比亚迪混合动力MPV车型“商”，近日出现在汽车申报目录中，新车此前曾用名“M3 DM”，采用插电式混合动力系统。

　　比亚迪“商”的长宽高分别为4460mm/1720mm/1850mm，轴距为2725mm，拥有三排七座。

　　比亚迪“商”搭载了比亚迪的“双擎双模”技术，其混动系统由一台最大功率80kW(109PS)的1.5L汽油发动机和一台最大功率110kW(150PS)的电动机组成，综合最大功率为190kW(259PS)，百公里加速时间为7.5s。

　　比亚迪“商”最新公布的百公里综合工况油耗为1.4L，采用磷酸铁锂电池功能，纯电模式可以续航80公里，有望获得3万元国家补贴。

　　编辑有话说：面包车也敢玩百公里加速时间，这事问过五菱了吗？

　　中华H230EV的外观基本延续了H230汽油版车型的设计，但在翼子板和车尾出都增加了“EV”的身份标识。

　　新车的前脸中网及雾灯外围采用了蓝色涂装，车尾牌照框上方同样为蓝色。车身贴有H230EV字样的拉花。

　　中华H230EV在车身尺寸方面有所改变，新车长宽高分别为4390/1703/1497mm，轴距仍为2570mm，其中车身高度增加了15mm。

　　动力方面，中华H230EV提供永磁同步电动机，最大功率70kW(95PS)，峰值扭矩218Nm，由24kWh的磷酸铁锂蓄电池供电，最高时速135km/h，续航里程将达150km，有望获得4.5万国家补贴。

　　编辑有话说：续航150km与续航250km之间的国家补贴仅相差1万元，技术难度的差距远大于此，中华这步棋走得够老道。

　　广汽丰田自主品牌领志的首款纯电动车领志i1电动车，原本预计在2015年底下线，2016年在广州试运营，大至今未见身影。根据最新消息，新车预计在今年底面市。

　　 广汽丰田的自主品牌中文名为“领志”，英文名为“LEAHEAD”，由广汽丰田研发部开发。和此前的概念车型相比，领志i1量产版已经舍去了车身周围的蓝色装饰，大灯组造型基本和概念版一致，但尾灯从犀利的“C”字造型变得平淡无奇。

　　尺寸方面，领志i1的长宽高分别为3930/1695/1555mm，轴距2460mm。

　　领志i1采用上一代雅力士为平台进行改造，换装纯电动系统，电机功率70kW（95PS），0-50km/h加速用时3.67秒，续航里程128km，有望获得2.5万元国家补贴。

　　编辑有话说：合资自主品牌走新能源道路的不少，走出成功之路的暂时没有。广汽丰田在这项目上烧了多少钱，我们无从得知，但依然不上市的话，国家也不怎么埋单了。

　　更多新能源车资讯点击：//www.pcauto.com.cn/xnyc/