● 乐视造车：每次启动先进段广告?

　　如果你还以为乐视只是个视频网站你就错了，乐视“玩坏了”传统电视行业后，又决定投入汽车界搅局一把。12月9日，乐视网创始人“贾布斯”(贾跃亭)在微博中宣布正式进军电动汽车领域。​

　　其实在贾跃亭宣布造车之前，早就传闻雷军也要造车，有图为证呀，他当时还去了美国，和特拉斯老板合了影。没多久朋友圈就传出了小米汽车的“效果图”，有鼻子有眼的。当然了，这不过是朋友圈的玩笑之举，而真正让这种可能得以存在的则是发改委11月发布的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》征求意见稿。

　　规定中不限出身，但求有技术和能力。这让互联网企业造车有了可能，不过门槛不低呀，有钱也不能任性呢。因此最佳的办法就是“抱大腿”，找个实力雄厚的传统车企一起造车。乐视这次抱的大腿是近期成功上市的北汽。北汽曾在今年2月收购了美国新能源公司Atieva 25.02%的股份，成为其第一大股东。数月之后，乐视也入股Atieva。

　　乐视留了一张概念图让我们窥探乐视汽车的模样，说好的电动化、智能化、互联网化都会实现吗?发改委的门打开了，大腿也抱上了，那站在这道风口的乐视能飞起来吗?

● 质检总局拟停止机动车油改气

　　12月8日，质检总局发布了《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》。进一步加强的意思是“严禁私自改装燃气汽车上路行驶”、“严厉打击非法违法改装行为”，对此网友有神评：

　　其实燃气汽车一开始形象还是挺美好的。早在1999年的时候，国家环保总局等多部门曾联合起来推广燃气汽车。跟如今的电动车试点方案一致的是，当时也是先在出租车和公交车领域开始试点。但当时北上广加气难，推广进展缓慢，燃气汽车推广算是夭折了。随后，政府把目光转向了电动汽车。

　　尽管政策层面已经不再扶持，但基于“油改气”的种种优点(价格低污染少)，燃气车还是在各地开了花，尤其是天然气储量较多的省份。就在去年，合肥还开启了油改气摇号系统。油改气也可以摇号你造吗?

　　现阶段汽油和天然气的价格差距对于低价位汽车的车主有吸引力，此外商用车领域应用较广。一般而言，一辆货车使用LNG后，较使用柴油的燃料成本可节省三分之一左右。用行政手段限制需求，这样就可以了吗?

● 消费税上调：不加不习惯

　　今年以来，油价连续降了11次，其中一次被上调的消费税完全抵消，另一次被大部分抵消。在年内最后一次降价的时候，财税局没跳出来加税，网友纷纷表示不习惯。

　　加税有规律吗？官方表示两次提税是为了强化消费税杠杆作用，增收部分会用于治理环境污染等方面。消费税率会不会再次调整不好说，取决于环境的改善。多位财税专家也表示，税收是长效机制，未来即使油价上涨，也不太可能出现税负下调的情况。果然，降价是暂时的，加税是长久的。

　　加税是怎么算出来的？09年的提税是根据取消的税费和部分二级公路收费的规模来计算的，但今年两次提税并未说明。有专家表示，要控制好油价和税收的比重关系，设立长效机制，并且在进行调整的时候要有标准，要向公众解释清楚。

　　税里都有啥？我国油价里超3成是税费，它们是：消费税、增值税、以消费税和增值税为税基的城建税、教育费附加及地方教育费附加。那增收部分如何监管资金去向?……喂，你问题是不是太多了?