大众I.D.沙滩车概念车

车型亮点：科幻中带着一丝呆萌、纯电动概念车



　　日前，大众再次公布了一组即将发布的纯电动沙滩车的预告图。据悉，该车诞生于大众MEB电动模块化平台，是大众汽车董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）策划的三款复古主题车型之一，另外两款为大众I.D. Buzz（以大众T1为灵感开发）和一款基于甲壳虫开发的五门掀背车型。据官方透露，全新纯电动沙滩车预计在2019年3月的日内瓦车展上首发亮相。

　　从官方预告图可以看到，全新纯电动沙滩车的外观与Buggy Up概念车较为接近，低矮的车身采用敞篷设计，车身线条动感夸张，拥有宽大的轮胎和甲壳虫式的圆形头灯。

　　截至目前，大众已推出了I.D.、I.D. Vizzion、I.D. Crozz、I.D. Buzz、I.D. R Pikes Peak等纯电动概念车，实现轿车、SUV、MPV以及跑车领域的全面覆盖，如今规划推出全新的纯电动沙滩车，也表明大众正在进行多方面尝试。



 

全新一代标致208/e-208

车型亮点：基于CMP模块化平台、最新一代家族式设计



　　近日，标致新一代208发布一组官图，该车将采用PSA集团的CMP通用模块化平台打造，外观继承了标致最新的家族设计，即将于3月开幕的日内瓦车展上亮相。除了普通的燃油版车型外，纯电动的e-208车型也同步发布。

　　标致新一代208前脸继承了最新的家族设计，提供两种不同光源的头灯，其中LED材质头灯的外侧加入了标致招牌的“狮爪式”灯带，并与下方的“泪滴式”LED日间行车灯相连，增添了车头的整体感。同时，新车还采用了带有渐变效果的点阵式前中网，依据车型不同分为纯黑和带有银色装饰的效果，而纯电动车型的中网则为蓝色。

　　车身侧面，全新标致208显得十分紧凑，圆润的侧面线条搭配黑色轮眉和车顶，为新车增添了时尚感。同时新车还提供了多款不同造型的轮圈可供选择。车尾方面，新车的车尾整体造型显得圆润而饱满，三道纵置的LED尾灯带形成了与头灯相呼应的“狮爪”造型，同时两侧的尾灯由左右贯通的黑色饰板相连，显得运动感十足。

　　内饰部分，全新标致208同样采用了最新的I-Cocpit理念，新车内饰整体以直线条、折角和平面作为设计语言，同时搭配银色镀铬和钢琴烤漆材质装饰，为内饰整体的设计感和质感都带来了加分。在中控台中间，还采用了悬浮式中控屏，搭配外轮廓与VR眼镜相似的全液晶仪表，使得内饰整体科技感十足。此外，全新标致208还配备了非圆形的双辐式方向盘和家族式飞机操控杆式的电子挡把。

　　动力部分，新一代208使用了CMP平台，其搭载了1.2T三缸汽油发动机，提供三种不同动力输出，并依据最大功率不同，新车将匹配不同变速箱，56kW(76PS)版本车型匹配五速手动变速箱；74kW(101PS)匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱；而96kW(130PS)则匹配了一款8速自动变速箱。该车还有搭载1.5L四缸柴油发动机的版本，其最大功率为81kW(100PS)，匹配6速手动变速箱。

　　此外，新车还将推出一款纯电动车型，其在燃油版车型的基础上增加了蓝色点阵式格栅，车尾左侧还设有充电口，或将使用与DS3 Crossback E-Tense相同的最大功率为的100kW(136PS)电动机，峰值扭矩260N·m，具有340km的最大续航里程（WLTP标准）。

　　编辑点评：208一直以来都是标致在欧洲销售的主力车型，其小巧精致的设计，一直得到很多人的认可，而这次全新208的推出，又再次刷新了认可度，造型更加讨巧，搭配丰富的动力系统，想必在欧洲又是一大卖车型。



 

保时捷911 Cabriolet

车型亮点：源自992的造型设计、全新内饰风格



　　日前，保时捷官方发布了旗下全新一代911 Cabriolet（敞篷版）官图，同时公布了该车在国内的售价：911 Carrera S Cabriolet为165.80万元，911 Carrera 4S Cabriolet为173.80万元。新车搭载3.0T+8速PDK动力总成，实车于今年3月的日内瓦车展亮相。

　　每一代911都在延续其传承50多年的经典造型设计，换代时仅对外观细节做出精修，以使整体效果紧跟时尚潮流。911 Carrera 4S Cabriolet的外形设计与此前已经发布的全新911（代号992）Carrera 4S保持一致，不同点在于采用了一套软顶敞篷机构，这套敞篷可在12秒实现开启/关闭，以面向那些更加追求炫酷拉风的人群。

　　相比上一代911敞篷版（991），新车将前包围上的格栅转变为贯穿式设计，更加时尚有气场。前大灯组造型基本不变，但内部应用了全新的矩阵式光源（未来或为选装配置）。引擎盖样式也做了一定的修改：一改前几代911圆滑平整的设定，新增了两套筋线。

