7.36寸大屏乐趣 体验远界V690S智能后视镜
2016年01月07日 00:16
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【太平洋汽车网 汽车用品频道】今年以来，小编对于智能后视镜产品的评测少说也有十多款了，但其中大多为5寸屏产品，而至于后视镜是否能在不影响行车安全的前提下将显示屏做大，此前小编一直是持有怀疑态度的。不过，当我此次测试过Vision远界系列—V690S全屏智能后视镜后，对于大屏的后视镜产品还真是有所改观。其实，镜面的可视效果完全取决于原材料、生产工艺以及交互上的便捷体验，即使真的如V690S一样做到了7.36寸屏，其体验也不会很差。
写在开篇：Vision远界V690S是一款互联网+全屏智能后视镜产品，由JADO捷渡中国与阿里Yun OS合作，依靠阿里生态打造的YunOS for Car互联网智能车载操作系统。V690S能实现全语音操控，包括高德定制的在线导航、前后双录的1080P行车记录以及ADAS主动安全行车系统、电话、虾米正版音乐、在线FM、天气、拍照、系统功能等多方面的需求。
● 我们对于智能后视镜的评判标准
相比起车机，我们对于智能后视镜的评测相对严格。作为一款既要满足导航、记录仪、音乐等多种功能集一体的产品，又要保证作镜面的清晰度用来判断后方车况，智能后视镜对于镜面工艺、显示屏的亮度、重量、玻璃材质等都要有比较苛刻的考究，所以我们此次评测共分为三大部分：产品做工、UI及交互设计、功能实用性体验。具体评分标准如下：
● 产品做工
如果单单只是说某款产品的功能好与不好，是完全没法决定这款产品究竟怎样，所以产品的用料和做工则是我们要考量的第一要素。这里，我们将产品做工分为：镜面设计、贴屏工艺、镜面可视效果(反射情况)、厚度与重量、专用支架做工、散热情况等几个方面来体验。
为何不建议选择大视野曲面镜？曲面镜采用凸镜设计，确实能起到增大后视范围的作用，但这种凸面镜也同时会造成目测距离与实际距离存在误差的情况，特别是在倒车时，可能会造成因驾驶员误判而引发追尾的事故，所以小编不推荐。
我们建议选择全贴合屏的产品，即当屏幕关闭时，镜面是看不到显示屏的框架痕迹的。贴屏工艺是个很讲究的细活，除了建议选择全贴合屏外，对于镜面的反射效果也要达到一定水平，比如在一般视角情况下，是否会看到重影，又或者是反光太严重了而导致白天时候屏幕容易看不清等这些情况都要尽量避免。
如何让镜面达到理想效果，其玻璃选材尤为重要，比如半反半透的玻璃，40%以下的反射率是很难达到车厂标准的，并且玻璃用料也要保证撞击后不能飞溅，不能有锐角的标准。
产品在运行的过程中，显示屏背光的热量以及 CPU 在内部运行产生的热量是非常高的，所以单凭几个简单的散热孔是无法满足散热需求的。而采用纳米涂层散热片的方案，它将热能转换为红外波并以辐射的形式散走热量，只是这种方法的成本要高带点，V690S的用心还是不错的。
小结：总体来说，Vision远界V690S的做工还是不错的，在我们制定的统一测试标准下，V690S的评分还比较让人满意。不过目前的后视镜产品也同时存在很多通病：比如，夜间的可视效果和原车内后视镜相比，其自动防眩晕的效果还是会差点。另外，后视镜因带屏设计，所以经常需要用手去点击屏幕，容易出现手指印。所以，如果选择后视镜产品的车主，建议经常擦拭一下屏幕。
● 产品UI及交互体验
V690S采用卡片式UI界面设计直接展示应用内容，小编非常喜欢这种UI，操作起来非常简便。产品菜单选择为左右滑屏式设计，屏幕为电容触摸屏设计，下方有物理按键的布局。
有关物理按键的设计，小编认为UI还需优化：右侧“静音”标志的按键，短按为一键静音，长按为关闭屏幕，不过在图标设计上，很难想到是双重功能按键，如不看说明书，不太容易理解这是关屏标志。所以这里的UI建议再做优化，或者意见关屏的按键可以单独独立出来。
产品能实现快速一键返回主菜单，快速返回到上一级菜单，虽说这是体验中比较基本的设置，不过交互做得好不好也是决定评分的一个因素，V690S这点的设计比较让小编满意。
V690S还能在功能运行一段时间后自动待机，待机界面为ADAS功能界面、天气及日期时间。只不过，如果处于导航功能界面，是不会自动进入待机界面的。
对于导航功能不会自动待机这个问题，小编觉得还有再优化的可能。虽说厂家是为了考虑行车安全，在使用导航的状态下，机器不支持休屏。不过在交互上还是可以改进的，比较当处于导航功能时，屏幕待机后，如果遇到转向路口，界面通过浮标的方式来提醒，这样则不会影响行车视线了。
小结：V690S的卡片式UI非常好用，不仅是界面设计得很有美感，更重要的是操作上方便了很多。对于程序的关闭设计了一键退出，且右侧的固定快捷键也设置了一键返回主菜单，和返回上一级菜单键，交互上做的还是很不错的。不过，对于一键休屏的快捷键UI设计，和当处于导航功能时无法休屏这两个方面，小编认为还需改进。
写在开篇：Vision远界V690S是一款互联网+全屏智能后视镜产品，由JADO捷渡中国与阿里Yun OS合作，依靠阿里生态打造的YunOS for Car互联网智能车载操作系统。V690S能实现全语音操控，包括高德定制的在线导航、前后双录的1080P行车记录以及ADAS主动安全行车系统、电话、虾米正版音乐、在线FM、天气、拍照、系统功能等多方面的需求。
