2015洛杉矶车展前瞻 23款重磅新车将临
2015年11月10日 00:16
本页显示全文>>(共计4页)
● 法拉利F12tdf
新车看点：全球限量799台
为了纪念在环法赛(Tour de France)这一经典耐力赛事中连续4次蝉联冠军的1956款250GT berlinetta，法拉利携最新力作F12tdf在马拉内罗登场。法拉利F12tdf基于F12berlinetta打造，全球限量799台，新车预计将在2015洛杉矶车展和迪拜车展亮相。
在车身的前部，重新设计的保险杠可在高速时产生额外的下压力。车身侧翼的空气桥也经过重新设计，提升了空气在流过侧面上部时的气流激能效果。而在尾部，车轮拱罩上的格栅能创造出低压效果，可抽出进入车轮拱罩内的空气，从而增加车身底板区域的空气动力效率，该区域通常很少被用来增加跑车的下压力。
精心设计的Spartan座舱内，车内仪表与副驾驶乘坐系统均采用碳纤维材料，简化后的车门嵌板配备了单层碳纤维材料，而储物箱则完全被简洁的护膝垫取代。为了最大程度降低整车自重，座舱内饰使用Alcantara面料取代了原来的传统皮革，座椅则采用高科技织物作为材料，而脚垫再一次出于极限减重的设计考量，采用了印有图案的铝制材料取代传统脚垫。此外，F12tdf对车身、内装、发动机、变速箱以及驱动装置等均进行了全新设计，并在车内外大量使用了碳纤维材料，从而令整车重量降低了110公斤。
F12tdf的动力核心采用了F12berlinetta所搭载的6262cc 65° V12发动机，最大功率由545kW(741PS)提升至574kW(781PS)，峰值扭矩也由690Nm提升到705Nm@6750rpm，2500rpm时即可输出最大扭矩的80%。F12tdf还配备了特别版本的F1 DCT，拥有缩短6%的齿轮比，分别为升档操作与降档操作带来了30%与40%的速度提升。
所有这些因素为F12tdf带来了前所未有的性能数据：0至100公里/小时的加速时间为2.9秒，0至200公里/小时为7.9秒，同时，还大幅度提升了车辆对于侧向加速度的承受能力。F12tdf在菲奥拉诺赛道创造的最好单圈成绩达到了1分21秒。全新设计打造的一体化制动卡钳保证了车辆出众的制动距离，该设计曾应用于LaFerrari车型。全新一代的制动系统可以把车辆从100-0公里/小时的刹车制动距离控制在30.5米，而200-0公里/小时的刹车距离则控制于121米以内。
● 路虎揽胜极光敞篷版
新车看点：别喷，人家几十年前就开始玩敞篷SUV的了
日前，路虎正式发布了极光敞篷版车型，新车将在2015洛杉矶车展上亮相。极光敞篷版由三门版车型打造而来，并且搭配了软顶敞篷，定位相当个性。根据此前消息，敞篷版车型将会限量生产，并且仅在目前已经销售极光的地区发售，但并未表示会限量多少台。
极光敞篷版采用的是软顶敞篷结构，敞篷机构可以在时速48km/h下进行开合，开闭时间分别为21/18秒。此外，敞篷版外观方面的变化主要在前脸部分，蜂窝状的进气格栅让新车变得更年轻，LED光源的运用令新车更具摩登气息。
座舱内，改款车型内饰选用了更厚实的材质，让质感更加提升，并强化了隔音的效果。而且还采用全新娱乐信息系统，中控台上方配备10.2寸中控触摸屏。路虎极光敞篷版配有隐藏的车内铝合金防滚装置，可在90毫秒之内升起保护乘客安全。
动力方面，极光敞篷版继续搭载Ingenium系列2.0L四缸涡轮增压柴油发动机，最大输出功率110kW/150PS和132kW/180PS，百公里油耗降至4.2L。2.0T涡轮增压汽油发动机依旧配备，最大功率176kW/240PS，匹配9速自动变速箱。极光敞篷版也依旧搭配四驱系统，以及路虎全地形选择系统，确保了这款车的通过性。
● 保时捷911 R
新车看点：手动挡万岁、限量600台
