日前，记者从
一汽-
大众生产部门得到消息，搁置一年的
帕萨特（
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优惠政策）CC国产计划已于日前重启。定位在
迈腾（
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优惠政策）之上的帕萨特CC已经开始在一汽大众内部正式立项。预计国内销售价格25-30万
元（
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优惠政策）。
据了解，PQ46平台上的最新产品——帕萨特CC于2008年首次曝光，将于2009年底前在一汽-大众投产。但随着迈腾加长版项目的启动，帕萨特CC计划开始被搁置。但随着时间的推移，一汽-大众希望在中高级车市场有车型补充迈腾的不足，于是帕萨特CC被重新启用。根据大众官网的介绍，该车既有Coupe车型的外观设计，又有普通轿车(轿车)的舒适性，因此命名为CC(Coupe Car)。
帕萨特CC在外观上比普通的帕萨特B6更有肌肉感和运动感。帕萨特CC车相比普通帕萨特B6加长31mm，达到4796mm车宽增加36mm，达到1856mm车身高度降低了50mm，为1422mm，使得帕萨特CC看起来更像Coupe。大众还为这款车设计了全景天窗。
动力方面，帕萨特CC和帕萨特在德国市场共用两款发动机，分别是1.8TFSI发动机和2.0TDi发动机。此外，帕萨特CC还有220kw大排量3.6升V6发动机可供选择。变速箱方面，和帕萨特一样，有6速手动变速箱、6速手自一体变速箱和
DSG变速箱。
至于价格，据悉该车国产后的定位将高于国产迈腾，从而成为一汽-大众国产车型中水平和价格最高的车型。目前帕萨特CC在欧洲市场比迈腾贵3175欧元，但在配置上有差异。预计国产后其最高售价将接近30万元。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位的高。或许这款产品在其他细节上做的不错。唯一的问题是，消费者需要更多地了解大众帕萨特CC新车型基本信息的品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。