　　新车车身侧面看去与旧款几乎没有不同，官图中这套官方称为PSCB (Porsche Surface Coated Brake)的刹车与轻量化设计的大尺寸轮毂搭配，凸显出强烈的性能范。前后比例协调舒展，线条灵动流畅的车身侧面可以有长久的“保鲜期”，不会因为时间的流逝而让人觉得过时。要找出侧面惊艳有型的车款不会太难，但多代演变后在造型和线条上还基本保持不变的，貌似只有保时捷911了。

　　新车车尾的造型轮廓并未做出明显修改，但尾灯、进气格栅和后包围均为重新设计的样式，更为追求层次感与整体感。引擎的进气口采用垂直格栅设计，竖状的高位刹车灯则与格栅很巧妙地融合。横贯式的尾灯为保时捷最新的家族式设计，尾灯和进气格栅之间还布置了保时捷独家款式的可调尾翼，具备四级可调高度。后包围样式则与前包围相对应。

　　内装部分比起老款911敞篷版，新车的中控台样式、仪表界面、空调出风口位置、变速箱挡把等均有改动，但整体风格还是与老款相似。新加入的电子档把造型短小别致，大尺寸的中控液晶屏非常抢眼，据悉其内置了保时捷最新的通讯管理系统PCM。

　　据官方透露，全新911 Carrera 4S Cabriolet配有升级版的PTV扭矩分配系统，并对主动悬挂管理系统PASM做了优化，整车的电子辅助系统非常强大且智能。

　　新车搭载3.0L水平对置六缸双涡轮增压引擎，这副机器此前已应用在991版本的Carrera/Carrera S/Carrera GTS上，但GTS的涡轮比另外两者更大。来到992，Carrera S/4S Cabriolet换上了这颗来自991.2 GTS涡轮，配合更激进的设定，最大功率来到331kW（450PS），峰值扭矩530N·m。比991时代的Carrera S/4S Cabriolet提升了22kW（30PS），搭配全新的8速PDK双离合变速箱，四驱版官方0-100km/h加速3.8s（后驱版为3.9s），采用SC套件则为3.6s（后驱版3.7s）。

　　编辑点评：虽然每一代保时捷911车型，外观变化都是微乎其微，但是就是这小小的变化，也就使得911越来越迅猛。而这次的911敞篷版（992），并没有因敞篷而削弱他原本强悍的性能，再搭配各种最新的驾驶黑科技，使得其性能进一步登峰造极。不过据说开敞篷容易光头，所以小编我还是选择硬顶版吧。



 

保时捷718 Cayman/Boxter T

车型亮点：



　　日前，保时捷正式发布了718 T系列（Touring）车型的官图，包括718 Boxster T和718 Cayman T两款车型。T系列在718车系中的定位介于Boxster/Cayman（入门版本）与718 Boxster S/Cayman S之间。

　　这两款新车与入门版的718在外观上基本一致，前后包围样式相同，刹车、排气也没有做出升级。不过细节上还是有所变动：车门处新增了一条拉花，外后视镜壳用上黑色涂装，轮毂样式与入门版相同但尺寸加大至20英寸，并喷涂上钛灰色。官图中这副红黑配色的外表全身上下都散发着迷人的运动与高性能气息。

　　该车配备有保时捷主动电子减振控制系统PASM，其可根据路面状况和驾驶方式的变化主动调节每个悬挂的硬度，激进驾驶时悬挂能有更强的支撑，以提高车辆的动态响应速度，日常驾驶则可以保证较高的舒适性。相比入门版，718 T的悬挂高度降低了20mm。

　　这两款新车提供黑色、白色、卫红、赛车黄、细花白、墨玉色、GT银等多种车漆颜色，熔岩橙和迈阿密蓝这两款更为炫酷特别的颜色则作为选装车漆出现。

　　内饰部分，官图中718 T车型看着运动感已经可以与GTS版本相提并论。新车的门把手采用了红色织物带，全新GT方向盘回归原始无按键的设定，还取消了中控台保时捷通讯管理系统（PCM），配合赛车桶椅（应该是选装）和红色安全带，要的就是最为纯粹且充满乐趣的驾驶，什么手机互联多媒体.....这些科技泡沫只会分散驾驶者的注意力......

　　动力方面，718 Boxster T和718 Cayman T搭载2.0T水平对置发动机，最大功率221kW（300PS），峰值扭矩380N·m。传动匹配6速手动或7速PDK双离合变速箱。保时捷Sport Chrono（SC）组件也将作为标配出现在新车之上。官方0-100km/h加速时间，手动挡车型为5.1秒，双离合变速箱车型为4.7秒，最高时速可达275km/h。

　　编辑点评：718 Boxster/Cayman T看来也是来者不“善”了，在原本就很战斗的外观设计上加入了更多运动元素，使得该车一眼看上去就不简单，配合与GTS版本相同的内饰设计，摈弃了那些不需要“配置”，让这辆车成为了驾驶者之车。不过就是去酒吧，不知道小姐姐会不会认可嘞？