之前我们报道过保时捷将推出一款911 R车型，是一款配备了手动变速箱的高性能车款，而这款车推出的原因是因为世界上还是有不少高性能手动挡簇拥。日前海外媒体曝光了这款911 R车型的高清谍照，新车有望于2015洛杉矶车展正式亮相。
之前说这款911 R可能就是去掉了GT3的空力套件而已，从最新的谍照来看，新车搭配了巨大的进气格栅，GT3轮圈以及刹车，车尾还采用了中间双出排气管，真的就像是裸奔的GT3。
最重要的是，该车是MT变速箱，对于911忠实粉丝来说，这款车犹如一剂强心剂，推出后势必将被热捧，这点倒是毫无疑问。
动力方面，新车将搭载来自911 GT3的3.8L水平对置六缸发动机，这款发动机的最大功率为350kW（475PS），峰值扭矩440Nm。据称，该车还会有专门的运动化调教，并且将限量600台销售。
● 保时捷Cayman GT4 Clubsport
新车看点：终极版本
早在今年初Cayman GT4发布时，便有消息称保时捷正在考虑开发此车的终极版本。日前，保时捷北美的负责人对外证实，Cayman GT4 Clubsport将于11月18日在洛杉矶车展发布。（下方配图为Cayman GT4）
不过和此前的传闻“终极卡曼”有所出入，Cayman GT4 Clubsport将主要用于俱乐部比赛。新车将直接移植保时捷911（991） GT3 Cup的轻量化悬挂，匹配保时捷双离合变速箱和拨片换挡。座舱内，GT4 Clubsport将装备筒式赛车座椅、6点式安全带及赛车防滚架。
外观方面，比照GT3 RS和GT3 Cup的情况，我们预计Cayman GT4 Clubsport将更换更大尺寸的尾翼。考虑到GT3 Cup与GT3 RS共享相当数量的零部件，因此新车的整体线条应该不会有太大变化。主要差异应该集中在赛车化前杠、车身包围及轮毂。
动力方面，Cayman GT4 Clubsport的3.8T双涡轮增压发动机输出与民用版Cayman GT4相同，最大功率283kW（385PS）。
● 沃尔沃Time Machine概念车
新车看点：自动驾驶技术
据国外媒体报道，沃尔沃将在2015洛杉矶车展上带来一款名为“Time Machine（时间机器）”的全新概念车。据悉，新车预计将搭载沃尔沃最新的自动驾驶技术。
沃尔沃Time Machine预告图
据称，这款概念车的设计理念是“将时间还给驾驶者”，这点也验证了新车将会是搭载自动驾驶技术的概念产品。这款概念车将基于与沃尔沃全新XC90相同的SPA平台打造。目前，沃尔沃官方并没有给出更多关于新车的信息，从曝光的预告图来看，新车采用了白色的方向盘及一款简洁的液晶显示仪表盘。
沃尔沃XC90
此前，沃尔沃已经与瑞典多个部门联合推出了全球首个大规模自动驾驶项目“Drive Me”，并已经取得了阶段性的成果。
● 新一代别克君越（LaCrosse）
新车看点：换代后风格更加运动化
日前，通用发布了两张新一代别克君越（LaCrosse）的预告图片，包括车头和侧面线条。新车将于12015洛杉矶车展正式发布。别克君越的历史可以溯源至1936年的别克Century（世纪）车系，而第一代以LaCrosse（君越）命名的车系要来到2004年。如今，别克君越即将迎来第三代车系家族。
和现款君越相比，新一代车型窗线高度收低，长度被拉升，营造出更加低矮修长的视觉效果，当然，也不排除车身尺寸上真的是拉长降低了。双腰线的设计和刚上市的全新威朗类似，而尾灯组的造型也被彻底改变，现款敦厚的设计改为了和君威上类似的弯月状造型。总体来说，新一代君越的运动气息浓了，而商务气息淡了。
从此前的谍照来看，该车内饰参考了在2015北美车展上亮相的别克Avenir概念车，不过在细节之处进行了量产化的修改。新车还采用了四辐式多功能方向盘，换挡杆为电子挡把，这在别克车型中也是首次出现。从换挡杆后方的手写板可以看出，新车或将装配Multi-touch多媒体触控系统。
