“混”江湖谁主沉浮7—纯电SUV推荐
2018年07月23日 15:40
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【太平洋汽车网 温州车市】
不知不觉“混”江湖系列已经讲到第7期,这也是混动车型推荐的最后一篇导购了,当然有新车型出现蘑菇君会继续重新出新帖,各位可以放心。在纯电SUV方面,大家比较熟悉的莫过于特斯拉-ModelX,在当年上市时可是嫌弃一番波澜,当时应该也是蘑菇君大学的时候,看到关于这个车的视频也是惊艳到的。当然了,随着技术的发展,越来越多的品牌也开始生产属于自己的纯电动SUV,用户也有了越来越多的选择。今天就让蘑菇君为您小小推荐几款比较适合家用的纯电SUV吧!
往期“混”江湖谁主沉浮系列点击下方标题进入:
“混”江湖谁主沉浮?多款混动家用轿车推荐
“混”江湖谁主沉浮2?多款混动SUV推荐
“混”江湖谁主沉浮3——插混轿车推荐
“混”江湖谁主沉浮4插混SUV推荐
“混”江湖谁主沉浮5——纯电微型车推荐
“混”江湖谁主沉浮6—纯电紧凑级家轿推荐
比亚迪-元新能源
售价:7.99-9.99万
领导总说要跟的住时代,蘑菇君想想这次总算赶巧了吧!比亚迪元新能源在最近才刚刚到达温州正迪比亚迪店内,本人也已经到车内作了一番静态体验和场地“淑女”式试驾过一番,整体感觉相当的不错,有兴趣的朋友可以点击下方图片进入实拍文章看一看啦~
秉承艾格加盟比亚迪后的DragonFace家族式设计语言,比亚迪元EV360采用大嘴式进气格,眼角两侧搭配狭长的大灯组,并以一根粗壮的镀铬饰条连线,车标便悬于中央。而扁平的前杠搭配圆润的进气槽孔,坚定了新车想要时尚运动的决心。
新车侧面为双腰线设计,增加了视觉层次感。新车还在前轮拱和车门下方辅以动感线条,用以增加美感,车尾外挂式备胎罩得以保留。尺寸方面,新车的长宽高分别为4360(含备胎罩)×1785×1690mm,轴距为2535mm,同时配备17英寸双色轮毂。
内饰方面,黑灰色主基调搭配镀铬元素略显压抑,而部分蓝色点缀则是为了体现新能源的身份,搭载的智能网联系统,通过开放式CarPad安卓生态系统可下载各种APP,并且还有4G网络和车载Wi-Fi。
动力总成部分,元EV360搭载了比亚迪全新三元锂电池,电池组总容量达到43.2kWh,能量密度达到126.91Wh/kg,官方数据显示综合工况续航里程可达到305km,在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。使用元家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式,在直流快充条件下充电40分钟可驶出200公里,采用自主研发的永磁同步电机,峰值功率为160kW(218PS),峰值扭矩310N·m,0-100km/h加速为8.9秒。
吉利帝豪GSe
售价:11.98-14.58万
帝豪GSe整体采用了帝豪GS的设计风格,并针对新能源车特点,在细节方面进行了调整。车头部分采用了吉利家族式回字型前进气格栅的设计,内部采用封闭式处理。
新车的充电接口被设置在右前轮眉处,并以蓝色元素加以确认。其他宣示新能源身份的标识,还有出现在前门板处的“EV400”。车尾层次不多,两侧多边形的尾灯组和后包围两侧的L型警示灯可以一眼看尽。新车的长宽高分别为4440×1833×1560mm,轴距为2700mm。
内饰方面帝豪GSe整体设计完全照搬燃油版车型,唯一改动在于旋转式的档位选择钮,宝蓝色的座椅包覆材质为情调加分。新车将根据车型的不同配备全LED大灯组、电动折叠外后视镜(带加热功能)、全景天幕、13.5英寸全液晶仪表、8英寸中控液晶屏、6项电动调节座椅、前排座椅加热、ION空气清新系统(配备PM2.5空气净化装置,包含PM2.5活性炭过滤芯)、手机无线充电以及拥有“你好,帝豪”智能语音交互系统等配置。
新车充电方式分快充/慢充两种,其中慢充需要9小时充满电池。此外,帝豪GSe可实现充电口外放电,输出220V的家用电,以满足用户的应急需求。
捷豹I-PACE
售价:67.80-73.68万
I-PACE是捷豹历史上首款纯电动量产车,采用81kWh电池组,NEDC工况续航里程为500km。作为参考,该车在北美起售价为69500美元(约44万人民币)。
量产版I-PACE的整体造型高度还原概念车,只是在一些局部细节上进行了细微调整以此满足道路安全法规的要求。新车造型上其保持了捷豹家族化设计,根据消费者需要可以选择同色或撞色车顶。I-PACE的车身尺寸为长4682×2139×1565mm、轴距2990mm,风阻系数为0.29Cd。I-PACE的造型更像是轿跑型SUV,与特斯拉ModelX相比车身短了不少,但却更宽更低矮。没有了英伦豹子的优雅和健硕,反而成了一只肥猫。
