30万纯电轿车新标杆 到店体验全新宝马i3

　　【太平洋汽车 导购频道】时至今日，全球几乎所有的车企都在朝着电动化转型，这是大势所趋。作为BBA传统三大豪华品牌之一的宝马也不例外，也开始了加速将燃油车领域的深厚造诣带到电动领域的进程，例如推出了全新的宝马i3，它的到来让纯电中型车市场再次风起云涌。

　　宝马i3在今年第一季度末正式上市，先期仅推出宝马i3 eDrive35L一款车型，售价为34.99万元，搭载了第5代eDrive动力技术，CLTC续航里程达到526km。以宝马3系类推，不少人会将华晨宝马i3称作豪华B级纯电轿车的新标杆，那么作为当前新能源汽车市场的“新贵”和特斯拉Model 3、蔚来ET5的强劲竞争对手，宝马i3究竟实力如何，又有怎样的市场现状呢？

　　本次我们到访的是位于广州天河区的昌宝宝马4S店，该门店占地面积不小，展车较多，店内的销售人员也十分热情，给人不错的第一印象和相对符合宝马豪华品牌的服务预期

静态体验宝马i3

运动美学造型设计/科技氛围内饰



　　宝马i3使用了运动美学设计，利用线条营造出前卫、独特的运动氛围；作为电动车，宝马i3身上添加了各项专属设计元素，例如封闭式双肾格栅、象征电动的蓝色装饰条、全新的保险杠的线条、下侧的智能降阻格栅和稍加修改的大灯造型，还有EV味甚浓的低风阻轮毂造型等。

　　值得一提的是，宝马i3被放置在了展厅的醒目位置，其展位靠近4S店连通室外的玻璃幕窗，好处在于无论是室外过往的路人，或是进店看车的消费者，总能第一眼看到这台宝马i3。

　　细看之下，侧面也有诸多不同。比如像轮毂造型，宝马i3使用了独属于宝马纯电动车的轮毂式样，整体样式类似于树杈状，可以起到一定的降低风阻效果。

　　这个世代的宝马内饰主打“功能岛”设计理念，使其物理按键大幅减少，而在宝马i3的内饰中，我们熟悉的”鸡腿“挡把消失了，换装为小巧的换挡杆。另外，宝马i3还搭载第8代操作系统的BMW iDrive、一体式悬浮曲面屏的车型，该屏幕集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘。

　　车机配置方面，宝马i3搭载了全新的iDrive8操作系统，该系统支持更强大的OTA远程在线升级功能，同时还支持像车载微信、QQ音乐、天猫精灵等本土化的实用型车载应用。此外，新车还支持无线CarPlay功能。

　　不过，被历代Bimmer叫好的“鸡腿”挡把在宝马i3上终究没能逃脱被换挡拨杆取代的命运。拨杆虽然精致，虽然节省了空间，但于宝马驾驶者而言，似乎少了一些仪式感。

　　得益于2966mm的超长轴距，宝马i3的腿部空间非常突出，目测要比同级别油车后排宽敞不少，电车优势尽显。

　　新车的电池容量为70.3kWh，CLTC续航里程达到了526km。单从账面数据来看，宝马i3的满电续航里程在当下并没有多突出，但是宝马在能量管理和里程精度方面的权威性有口皆碑，这使得宝马i3的实际续航里程在同级豪华纯电轿车中依然保持领先。

　　在驾驶方面，宝马i3保持了一贯的优秀基因，宝马招牌的50:50配重，比燃油车更低的底盘重心，比同级油车增设的后桥防倾杆，前后悬均有配备的HRS液压回弹减震技术，最重要的是新车后轴还配置了自适应空气悬架，这在30万价位的B级纯电轿车阵营极其罕见。