纯正美规肌肉男 福特Mustang到店实拍
2018年09月27日 17:32
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【太平洋汽车网 南昌车市点评频道】第一次接触“肌肉车”这个词是在《极品飞车10》这款赛车游戏里面,只记得笨重的车身和蹩脚的弯道能力,所以我们的“第一次”是并不愉快的,作为一个审美正常的女孩子,谁不爱超跑呢?
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福特Mustang是一款经典的美式跑车,引进国内的时间也只有短短几年,但凭借着各种影视、游戏作品里的超高知名度,它在不少年轻人和一些玩车群体中还是很有人气的。而就在不就前,福特Mustang也正式迎来了改换车型,那么它究竟有哪些升级呢?我们一起来了解一下。
| 车型 | 原官方指导价(万元) | 降价幅度(万元) | 新官方指导价(万元) |
| 2018款 Mustang 2.3T 性能版 | 40.38 | ↓2.4 | 37.98 |
| 2018款 Mustang V8 GT 性能版 | 59.18 | ↓3.5 | 55.68 |
2018款Mustang新增加三种车漆分别为Orange Fury(橙)、 Royal Crimson(红)和Kona Blue(蓝)。
外观:前脸造型更加凶悍
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2018款福特Mustang属于年度改款车型,在外观方面变化最大的就是车头部分,采用了全新的多边形LED大灯组和尺寸更大的六边形前进气格栅,同时发动机盖还增加了双散热孔,整体看起来更加凶悍,运动感更加强烈。
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引擎盖上新增两个通风口,对运动感的提升非常明显。
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大灯的造型经过了小调整,光源也全部升级为LED,依然保留了标志性的“鲨鱼鳃”式日间行车灯。
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雾灯和转向灯下方设计有可将气流导入轮供内部的通风口,为刹车系统降温的同时优化风阻。
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侧面是双门轿跑最性感的角度,车身线条十分流畅,车身尺寸也与旧款基本相同。
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野马的配置方面不低,后视镜电动折叠、镜片加热、无钥匙进入和一键启动均为标配。
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配备19英寸的Y型黑色轮毂,采用倍耐力P ZERO高性能轮胎,2.3T版本前后轮尺寸均为255/40 R1。采用的是米其林最新款的Pilot Sport 4,两款轮胎都是高性能的夏季胎。
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车尾尾灯改为折线形,光源与旧款一样都是全LED,但立体感更强,点亮时辨识度很高。
内饰延续旧款车型设计
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2018款福特Mustang的内饰延续了旧款车型的设计,最主要的变化在于新车提供了一款12英寸全液晶仪表盘,可以由用户自由设置仪表盘的主题样式和配色,并且与内饰氛围灯联动。
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多功能方向盘采用了真皮包裹,标配换挡拨片,方向盘加热,还有自适应巡航。
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内饰的一大亮点就是这个12英寸的全液晶仪表盘,可显示的信息非常丰富,颜色和主题也可以自由设定。
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多媒体采用了福特最新的系统,显示清晰反应灵敏,支持智能手机互联,功能十分齐全。
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媒体音频、空调等依旧采用了实体按键,双闪灯、ESP等按键还设计成了复古的拨杆式。
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娱乐系统更是加入了CarPlay功能,苹果用户的互联性大大增加,娱乐操作更加便利。
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2018款福特Mustang的配置挺丰富,像座椅电动调节、座椅加热、座椅通风等舒适性配置都比较齐全,作为一辆跑车来说,它的表现确实不错。
Mustang GT 车型可选装全新主动排气声浪控制系统,该系统能够在引擎加速的全过程中自主调节发动机声浪。新 Mustang 也首次搭载包括带行人检测功能的防撞辅助系统、车距警示系统、车道偏移警示系统、车道保持辅助和驾驶员警示系统多项领先的驾驶辅助技术,为用户的行车安全保驾护航。
变速箱升级为10AT
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2018款Mustang的动力系统变化较大,其中2.3T车型最大动力输出降低5PS至309PS,动力降低的原因估计是由于更加严苛的排放限制,新款Mustang GT车型换装了全新5.0L V8直喷发动机,其最大动力输出提升了44PS,达到了466PS。
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全系升级为福特新款10AT变速器,高速行驶能把转速压的更低,提升燃油经济性。
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采用前麦弗逊,后多连杆独立悬挂,还标配了后桥限滑差速器,并支持主动电磁悬挂的选装。
新款Mustang还标配了性能增强包,其包含有底盘强化调校、更大尺寸的制动系统(GT车型配备Brembo品牌制动系统) ,以及主减速比为3.55:1的后桥限滑差速器。与此同时,此前5.0L GT车型专属的Line-Lock弹射预备暖胎功能(俗称“烧胎功能”)也下放给了新款Mustang 2.3T车型,从而让入门车型车主也可以轻松享受烧胎耍酷的乐趣。
总结:
2018款福特Mustang不仅在外观和配置上有所升级,在保证良好产品力的同时,整车的售价也有所降低,这也使其的性价比进一步提升,而从车本身来说,无论是2.3T还是5.0L的动力水平在国内道路都是过剩的存在,而通过观察配置对比就可以看出,2.3T与5.0L两款车型之间的区别也只有发动机了,但因为国内排量税的差异使两车的差价达到了将近20万元,如果不是V8发动机的狂热分子,2.3T车型已经能够充分满足你。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈琛)
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