I-PACE是捷豹旗下首款采用全新家族风格内饰设计的车型,与兄弟品牌路虎一起玩起了双屏幕设计,不同的是捷豹I-PACE中控台部分采用了悬浮式设计,中控下方部分功能可以通过大尺寸旋钮控制,在保证操作便利性的同时也营造出十分具有科技感的视觉效果。
科技配置方面,太常规的自适应巡航、交通标志识别等等就不说了,亮点是I-Pace支持智能设置技术向驾驶员学习,通过AI的智能学习,预测驾驶员的需求;全新搭载的导航系统可通过地形因素结合个人驾驶风格,来计划路线。
悬架部分,其采用前双叉臂,后多连杆式独立悬架。同时配备适量扭矩分配系统、空气悬架、自适应动态系统、全路况反馈系统以及可调动态模式等技术。
I-PACE采用了两台电动机,它们分别布置在车辆前后轴上,以此实现四驱功能。最大可输出294kW(400PS),峰值扭矩696N·m,0-100km/h加速时间为4.8s。电池组部分,捷豹中国官网公布其采用了81kWh电池组,海外媒体报道为90kWh电池组,在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。
若使用100kW快充,动力电池充到80%需要40分钟(厂家并未公布此充电时间是否为从0%,还是从20%起充)。若采用海外标准230V/32A的充电,则需要10小时充到80%的电量。此外,15分钟的快充可支持I-PACE行驶约100公里的里程。
长安CS15EV
补贴后售价:13.22-13.92万
新车外观方面基本沿用了现款CS15汽油版车型的造型设计,由于新车采用纯电驱动,所以采用了封闭式的前格栅中网,中央的长安品牌LOGO也用蓝色加以点缀,同时在车身等显眼位置处增设了专属的标志作为标识。
内饰方面,纯电动版车型同样延续了汽油版车型的设计风格,最大的特点在于采用了与长安其他纯电动车型相似的旋钮式换挡机构。
动力方面,新车搭载一台最大输出功率为55kW(75PS)的电动机,峰值扭矩为170N·m,配备一块容量为42.57kWh的电池组,根据官方消息,新车在60km/h等速工况下最大续航里程可达350km。
东南DX3新能源
补贴后售价:15.21-16.21万
延续纯电动车型的惯例,东南DX3EV在沿用现款DX3的基本设计风格的同时,将前格栅内部的孔隙做成了装饰用途。梯形的前杠内衬熏黑辐条,并且由蓝色的前车底扰流板完成“承托视感”,左右前大灯组与正下方的雾灯区域均采用四边形设计,圆形的雾灯悬挂在三根平行辐条上。
经由低矮的腰线引到尾灯部分,可以看到一对菜刀状的尾灯组造型。车尾整体造型采用两阶式,熏黑色的塑料后包围嵌入了银色防擦护板。除了前底扰流板外,新车车身多处加入了蓝色元素进行点缀,从而凸显该车新能源车的身份。
新车没有对内饰做过多的修改,只是在空调出风口、座椅等细节等处加入了象征新能源的蓝色元素进行点缀,整体造型和燃油版的DX3车型一模一样。值得一提的是,该车还配备了9寸全液晶中控屏和10.2寸液晶仪表盘,从而能让驾驶员在同一时间了解到更多的车辆实时状况。
配置方面,新车将根据配置的不同提供电子手刹、自动驻车等功能。新车三围为4354*1840*1664mm,轴距2610mm。
动力方面,东南DX3EV搭载了一台型号为TZ230XS090的永磁同步驱动电机,其最大功率为90kW(122PS),峰值扭矩280N·m。在电池方面,其搭载的是43.1kWh的三元锂电池组,综合工况下的续航里程为300km,极速140km/h。
时新车将具有快充和慢充两种充电方式,快充仅需50分钟即可充到电池电量的80%。轮胎型号为215/60R17,采用前麦弗逊后多连杆悬架,带EPS随动助力转向。
(图/文/摄:太平洋汽车网 温州01)
不知不觉“混”江湖系列已经讲到第7期,这也是混动车型推荐的最后一篇导购了,当然有新车型出现蘑菇君会继续重新出新帖,各位可以放心。在纯电SUV方面,大家比较熟悉的莫过于特斯拉-ModelX,在当年上市时可是嫌弃一番波澜,当时应该也是蘑菇君大学的时候,看到关于这个车的视频也是惊艳到的。当然了,随着技术的发展,越来越多的品牌也开始生产属于自己的纯电动SUV,用户也有了越来越多的选择。今天就让蘑菇君为您小小推荐几款比较适合家用的纯电SUV吧!
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比亚迪-元新能源
售价:7.99-9.99万
领导总说要跟的住时代,蘑菇君想想这次总算赶巧了吧!比亚迪元新能源在最近才刚刚到达温州正迪比亚迪店内,本人也已经到车内作了一番静态体验和场地“淑女”式试驾过一番,整体感觉相当的不错,有兴趣的朋友可以点击下方图片进入实拍文章看一看啦~
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秉承艾格加盟比亚迪后的DragonFace家族式设计语言,比亚迪元EV360采用大嘴式进气格,眼角两侧搭配狭长的大灯组,并以一根粗壮的镀铬饰条连线,车标便悬于中央。而扁平的前杠搭配圆润的进气槽孔,坚定了新车想要时尚运动的决心。


