异响不是病，听起来很可怕！说到汽车异响，相信每个经常开车的人都会有同感。困扰了很久，但找不出异响原因，或选择接受，或不停检查，最终失败的也不在少数。下面介绍一些常见的汽车异响问题及其排除方法。
1.车身有异响。
症状：开车踩油门或刹车时，车身某个部位总有一些异响，声音不大，不影响正常行驶，但总让人有点担心是什么问题。
解决方法：首先检查汽车后备箱或后座是否有不固定、容易翻滚、发出噪音的物品，排除一些不固定的物品产生的噪音。
如果
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优惠政策）异响是门窗摩擦引起的，可以在门窗上贴橡胶条，或者在摩擦部位垫橡胶，可能会减少或消除异响，但结果只是治标不治本。如果没有发现以上问题，一定要去正规的维修店进行维修，排除故障。
2.发动机有异响。
症状描述：发动机舱内出现异常噪音的可能性很大。大多数人也是根据声源来判断是发动机舱内的异响，通常是金属的刺耳噪音或者风呼啸的噪音。
解决方法：发动机异响说明发动机某个机构的技术状态发生了变化。主要是部分零件磨损甚至装配调整不当。有些异响可以预示发动机可能意外损坏，所以当发动机有异响时，要及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机异响，车主大多无法自行解决，最好送厂维修。
3.变速箱有异响。
症状：如果汽车行驶时变速箱内部有“沙沙”声，但踩下离合器或油门后就没了，换挡时会有鸣笛声。
解决方法：传动部件多，产生噪音的原因复杂。在分析判断的时候，要注意是否与某个特定的速度有关。比如有些行星齿的噪音在50 km/h左右比较明显，是否与某些档位有关，对于判断变速器的故障非常重要。如果一个档位响，一定是和影响那个档位传动的部件有关。如果所有齿轮都响，往往是常啮合齿轮轴的故障或变速器缺油。是否与具体动作有关，如升档、降档、起步、急加速、急减速、转弯等。是判断异响的有效手段，其中改变速度和方向对判断后轮轴故障尤为重要。
如果变速器异响明显，建议送到专业维修店检查故障零件，然后更换。
4.轮胎有异响。
症状描述：轮胎发出有节奏的响声，车速越快，频率越高。
解决方法：首先检查轮胎螺丝是否拧紧，消除异响症状。轮毂螺丝松动时，下坡时轻踩刹车，车轮会发出轻微的敲击声。如果后轮螺丝松动，车轮的噪音会通过后备箱放大，可能会被误认为后备箱里放了什么东西。轮毂螺钉松动严重时，行走时车轮会摆动，低速时会听到明显的咔嗒声。此时，立即停车检查轮毂螺钉。
如果车速快时轮胎噪声有节奏且频率高，根据声音判断原因：如果是低“啪嗒”声，多为轮胎胎面变形、鼓包、磨损严重或气压不足；如果是“咔嚓”声，可能是胎面混有鹅卵石；如果轮胎呼呼作响，车身明显晃动甚至跑偏，那轮胎肯定爆胎了，不言而喻。下车换轮胎。如果在行驶过程中轮胎内部有金属碰撞的声音，可能是由于减震器和轴承损坏造成的，车主应该到专业的汽车修理厂或4S店进行重新修理
解决方法：四轮颠簸时会发出“砰砰”或“咔嚓”的声音，这种情况多是减震器的问题或悬挂零件松动造成的。请一定要去正规的维修店仔细检查。
6.发动机护板有异常声音。
症状：发动机挡泥板安装有一段时间了，但是出去跑了一些郊区路况后，回来的时候挡泥板处有奇怪的噪音。
解决方法：经常动的车，螺杆经常动。如果经常从进气格栅的位置听到类似“格格”的异响，除了格栅确实松动之外，那么车主应该检查发动机翼子板螺丝是否松动，或者发动机翼子板和底片是否松动，导致异响。除了拧紧螺丝，还应该在异响位置垫一些纸板物品，这样异响就容易消除了。
7.刹车有异响。
症状：踩刹车时车辆发出很大的噪音和异响。
解决方案：制动摩擦片是制动系统中最重要的零件之一。一般前制动摩擦片使用寿命为3万km，后制动摩擦片使用寿命为12万km。如果制动时有“吱、吱”的声音，多半是制动摩擦片磨损指示器发出的警告声，表示制动摩擦片超过使用极限。出现这种情况时，车主应尽快到车行进行保养，否则会使制动摩擦片耗尽，导致制动零件损坏，制动效果异常，发生事故。
8.减震器有异常声音：
解决方案：
1)检查减震器是否漏油。不下雨不洗车的时候直接看减震器外壳或者防尘套。一眼就能看出来。
2).还有就是倾听。低速行驶时，车轮经过路面凸起部分或有轻微震动时，会发出尴尬的声音。减震器异响和其他底盘不一样，很平淡。如果是前减震器的话方向盘上还是有明显的震感。找一个有经验的司机，可以准确的判断出是哪个悬挂来的。
3).还有就是用手按压各个车轮悬挂部分的上部，比如按压前后翼子板。有故障的减震器被用力按压。这是后期减震器漏油的症状。这只能由有经验的维修技师来判断。
4)减震器失效时，只能更换，不能维修。
9.打方向盘时有异响
症状描述：
原方向异响可能是平衡杆吊耳、手臂橡胶套等橡胶零件的问题。
高速运转时出现异常噪音有三个原因：
第一，这个声音可能是胎噪，每个轮胎都会有胎噪，只是时间和声音大小不同，不会影响正常使用；
二是前后轮前束不对，造成轮胎胎面波浪状磨损，也发出这种异响；
第三，是车轮轴承磨损造成的。
解决方案：
1)检查平衡杆吊耳、臂橡胶套等橡胶部件。
2)检查轮胎，确定不是轮胎噪音。
3)检查前后轮的前束。
4)、最后检查，车轮轴承磨损是否严重，如果严重，更换左右轴承。
10.离合器松开时有异响。
症状：分离轴承磨损或卡住；释放杆销和销孔因磨损而松动；传动销和销孔因磨损而松动。
解决方案：
1)当离合器踏板持续踩下和释放时，离合器在接合或分离时会发出声音。根据响声的严重程度，可以判断为分离杆销孔和支承销磨损松动或从动盘总成铆钉松动，减震器失效。
2)踩下并松开离合器踏板后，再次踩下油门踏板。如果有间歇的敲击声，分离轴承回位弹簧无效或断裂。
3).双盘离合器的踏板踩到底时会发出“咔哒，咔哒”的声音，这是由于中压板孔与传动销的配合间隙磨损过大造成的。
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