零伤亡愿景 剖析沃尔沃自动驾驶发展之路
2016年04月11日 09:19
本页显示全文>>(共计3页)
● 沃尔沃力推的“自动驾驶”已经发展到了什么程度?
“自动驾驶汽车除了助力沃尔沃实现2020年零伤亡的安全愿景外,将大大减缓交通阻塞,解放人们在车中的一段时光。”这是沃尔沃汽车集团总裁塞缪尔森在研讨会上提到的目标。沃尔沃官方对于自身自动驾驶技术的发展进度信心十足。
业界对于自动驾驶发展阶段的划分,大致分为四个:第一阶段是驾驶员辅助;第二阶段是半自动驾驶;第三阶段是高度自动驾驶;第四阶段是完全自动驾驶。沃尔沃汽车官方宣称,其技术水平已经达到“高度自动驾驶”阶段。
目前,沃尔沃高度自动驾驶技术Pilot Assist已经搭载在量产车型全新XC90身上。
为了在自动驾驶技术上取得实质性的突破,沃尔沃已经与爱立信、百度、腾讯、联通、高德、豆瓣等多家企业建立了合作关系,构建一套完整的基于互联网、车联网、物联网和大数据的智能化汽车生态系统。
目前,由于缺少国内交通部门提供的高精度数字地图,因此沃尔沃自动驾驶车辆在国内测试时,暂时还不能实现变道、超车等功能,而这些功能在瑞典是已经可以实现了。与美国及欧洲的情况不同,国内的高精度数字地图由政府有关部门掌管,并不能通过商业方式获取,因此,沃尔沃只能通过与中国政府的深入合作,来获取高精度数字地图的使用权限,从而在国内实现自动驾驶技术的更多功能。
“自动驾驶汽车除了助力沃尔沃实现2020年零伤亡的安全愿景外,将大大减缓交通阻塞,解放人们在车中的一段时光。”这是沃尔沃汽车集团总裁塞缪尔森在研讨会上提到的目标。沃尔沃官方对于自身自动驾驶技术的发展进度信心十足。

业界对于自动驾驶发展阶段的划分,大致分为四个:第一阶段是驾驶员辅助;第二阶段是半自动驾驶;第三阶段是高度自动驾驶;第四阶段是完全自动驾驶。沃尔沃汽车官方宣称,其技术水平已经达到“高度自动驾驶”阶段。

目前,沃尔沃高度自动驾驶技术Pilot Assist已经搭载在量产车型全新XC90身上。


为了在自动驾驶技术上取得实质性的突破,沃尔沃已经与爱立信、百度、腾讯、联通、高德、豆瓣等多家企业建立了合作关系,构建一套完整的基于互联网、车联网、物联网和大数据的智能化汽车生态系统。


目前,由于缺少国内交通部门提供的高精度数字地图,因此沃尔沃自动驾驶车辆在国内测试时,暂时还不能实现变道、超车等功能,而这些功能在瑞典是已经可以实现了。与美国及欧洲的情况不同,国内的高精度数字地图由政府有关部门掌管,并不能通过商业方式获取,因此,沃尔沃只能通过与中国政府的深入合作,来获取高精度数字地图的使用权限,从而在国内实现自动驾驶技术的更多功能。

网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章