新车看点：全球限量799台
为了纪念在环法赛(Tour de France)这一经典耐力赛事中连续4次蝉联冠军的1956款250GT berlinetta，法拉利携最新力作F12tdf在马拉内罗登场。法拉利F12tdf基于F12berlinetta打造，全球限量799台，新车预计将在2015洛杉矶车展和迪拜车展亮相。
在车身的前部，重新设计的保险杠可在高速时产生额外的下压力。车身侧翼的空气桥也经过重新设计，提升了空气在流过侧面上部时的气流激能效果。而在尾部，车轮拱罩上的格栅能创造出低压效果，可抽出进入车轮拱罩内的空气，从而增加车身底板区域的空气动力效率，该区域通常很少被用来增加跑车的下压力。
精心设计的Spartan座舱内，车内仪表与副驾驶乘坐系统均采用碳纤维材料，简化后的车门嵌板配备了单层碳纤维材料，而储物箱则完全被简洁的护膝垫取代。为了最大程度降低整车自重，座舱内饰使用Alcantara面料取代了原来的传统皮革，座椅则采用高科技织物作为材料，而脚垫再一次出于极限减重的设计考量，采用了印有图案的铝制材料取代传统脚垫。此外，F12tdf对车身、内装、发动机、变速箱以及驱动装置等均进行了全新设计，并在车内外大量使用了碳纤维材料，从而令整车重量降低了110公斤。
F12tdf的动力核心采用了F12berlinetta所搭载的6262cc 65° V12发动机，最大功率由545kW(741PS)提升至574kW(781PS)，峰值扭矩也由690Nm提升到705Nm@6750rpm，2500rpm时即可输出最大扭矩的80%。F12tdf还配备了特别版本的F1 DCT，拥有缩短6%的齿轮比，分别为升档操作与降档操作带来了30%与40%的速度提升。
所有这些因素为F12tdf带来了前所未有的性能数据：0至100公里/小时的加速时间为2.9秒，0至200公里/小时为7.9秒，同时，还大幅度提升了车辆对于侧向加速度的承受能力。F12tdf在菲奥拉诺赛道创造的最好单圈成绩达到了1分21秒。全新设计打造的一体化制动卡钳保证了车辆出众的制动距离，该设计曾应用于LaFerrari车型。全新一代的制动系统可以把车辆从100-0公里/小时的刹车制动距离控制在30.5米，而200-0公里/小时的刹车距离则控制于121米以内。
● 路虎揽胜极光敞篷版
新车看点：别喷，人家几十年前就开始玩敞篷SUV的了
日前，路虎正式发布了极光敞篷版车型，新车将在2015洛杉矶车展上亮相。极光敞篷版由三门版车型打造而来，并且搭配了软顶敞篷，定位相当个性。根据此前消息，敞篷版车型将会限量生产，并且仅在目前已经销售极光的地区发售，但并未表示会限量多少台。
极光敞篷版采用的是软顶敞篷结构，敞篷机构可以在时速48km/h下进行开合，开闭时间分别为21/18秒。此外，敞篷版外观方面的变化主要在前脸部分，蜂窝状的进气格栅让新车变得更年轻，LED光源的运用令新车更具摩登气息。
座舱内，改款车型内饰选用了更厚实的材质，让质感更加提升，并强化了隔音的效果。而且还采用全新娱乐信息系统，中控台上方配备10.2寸中控触摸屏。路虎极光敞篷版配有隐藏的车内铝合金防滚装置，可在90毫秒之内升起保护乘客安全。
动力方面，极光敞篷版继续搭载Ingenium系列2.0L四缸涡轮增压柴油发动机，最大输出功率110kW/150PS和132kW/180PS，百公里油耗降至4.2L。2.0T涡轮增压汽油发动机依旧配备，最大功率176kW/240PS，匹配9速自动变速箱。极光敞篷版也依旧搭配四驱系统，以及路虎全地形选择系统，确保了这款车的通过性。
● 保时捷911 R
新车看点：手动挡万岁、限量600台
之前我们报道过保时捷将推出一款911 R车型，是一款配备了手动变速箱的高性能车款，而这款车推出的原因是因为世界上还是有不少高性能手动挡簇拥。日前海外媒体曝光了这款911 R车型的高清谍照，新车有望于2015洛杉矶车展正式亮相。
