驾乘空间：空间给力 储物丰富

　

　　宽大的真皮座椅填充物十分柔软，靠背处有针织“唐”字LOGO装饰，缝线也同为金色，座椅为电动调节并有3组记忆功能，但没有提供腰部支撑调节。

　　后排座椅同样柔软舒适，靠背角度可调节，并且能够前后移动以扩大行李厢空间，中央扶手功能相当丰富。

　　行李厢空间并没有因为混合动力而缩水，后排座椅放倒较为平整，为防止座椅前后调节后出现较大缝隙，座椅的背部下方有衬布可与行李厢连接。行李厢盖板有绒布全覆盖，由于电动机与电池的关系，备胎尺寸不得不做出妥协。

　　动力搭载：双模三擎四驱 百公里加速不足5秒

　　唐的动力搭载比较特殊，它拥有一个汽油发动机和两个永磁同步电机共同驱动车轮，其中汽油发动机为2.0升的涡轮增压发动机，最大输出功率151kW（205Ps）/5500rpm，峰值扭矩为320Nm/1750-4500rpm，单个永磁同步电机的最大输出功率为110kW（149Ps），扭矩输出为250Nm。其中前轮由汽油发动机和一台电机驱动，前桥上的电机同时还兼备发电机的功能，而后桥则为一台电机单独驱动，由此来实现全时四驱效果。

　　比亚迪唐的动力系统由一台2.0TI涡轮增压发动机以及前桥、后桥电动机组成。这台发动机已在其他车型上有搭载，最大功率为151kW(205PS)，峰值扭矩达到了320N.m。电动机的最大功率为110kW，最大扭矩为250N.m，电动机性能参数与秦是一样的，不过比它多了个。官方的系统总功率为371kW，最大扭矩更是达到了惊人的820N.m。变速箱方面，唐使用的是S7上那台湿式6速双离合变速箱。

　　比亚迪唐混动系统的驱动模式与其他品牌插电混动那么多种，只设置了EV和HEV两种驱动模式，即纯电驱动和混动驱动，设置按钮位于档杆后方，与驾驶模式(ECO、SPORT)旋钮集中一起，用起来相当顺手。

　　空间与动力小结：充裕的车内驾乘空间和储物空间，让唐拥有非常高的实用性。满足一家人的出行需求，在中级SUV领域内处于上游水平。强劲的混合动力搭配让唐拥有了非常恐怖的扭矩爆发，实现4.9秒百公里加速的唐成为SUV领域中加速最快的选手，极速版车型更是达到了4.5秒的百公里加速成绩。拥有多种路况驱动模式也让其拥有更高的通过性。

　　全文小结：比亚迪唐作为542战略的首款产品，三项指标均已达成，它的面世不可否认是成功的。犀利的前脸造型，厚道的内饰用料，强劲的动力组合，让唐拥有非常大的目标群体。27.98-51.88万元的售价区间看似较高，但在享受新能源车型的补贴减免之后唐的售价也并不是那么不友好。超高的燃油经济性的确很有诱惑力，但是否真的需要如此出色的直线加速性能则值得我们考虑了，毕竟直线加速并不是一台SUV的核心竞争力，能否不以噱头的方式来铺设542战略道路，这也是比亚迪厂家应该深思的问题。

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