● 我们对于智能后视镜的评判标准
相比起车机，我们对于智能后视镜的评测相对严格。作为一款既要满足导航、记录仪、音乐等多种功能集一体的产品，又要保证作镜面的清晰度用来判断后方车况，智能后视镜对于镜面工艺、显示屏的亮度、重量、玻璃材质等都要有比较苛刻的考究，所以我们此次评测共分为三大部分：产品做工、UI及交互设计、功能实用性体验。具体评分标准如下：
● 产品做工
如果单单只是说某款产品的功能好与不好，是完全没法决定这款产品究竟怎样，所以产品的用料和做工则是我们要考量的第一要素。这里，我们将产品做工分为：镜面设计、贴屏工艺、镜面可视效果(反射情况)、厚度与重量、专用支架做工、散热情况等几个方面来体验。
为何不建议选择大视野曲面镜？曲面镜采用凸镜设计，确实能起到增大后视范围的作用，但这种凸面镜也同时会造成目测距离与实际距离存在误差的情况，特别是在倒车时，可能会造成因驾驶员误判而引发追尾的事故，所以小编不推荐。
我们建议选择全贴合屏的产品，即当屏幕关闭时，镜面是看不到显示屏的框架痕迹的。贴屏工艺是个很讲究的细活，除了建议选择全贴合屏外，对于镜面的反射效果也要达到一定水平，比如在一般视角情况下，是否会看到重影，又或者是反光太严重了而导致白天时候屏幕容易看不清等这些情况都要尽量避免。
如何让镜面达到理想效果，其玻璃选材尤为重要，比如半反半透的玻璃，40%以下的反射率是很难达到车厂标准的，并且玻璃用料也要保证撞击后不能飞溅，不能有锐角的标准。
产品在运行的过程中，显示屏背光的热量以及 CPU 在内部运行产生的热量是非常高的，所以单凭几个简单的散热孔是无法满足散热需求的。而采用纳米涂层散热片的方案，它将热能转换为红外波并以辐射的形式散走热量，只是这种方法的成本要高带点，V690S的用心还是不错的。
产品做工（总分35分 得分30分） | ||||
| 体验项目 | 分数 | 得分 | ||
| 是否是平面后视镜 | 2分 | 2分 | ||
| 贴合屏工艺情况 | 3分 | 1分 | ||
| 白天镜面的可视效果 | 5分 | 5分 | ||
| 晚上镜面的可视效果（是否防眩晕） | 6分 | 4分 | ||
| 显示屏是否出现重影及看不清等情况 | 6分 | 6分 | ||
| 产品的散热性 | 5分 | 4分 | ||
| 专用支架的稳定性及匹配度设计 | 4分 | 4分 | ||
| 产品做工是否出现毛边及对接处是否有缺陷 | 4分 | 4分 | ||
| ||||
小结：总体来说，Vision远界V690S的做工还是不错的，在我们制定的统一测试标准下，V690S的评分还比较让人满意。不过目前的后视镜产品也同时存在很多通病：比如，夜间的可视效果和原车内后视镜相比，其自动防眩晕的效果还是会差点。另外，后视镜因带屏设计，所以经常需要用手去点击屏幕，容易出现手指印。所以，如果选择后视镜产品的车主，建议经常擦拭一下屏幕。
● 产品UI及交互体验
V690S采用卡片式UI界面设计直接展示应用内容，小编非常喜欢这种UI，操作起来非常简便。产品菜单选择为左右滑屏式设计，屏幕为电容触摸屏设计，下方有物理按键的布局。
有关物理按键的设计，小编认为UI还需优化：右侧“静音”标志的按键，短按为一键静音，长按为关闭屏幕，不过在图标设计上，很难想到是双重功能按键，如不看说明书，不太容易理解这是关屏标志。所以这里的UI建议再做优化，或者意见关屏的按键可以单独独立出来。
产品能实现快速一键返回主菜单，快速返回到上一级菜单，虽说这是体验中比较基本的设置，不过交互做得好不好也是决定评分的一个因素，V690S这点的设计比较让小编满意。
V690S还能在功能运行一段时间后自动待机，待机界面为ADAS功能界面、天气及日期时间。只不过，如果处于导航功能界面，是不会自动进入待机界面的。
对于导航功能不会自动待机这个问题，小编觉得还有再优化的可能。虽说厂家是为了考虑行车安全，在使用导航的状态下，机器不支持休屏。不过在交互上还是可以改进的，比较当处于导航功能时，屏幕待机后，如果遇到转向路口，界面通过浮标的方式来提醒，这样则不会影响行车视线了。
| UI及交互设计（总分25分 得分23分） | ||||
| 体验项目 | 分数 | 得分 | ||
| 按物理按键时是否会导致产品移位 | 3分 | 3分 | ||
| 物理按键图标设计是否好理解 | 3分 | 2分 | ||
| UI设计评分 | 3分 | 3分 | ||
| 界面是否有固定菜单键 | 3分 | 3分 | ||
| 返回上一级页面的便利性 | 4分 | 4分 | ||
| 是否能一键回到主菜单 | 4分 | 4分 | ||
| 是否支持休屏 | 3分 | 2分 | ||
| 功能图标位置能否自定义 | 2分 | 2分 | ||
| ||||
小结：V690S的卡片式UI非常好用，不仅是界面设计得很有美感，更重要的是操作上方便了很多。对于程序的关闭设计了一键退出，且右侧的固定快捷键也设置了一键返回主菜单，和返回上一级菜单键，交互上做的还是很不错的。不过，对于一键休屏的快捷键UI设计，和当处于导航功能时无法休屏这两个方面，小编认为还需改进。
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