●空间不是重点，舒适才是王道

　　乘坐方面，原本的Q50在这一级别中略好于标准轴距版的3系，而国产后的Q50L象征性地加长了48mm轴距，在进一步提升后排腿部空间的同时又兼顾了操控性不会流失太多。

　　

　　

　　

　　

　　相比于3系夸张的110mm加长后大到逆天的后排空间，Q50L显然更加理性。而出色的人机工程座椅也让人倍感舒适。对于正常使用而言，这样的空间表现完全足以。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　虽然如今每一辆进入中国的豪华车几乎都在加长，但我们依旧看到了两种截然不同的加长风格，一类是以3系Li为代表的彻底派，后排空间夸张到逆天；另一类是以Q50L、ATS-L为代表的保守派，适度的加长轴距，只为够用、足够的后排空间，运动本质不丢失。

　　当然，3系依旧为那些驾驶爱好者们提供了标准轴距版车型，这样必定更好，但问题是无论是英菲尼迪还是凯迪拉克，虽然在销量上节节攀升，但体量依旧较小，想要同时提供长短两个轴距的车，生产线排期、成本都是个问题，所以并不现实。对于Q50L，精致的内饰、扎实的用料才是它的车内杀手锏。

　　

　　●结语：曾今把E90作为情人的我，在面对精致先进得多的Q50L时开始动摇了。Q50L有着足够独特且漂亮的外形，厚实而优异的底盘调教，精致而不乏科技感的内饰，更为环保的油耗，来自航空科技的线控转向系统还有宽敞得多的后排空间。这似乎是一个完美情人，面面俱到，让你一见倾心。

　　那么，一辆E90的三系和一辆英菲尼迪Q50L同时摆在面前该怎么选呢？如果你和我一样追求的是极致的操控体验，富有沟通感的转向手感，并且不在乎狭小的后排空间，那么E90 三系更加符合你的口味；但如果你和绝大多数人一样在体验驾驶乐趣的同时仍然需要宽敞的空间、高科技的配置以及更为环保的油耗，在满足自己的同时也要顾及家人，那么Q50L无疑是一个更为理性的好选择。