感追求甚少的那位。虽然整体的氛围营造上并不显得豪华,但实话实说昂克赛拉的内饰工艺水平比起老一代车型确实有了很大的提升。


动力
昂克赛拉在国内有1.5L及2.0L两种排量,其中这台1.5L自然吸气发动机是首次使用,虽说排量比上一代车型的1.6L要小了一点,但因为强大的新技术支撑从而使得其动力、燃油经济性都有了质的提升。另外得益于轻量化的车身设计,所以这台小排量自然吸气发动机的工作负荷不会太重,应付日常驾驶并偶尔激情一下也不成问题。

1.5L车型有6MT及6速手自一体变速箱可选。其中这台创驰蓝天的6AT变速箱很值得称赞,其反应迅捷并且很聪明,每每你的超车意图或者升档想法都能被它早早察觉,然后在很合适的时机进行换挡动作,总体评价这是一台很智能而且很让人用着省心的变速箱,在同级中甚至超过了大多数对手的6AT或者双离合。



车型点评:马自达的这一代产品可谓是翻身之作,好的设计再加上优秀的机械规格,给消费者带来赏心悦目之于还有值得回味的驾驶感受,昂克赛拉确实是同级中不可多得的优秀运动家轿。
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