新一代奥迪Q7 e-tron汽油混动版车型，搭载2.0T汽油发动机和电动机组成的混动系统，该车有望在2016年之内进口至国内。

　　新一代Q7 e-tron汽油混动车外观上和普通版并无太大差异，采用了奥迪家族最新设计理念，前进气格栅采用一体式设计，少不了的当然还有灯厂引以为豪的矩阵式LED大灯。新车基于最新的MLB Evo平台打造，其车身使用了多项轻量化技术和材料，使得其车身重量相比现款车型降低300kg以上。

　　汽油混动版车型主要针对亚洲市场（中国、新加坡、日本等），新车将搭载一台2.0TFSI汽油发动机、配quattro四驱系统。在电动机和汽油机联合驱动下，新车0-100km/h加速仅需5.9s，最高时速220km/h，而综合油耗仅为2.5L。新增装配的锂电池容量为17.3kWh，在纯电动状态下，最大续航为53km。

　　2.0TFSI发动机最大功率185kW(252PS)，最大扭矩370Nm；电动机最大功率94kW(128PS)，最大扭矩350Nm。二者共同作用时，其综合最大输出为270kW(367PS)/700Nm。

　　编辑有话说：混动状态下，Q7 e-tron的综合足最大续航里程可达1020km，虽然不比柴油混动版的1410km，但这个数据也相当优秀了。

　　别克君越30H混动版（HEV）车型基于全新别克君越打造，采用双电机和1.8L SIDI直喷发动机组成的混动系统。根据通用的新车规划，未来五年内，通用集团将有10款新能源车推向市场，其中第一台长里程全电动车将于2017年发布。

　　外观方面，别克君越30H混动版与全新君越基本一致，但新车在细节方面将突出独有身份。比如君越混动版采用蓝色车标，并在车尾有HEV标识等。

　　动力方面，别克君越30H混动版由双电机+1.8L SIDI直喷发动机组成的混动系统，匹配EVT电控无级变速箱，新车配备了1.5kWh锂电池组。

　　别克君越30H混动版的0-100km/h加速时间为8.9秒，综合百公里为4.7L。

　　编辑有话说：处在通用集团之下，别克的电气化的进程也在加快。未来三年，别克将加速推出包括HEV全混动、EREV增程式混合动力和PHEV插电式混合动力等多种驱动系统的绿色车型。

　　华晨宝马“之诺”品牌的新车之诺60H，有望在年内正式发布并上市销售。60H的意义在于：“60”代表着纯电动续航里程，而字母“H”意为混合动力。

　　外观方面，新车将宝马X1的特征元素去掉，前脸部分采用了双横辐进气格栅，另外，前保险杠使用了贯通式设计。而且尾灯采用了纵向排列，并由镀铬条装饰贯穿。通过车尾的标识可知，该车或被命名为之诺60H。

　　车身尺寸方面，该车的长宽高为4582/1820/1609mm，宽度和高度比全新国产宝马X1略小（全新宝马X1的车身尺寸为4565/1821/1624mm），轴距为2780mm，与全新国产宝马X1相同。

　　动力方面，新车采用了代号为B38的1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机的形式。据悉这套混动系统的综合功率为111kW（151PS），其中1.5T三缸涡轮增压发动机的最大功率为100kW（136PS）。性能表现上，该车0-100km/h加速时间为7.6S，综合工况下的百公里油耗为1.8L。在纯电驾驶模式下，其最大续航里程可达到60km，有望获得3万元国家补贴。

　　编辑有话说：之诺1E只租不卖的游戏规则，让之诺品牌的传播度远逊于戴姆勒与比亚迪合作的腾势电动车。如今之诺拿出了平台更新、插电混动的车型，最终成败还得看卖还是不卖。