之前说这款911 R可能就是去掉了GT3的空力套件而已，从最新的谍照来看，新车搭配了巨大的进气格栅，GT3轮圈以及刹车，车尾还采用了中间双出排气管，真的就像是裸奔的GT3。
最重要的是，该车是MT变速箱，对于911忠实粉丝来说，这款车犹如一剂强心剂，推出后势必将被热捧，这点倒是毫无疑问。
动力方面，新车将搭载来自911 GT3的3.8L水平对置六缸发动机，这款发动机的最大功率为350kW（475PS），峰值扭矩440Nm。据称，该车还会有专门的运动化调教，并且将限量600台销售。
● 保时捷Cayman GT4 Clubsport
新车看点：终极版本
早在今年初Cayman GT4发布时，便有消息称保时捷正在考虑开发此车的终极版本。日前，保时捷北美的负责人对外证实，Cayman GT4 Clubsport将于11月18日在洛杉矶车展发布。（下方配图为Cayman GT4）
不过和此前的传闻“终极卡曼”有所出入，Cayman GT4 Clubsport将主要用于俱乐部比赛。新车将直接移植保时捷911（991） GT3 Cup的轻量化悬挂，匹配保时捷双离合变速箱和拨片换挡。座舱内，GT4 Clubsport将装备筒式赛车座椅、6点式安全带及赛车防滚架。
外观方面，比照GT3 RS和GT3 Cup的情况，我们预计Cayman GT4 Clubsport将更换更大尺寸的尾翼。考虑到GT3 Cup与GT3 RS共享相当数量的零部件，因此新车的整体线条应该不会有太大变化。主要差异应该集中在赛车化前杠、车身包围及轮毂。
动力方面，Cayman GT4 Clubsport的3.8T双涡轮增压发动机输出与民用版Cayman GT4相同，最大功率283kW（385PS）。
● 沃尔沃Time Machine概念车
新车看点：自动驾驶技术
据国外媒体报道，沃尔沃将在2015洛杉矶车展上带来一款名为“Time Machine（时间机器）”的全新概念车。据悉，新车预计将搭载沃尔沃最新的自动驾驶技术。
沃尔沃Time Machine预告图
据称，这款概念车的设计理念是“将时间还给驾驶者”，这点也验证了新车将会是搭载自动驾驶技术的概念产品。这款概念车将基于与沃尔沃全新XC90相同的SPA平台打造。目前，沃尔沃官方并没有给出更多关于新车的信息，从曝光的预告图来看，新车采用了白色的方向盘及一款简洁的液晶显示仪表盘。
沃尔沃XC90
此前，沃尔沃已经与瑞典多个部门联合推出了全球首个大规模自动驾驶项目“Drive Me”，并已经取得了阶段性的成果。
● 新一代别克君越（LaCrosse）
新车看点：换代后风格更加运动化
日前，通用发布了两张新一代别克君越（LaCrosse）的预告图片，包括车头和侧面线条。新车将于12015洛杉矶车展正式发布。别克君越的历史可以溯源至1936年的别克Century（世纪）车系，而第一代以LaCrosse（君越）命名的车系要来到2004年。如今，别克君越即将迎来第三代车系家族。
和现款君越相比，新一代车型窗线高度收低，长度被拉升，营造出更加低矮修长的视觉效果，当然，也不排除车身尺寸上真的是拉长降低了。双腰线的设计和刚上市的全新威朗类似，而尾灯组的造型也被彻底改变，现款敦厚的设计改为了和君威上类似的弯月状造型。总体来说，新一代君越的运动气息浓了，而商务气息淡了。
从此前的谍照来看，该车内饰参考了在2015北美车展上亮相的别克Avenir概念车，不过在细节之处进行了量产化的修改。新车还采用了四辐式多功能方向盘，换挡杆为电子挡把，这在别克车型中也是首次出现。从换挡杆后方的手写板可以看出，新车或将装配Multi-touch多媒体触控系统。
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章