● 通用插一脚

　　在20世纪70年代日本经济高速发展，汽车工业也进行资本的强化。1971年五十铃和通用集团达成全面合作协定包括技术援助、出口协助等等，通用向五十铃出资130亿日元，占当时五十铃股份比例为34.21%。由于有了通用的协助，五十铃便向北美出口了以Florian为基础的皮卡车Faster,不过是挂雪佛兰的商标。然而这一款车在日本则叫作Wasp。

　　自通用进来后，五十铃业务重新开始有些偏移，逐渐想LCV小型商务车（皮卡和SUV）上发展。国人相当熟悉的庆铃TF皮卡也正是Faster的第四代车型，依然在国内发光发热，只不过售价有点过高。现在的江西五十铃D-MAX则是第六代产品。

　　要说五十铃最为火爆的轿车乘用车也是在于通用紧密合作期产生的。基于通用旗下的欧宝OPEL设计的GEMINI。在1974年-1993年之间共生产了192.3万辆，成为五十铃历史上乘用车最畅销的车型。其火爆程度不亚于iPhone手机刚上市的热追。有意思的是，这款车在第二代发售时拍了一个夸张的广告。

【第二代GEMINI广告】

　　GEMINI广告至今都无法超越的广告创意，毫无电脑特技直接在巴黎市区街道、地铁站等公共场所直接干。通过广告制作难度之大，可看到五十铃当时对这款车充满了信心，甚至在有着在乘用车市场大展宏图的雄心。

　　在通用集团引导下，五十铃也生产这全球化车型，ASKA以及Piazza作为117 coupe的后续车型。除此之外，五十铃开始注意到多用途乘用车的市场，研发出BIG HORN这款车，从1981年生产-2002年停产。这款车开拓了日本的RV市场，甚至还为本田贴牌生产。与BIG HORN同期的还有MU/WIZARD这款车，通过时尚外形，短轴距来吸引年轻人的注意。这款车也是陆风X9的原车型。