空间：两车各有优势

　　在扶手的尺寸上，两车均属于极为厚实的类型，支撑程度都不会令人失望。而唯一值得吐槽的是，宝马5系的扶手在功能性上实在太差了，而且对于两边座椅的衔接做得有些差，容易令后排乘客有略微“硌腰”感。

机械造诣对比

　　林肯大陆的2.0T发动机可输出241PS、386N·m的动力，与宝马5系的2.0T高功率版发动机数据类似，对低功率5系堪称“碾压”。同时，尽管匹配的6AT变速箱，听起来档位数少于5系的8AT，但实际的顺滑感还是令人欲罢不能，在日常驾驶中完全不拖后腿。

　　值得一提的是，尽管大陆的2.0T发动机有着较大的输出功率，但依旧能适应92号汽油，相比95号汽油起步的5系，无形中降低了车主的养车成本。

　　在底盘构造上，林肯大陆采用了前麦弗逊-后多连杆的悬挂设定，并在摆臂上大面积使用了铝合金材质，有效地降低了簧下质量，提升了悬挂系统的贴地性；而宝马5系则采用了前双叉臂-后多连杆的悬架系统，并采用了铝合金副车架，但在摆臂上依旧选用了传统的钢材，有些令人摸不着头脑。