● 这个时候是中国品牌一个关键的节点

　　Q4：各位领导好，我有两个小问题，第一个是今年整个国内的车市环境非常不好，很多厂家减产和停产减轻库存压力，我想问一下广汽传祺截止到目前为止销售表现和全年销售目标差距还有多少？销售目标还有没有变化？广东省内重点销售区域是哪一个？刚才说到GA8这款C级车，可能之前的一些国产的C级车在技术或者是在硬件方面做得不是那么到位，现在自主品牌整体实力技术水平提升的前提下，我不怀疑技术层面做的硬件东西，但是在一些软件方面，包括整个内饰的高级感或者是用户体验层面来说，传祺做了哪些努力？

　　吴松：我回答你第二个问题。传祺造车时间很短，但是广汽造车时间不短，和本田的合作到今天差不多18年了，跟丰田的合作是2004年开始，到今年也11年了，应该说这两个企业非常大的优点在这里面都体现了，我现在忧虑的不是东西做不好，而是担心成本下不来，这是我后面要攻关的一个问题。

　　当然大家对品牌这块的形成有一个过程，大家在美感方面也是一个过程，首先是从设计的角度来讲，我们张帆设计师也可以说是一个天才人物，他当时到奔驰时二十五岁，离开奔驰的时候是三十多岁，他在广汽发挥了他自己的才华，他跟我讲他当时在奔驰的时候正是奔驰由老款向新款走，所以这种变化的过程他有深刻的体会，那么他本身又是在中国读的书，在同济后来在清华受过一些教育，对中国的理解可能比别人深一点，所以我们后面出来的产品基本上风格都在前脸。

　　第二个造车工艺大家都清楚，我们席总对雪铁龙非常清楚，加入到我们里面后广汽、本田、丰田那套东西进行了全面融合，所以几个方面的融合加上这些东西，广汽生产的体系就可以保证制造出一些好的东西，从供应商开始抓起，每一个过程每一个环节都保证，传祺从来不和国产品牌去比较，因为我们说了要把旗帜撑出来，我寓言在5—10年时间之内中国大部分是国产品牌，大家今天大的不等于以后大，看你采取什么态度，实际上很多集团内的企业完全有资源，关键看你聚不聚焦，未来看到别人就畏战那就麻烦了。

　　传祺也会高度重视C级车，合资品牌往下怎么走？它不可能不挣钱，他靠减配，靠编故事，我们就靠做好东西，我就往上走。所以GA8这款C级车大家有机会多体验，一个好品牌是在逐步逐步的发展，我们这次考虑C级车它们牢不可破的地位，所以我们更加聚焦了广汽很多的资源在这方面进行一些突破，包括一些比较先进的技术，当产品上市的时候也会向媒体朋友在这个方面进行介绍。

　　回过头来回答第一个问题，说实话我们所有这些发展在市场定位的时候就是针对的合资品牌，我们抓住了合资品牌有两个它无法克服的问题，第一个是减配，减配现在好多媒体都报道了，它是严重伤害了中国人的感情，他们宁可花钱到宣传上，国外汽车哪有那么多广告费？少得很。第二个，它在宣传的时候把品牌夸大了，没有到那个份上，所以为什么有些土豪花三、四倍的钱到国外买进口车就是这个道理，所以这就给我们提供一个机会，第一他们的品牌是会往下走，这就等于给我提供了竞争机会。第二个它由于是减配，价格再往下走也只能是减配的手法，如果他增配那他的利润空间就减少，在中国他不像我们，我们走得了和尚走不了庙，再加上我们中国从小受的教育也不一样，所以在这块里面我们不可能在安全上往下走，我现在一台还是亏一万，最近又推了几个新产品亏得太厉害了，亏了一万五了，开发完就放在那里了。所以他往下走不怕，除非他是把配置提高，把质量提高，价格维持这么一个态势的话那还真是有难度。整个汽车消费生态发生根本性改变，因为消费群不是我们那一代，以前那一代是崇洋媚外的一代，现在整个这个大格局改变了，这个时候是中国品牌一个关键的节点。

　　所以今年上半年我们说得比较保守一点，GS4一来上半年我们的销量是六万左右，今年全年的任务是十四万辆，去年传祺七月份只卖了五千多辆，所以今年我们就卖了一万三千六百辆，其中传祺GS4就卖了一万两千多，这个月势头比上个月还要好，保守估计是一万五，很可能就一万六，而且还有可能到一万七，我们今年销量和去年比1—7月份增长30%多，八月份可能会增长35%—40%，预计全年增长40%没有问题。所以最近肖勇他们常常想，今年就准备冲击十七万。我们认为这是一个千载难逢的机会，合资品牌价格往下一走配置又没有提升，一下就提供了一个空间，大家对合资的崇拜荡然无存。

　　所以我最近就跟肖勇讲你赶快贡献自己，再晚到50多岁就不能用了，只能当顾问了，但是红军待遇不能变，当初我想到合资企业要人的时候很多同事就讲你不听话就把你派去吴总那儿，所以有一段时间合资界空前团结，生怕到我这里来。现在要提供更多的机会，如果传祺成一个地方品牌，就用这个地区的人，如果成为世界级品牌肯定要全球化，因为我毕竟是学过管理的，经营过几个企业，我们打造的不是个人，是一个理念。第二，打造“为亲人造好车，让世界充满爱”的品牌理念，这说明我们的车有水平，自己的亲人都可以推荐，让世界充满爱，就是有些外国人到中国来不是平等的，没有充满爱，但是我们传祺出口国外也没有减配，先国内这块取得成果，同步再进行国际化，因为汽车有这个条件，不同于别的行业，因为开放得比较早，比较有条件。