新车侧面为双腰线设计,增加了视觉层次感。新车还在前轮拱和车门下方辅以动感线条,用以增加美感,车尾外挂式备胎罩得以保留。尺寸方面,新车的长宽高分别为4360(含备胎罩)×1785×1690mm,轴距为2535mm,同时配备17英寸双色轮毂。




内饰方面,黑灰色主基调搭配镀铬元素略显压抑,而部分蓝色点缀则是为了体现新能源的身份,搭载的智能网联系统,通过开放式CarPad安卓生态系统可下载各种APP,并且还有4G网络和车载Wi-Fi。



动力总成部分,元EV360搭载了比亚迪全新三元锂电池,电池组总容量达到43.2kWh,能量密度达到126.91Wh/kg,官方数据显示综合工况续航里程可达到305km,在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。使用元家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式,在直流快充条件下充电40分钟可驶出200公里,采用自主研发的永磁同步电机,峰值功率为160kW(218PS),峰值扭矩310N·m,0-100km/h加速为8.9秒。


吉利帝豪GSe
售价:11.98-14.58万
帝豪GSe整体采用了帝豪GS的设计风格,并针对新能源车特点,在细节方面进行了调整。车头部分采用了吉利家族式回字型前进气格栅的设计,内部采用封闭式处理。



新车的充电接口被设置在右前轮眉处,并以蓝色元素加以确认。其他宣示新能源身份的标识,还有出现在前门板处的“EV400”。车尾层次不多,两侧多边形的尾灯组和后包围两侧的L型警示灯可以一眼看尽。新车的长宽高分别为4440×1833×1560mm,轴距为2700mm。



内饰方面帝豪GSe整体设计完全照搬燃油版车型,唯一改动在于旋转式的档位选择钮,宝蓝色的座椅包覆材质为情调加分。新车将根据车型的不同配备全LED大灯组、电动折叠外后视镜(带加热功能)、全景天幕、13.5英寸全液晶仪表、8英寸中控液晶屏、6项电动调节座椅、前排座椅加热、ION空气清新系统(配备PM2.5空气净化装置,包含PM2.5活性炭过滤芯)、手机无线充电以及拥有“你好,帝豪”智能语音交互系统等配置。





