【太平洋汽车网 评测频道】爱唯欧是上海通用雪佛兰旗下最富个性的车型，但却一直没有达到赛欧、科鲁兹的市场表现，随着飞度、威驰/致炫这些小车竞相推出，爱唯欧本来相对小众的风格致其关注度在逐渐降低。作为一次中期改款，新款爱唯欧将外形大幅调整，并且重新调整产品定位。 “本钱”一直都有，但这次不玩个性，不耍帅，而是走起了“群众路线”。

 　　新爱唯欧在产品定位上做了改变，1.6车型不再是主推排量，只限于顶配版才有，我们此次试驾的就是1.6SX AT风尚版，售价10.99万元。

 

关于新款爱唯欧的详细变化，请参阅此篇文章，点击下图进入：

 

● 改款并且重新梳理产品定位?

　　雪佛兰的车型销量都不错，但是爱唯欧却是个例外。看看下面的表格，对比赛欧和科鲁兹，爱唯欧的表现要相差很多。 

月份/车型	爱唯欧	赛欧	科鲁兹	迈锐宝
5月销量	2101	19409	20669	9131
1-5月累计	8892	104358	105637	49029

　　当初靠个性博眼球的爱唯欧短短三年其关注度已经降到了冰点，不可否认，新鲜感对于这类定位于一二线城市的小型车来说非常重要，另一方面也是因为爱唯欧的前脸造型太另类，与大众审美不符。所以改款的目的之一就是“换脸”，重新定位用户人群。

　　另一个改变是突出性价比，重新调整产品布局后，爱唯欧的门槛更低。和威驰、k2等销量破万的车型处在相同的价格区间。并且主推三厢车型，毕竟在这个层面，同一款车型三厢版的销量普遍高于两厢版。

● 新款爱唯欧升级的重点在哪?

　　改款的重点在前脸，其它部位作为补充。作为一次中期改款，爱唯欧的改动算是很大了，对于争议颇多的前脸造型，新爱唯欧索性给它换了一个全新的造型，甚至会让人误以为雪佛兰又推出了新车。不管怎么说，全新的造型适应性更广，并且放在两厢版和三厢版上都很协调。

● 和威驰、K2竞争 爱唯欧的乘坐空间够用吗?

　　如果主推1.4三厢版的话，那么竞争对手将是威驰、K2、瑞纳这些销量破万的车型。至于POLO、嘉年华则不是爱唯欧最主要的竞争对手了。

　　那么和威驰等三厢车相比，最重要的标准恐怕就是空间了。在这方面，爱唯欧的座椅舒适性应该是这几款车中最好的，但后排腿部空间不是最大，比威驰要小一些。但要比POLO、嘉年华这种后排完全没有实用性的车型来说，要好得多。180cm的乘客坐直的话，腿部还有一拳的空间。



● 相比竞争对手，爱唯欧呈现出哪些特点?

　　和POLO、嘉年华相比，爱唯欧的悬挂舒适性更好，后排腿部空间优势明显，隔音水平更出色，操控灵活性逊于对手。

　　和威驰、K2相比，爱唯欧的高速稳定性更好，颠簸路面悬挂的整体感更出色，储物空间也更多，燃油经济性不如对手。

　　爱唯欧的特点在于将舒适性和操控性都兼顾了一些，这在小型车中是不多见的。所以它可以自由地转换定位，既能够和嘉年华比操控，又可以和威驰拼舒适，尽管哪方面都未必是最好的，但是它全能，这对家用车来说并不是坏事。