【太平洋汽车网 汕头新车实拍频道】“我们计划将Drive Me自动驾驶测试项目从瑞典扩展到中国，在中国道路上投放一批自动驾驶汽车，由普通驾驶者在日常交通中驾驶。”在近日举办的一场自动驾驶国际研讨会上，沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森宣布了这一消息。本以为这只是一场大咖的“吹水大会”，殊不知在各方观点交锋的过程中，却蕴含着不少干货，沃尔沃也借此次机会阐释了自家的自动驾驶之路规划。

● 先来看看这次研讨会有哪些关键信息？

　　本次研讨会可谓大咖云集，包括中国政府相关主管部门的领导、沃尔沃汽车集团高层、欧盟驻中国官员、国内官方研究院技术专家等等均有出席。

　　这些大咖的发言，均代表了政府或企业的立场，都足以对行业发展产生切实的影响。大咖们在观点交锋的过程中，传达了以下这些相当有价值的信息：

　　沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森在主旨演讲时，正式宣布了这个计划。其实在去年3月，沃尔沃汽车的自动驾驶已经来到中国，并成功地在北京西六环进行了实路测试，时速为70公里。而早在2013年，沃尔沃便在瑞典启动了Drive Me自动驾驶项目，并且选择在哥德堡市区及周边50公里的典型通勤道路上投放100辆自动驾驶汽车进行测试，并将于2017年开始全面向普通公众开放，是目前全球最广泛的自动驾驶测试项目。

　　或许在不久的将来，我们就能在路上发现“车子在跑，而司机却在喝咖啡”的有趣现象。

　　辛国斌作为出席研讨会行政级别最高的官员，其发言也代表了中国政府的立场与态度。“首先，自动驾驶必须把安全放在第一，万物互联是未来的发展方向，但网联首先是让出行更安全；其次，自动驾驶各方要融合协作，包括合资合作，收购和联合研发等多种形式；最后，要有系统思维。自动驾驶不是简单的技术叠加，不是零部件简单拼凑，要有系统思维来考虑和协作。”

　　这应该是沃尔沃在此次研讨会里最想获知的信息——沃尔沃发起了本次研讨会，并邀请了中国政府有关部门的负责人参与研讨，然后得到了政府的正式表态，而且表态的内容与沃尔沃目前在自动驾驶方面的发展规划不谋而合，沃尔沃此举无疑是相当聪明的。

　　上面提到的三点政府主张，里面有一个核心关键词，那就是“协作”。自动驾驶技术，单靠一家车企的力量是远远不够的。自动驾驶与其说是一项汽车功能，不如说是一个多维度多行业协作的大项目，皆因自动驾驶技术涉及到的领域很广。

　　“基于我们在汽车领域长年累月的经验积累，沃尔沃将专注于开发自动驾驶的核心技术，特别是对汽车安全至关重要的软件系统。我们将满足车主对自动驾驶汽车安全的所有期望和要求。当然我们是开放和共享的，我们需要智能云连接、数字实时地图和多种传感器以及其它零部件开发方面的技术合作伙伴。在这方面，我们认为中国企业具有很大的竞争力。”塞缪尔森的这番话，显然是在向国内技术企业传达寻求合作的信号。

　　因此，沃尔沃在提出将自动驾驶技术引入中国时，其目标已经上升到社会层面——自动驾驶技术将有效改善困扰中国道路发展的四大问题，即安全、拥挤、污染、时间成本，而中国也将成为在自动驾驶实践中受益最多的国家地区之一。这显然也是中国政府乐于接受并给予支持的前景。