新车充电方式分快充/慢充两种,其中慢充需要9小时充满电池。此外,帝豪GSe可实现充电口外放电,输出220V的家用电,以满足用户的应急需求。
捷豹I-PACE
售价:67.80-73.68万
I-PACE是捷豹历史上首款纯电动量产车,采用81kWh电池组,NEDC工况续航里程为500km。作为参考,该车在北美起售价为69500美元(约44万人民币)。


量产版I-PACE的整体造型高度还原概念车,只是在一些局部细节上进行了细微调整以此满足道路安全法规的要求。新车造型上其保持了捷豹家族化设计,根据消费者需要可以选择同色或撞色车顶。I-PACE的车身尺寸为长4682×2139×1565mm、轴距2990mm,风阻系数为0.29Cd。I-PACE的造型更像是轿跑型SUV,与特斯拉ModelX相比车身短了不少,但却更宽更低矮。没有了英伦豹子的优雅和健硕,反而成了一只肥猫。



I-PACE是捷豹旗下首款采用全新家族风格内饰设计的车型,与兄弟品牌路虎一起玩起了双屏幕设计,不同的是捷豹I-PACE中控台部分采用了悬浮式设计,中控下方部分功能可以通过大尺寸旋钮控制,在保证操作便利性的同时也营造出十分具有科技感的视觉效果。




科技配置方面,太常规的自适应巡航、交通标志识别等等就不说了,亮点是I-Pace支持智能设置技术向驾驶员学习,通过AI的智能学习,预测驾驶员的需求;全新搭载的导航系统可通过地形因素结合个人驾驶风格,来计划路线。

悬架部分,其采用前双叉臂,后多连杆式独立悬架。同时配备适量扭矩分配系统、空气悬架、自适应动态系统、全路况反馈系统以及可调动态模式等技术。
I-PACE采用了两台电动机,它们分别布置在车辆前后轴上,以此实现四驱功能。最大可输出294kW(400PS),峰值扭矩696N·m,0-100km/h加速时间为4.8s。电池组部分,捷豹中国官网公布其采用了81kWh电池组,海外媒体报道为90kWh电池组,在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。



若使用100kW快充,动力电池充到80%需要40分钟(厂家并未公布此充电时间是否为从0%,还是从20%起充)。若采用海外标准230V/32A的充电,则需要10小时充到80%的电量。此外,15分钟的快充可支持I-PACE行驶约100公里的里程。
长安CS15EV
补贴后售价:13.22-13.92万
新车外观方面基本沿用了现款CS15汽油版车型的造型设计,由于新车采用纯电驱动,所以采用了封闭式的前格栅中网,中央的长安品牌LOGO也用蓝色加以点缀,同时在车身等显眼位置处增设了专属的标志作为标识。




内饰方面,纯电动版车型同样延续了汽油版车型的设计风格,最大的特点在于采用了与长安其他纯电动车型相似的旋钮式换挡机构。




动力方面,新车搭载一台最大输出功率为55kW(75PS)的电动机,峰值扭矩为170N·m,配备一块容量为42.57kWh的电池组,根据官方消息,新车在60km/h等速工况下最大续航里程可达350km。


东南DX3新能源
补贴后售价:15.21-16.21万
延续纯电动车型的惯例,东南DX3EV在沿用现款DX3的基本设计风格的同时,将前格栅内部的孔隙做成了装饰用途。梯形的前杠内衬熏黑辐条,并且由蓝色的前车底扰流板完成“承托视感”,左右前大灯组与正下方的雾灯区域均采用四边形设计,圆形的雾灯悬挂在三根平行辐条上。



经由低矮的腰线引到尾灯部分,可以看到一对菜刀状的尾灯组造型。车尾整体造型采用两阶式,熏黑色的塑料后包围嵌入了银色防擦护板。除了前底扰流板外,新车车身多处加入了蓝色元素进行点缀,从而凸显该车新能源车的身份。




新车没有对内饰做过多的修改,只是在空调出风口、座椅等细节等处加入了象征新能源的蓝色元素进行点缀,整体造型和燃油版的DX3车型一模一样。值得一提的是,该车还配备了9寸全液晶中控屏和10.2寸液晶仪表盘,从而能让驾驶员在同一时间了解到更多的车辆实时状况。




配置方面,新车将根据配置的不同提供电子手刹、自动驻车等功能。新车三围为4354*1840*1664mm,轴距2610mm。
动力方面,东南DX3EV搭载了一台型号为TZ230XS090的永磁同步驱动电机,其最大功率为90kW(122PS),峰值扭矩280N·m。在电池方面,其搭载的是43.1kWh的三元锂电池组,综合工况下的续航里程为300km,极速140km/h。


时新车将具有快充和慢充两种充电方式,快充仅需50分钟即可充到电池电量的80%。轮胎型号为215/60R17,采用前麦弗逊后多连杆悬架,带EPS随动助力转向。
(图/文/摄:太平洋汽车网 温州01)
车型参数配置对比 | ||||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||||
| 车型图片: | 暂无实拍,仅供参考 ![]() | 暂无实拍,仅供参考 ![]() | 暂无实拍,仅供参考 ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 元新能源 2018款 EV360 智联炫酷型 | 帝豪GSe 2018款 风尚型 | 捷豹I-PACE 2019款 EV400 SE | 东南DX3新能源 2018款 EV 豪华型 |
| 官方价: | 9.39万 | 11.98万 | 67.8万 | 18.29万 |
| 厂商: | 比亚迪 | 吉利新能源 | 捷豹 | 东南汽车 |
| 级别: | 小型SUV | 紧凑型SUV | 中型SUV | 小型SUV |
| 上市时间: | 2018-05 | 2018-06 | 2018-04 | 2018-03 |
| 发动机: | 纯电动 --马力电动机 | 纯电动 --马力电动机 | 纯电动 --马力电动机 | 纯电动 --马力电动机 |
| 进气形式: | - | - | - | - |
| 最大马力(PS): | - | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 变速箱: | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 车身类型: | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm): | 4360×1785×1680 | 4440×1833×1560 | 4682×2011×1565 | 4354×1840×1664 |
| 轴距(mm): | 2535 | 2700 | 2990 | 2610 |
| 最高车速(km/h): | 120 | 140 | 200 | 140 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - | 9.9 | 4.8 | - |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | - | - | - | - |
| 整车质保: | 六年或15万公里 | 三年或12万公里 | - | 三年或10万公里 |
| 车身类型: | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 长度(mm): | 4360 | 4440 | 4682 | 4354 |
| 宽度(mm): | 1785 | 1833 | 2011 | 1840 |
| 高度(mm): | 1680 | 1560 | 1565 | 1664 |
| 轴距(mm): | 2535 | 2700 | 2990 | 2610 |
| 前轮距(mm): | 1525 | 1556 | 1627 | 1585 |
| 后轮距(mm): | 1535 | 1562 | 1647 | 1586 |
| 最小离地间隙(mm): | - | 160 | 142 | 140 |
| 车重(kg): | 1495 | 1635 | - | 1665 |
| 车门数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | - | - | - | - |
| 后备厢容积(L): | - | 330 | 656 | - |
| 后备厢最大容积(L): | - | 1042 (座椅放倒) | 1463 (座椅放倒) | - |
| 货箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
| 最大载重质量(kg): | - | - | - | - |
| 后备厢内部尺寸: | - | - | - | - |
| 发动机型号: | - | - | - | - |
| 排量(mL): | - | - | - | - |
| 进气形式: | - | - | - | - |
| 最大马力(PS): | - | - | - | - |
| 最大功率(kW): | - | - | - | - |
| 最大功率转速(rpm): | - | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 最大扭矩转速(rpm): | - | - | - | - |
| 气缸排列形式: | - | - | - | - |
| 气缸数(个): | - | - | - | - |
| 每缸气门数(个): | - | - | - | - |
| 压缩比: | - | - | - | - |
| 配气机构: | - | - | - | - |
| 缸径(mm): | - | - | - | - |
| 行程(mm): | - | - | - | - |
| 发动机特有技术: | - | - | - | - |
| 燃料形式: | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 燃油标号: | - | - | - | - |
| 供油方式: | - | - | - | - |
| 缸盖材料: | - | - | - | - |
| 缸体材料: | - | - | - | - |
| 排放标准: | - | - | - | - |
| 电机类型: | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 电动机最大马力(ps): | 95 | 163 | 400 | 122 |
| 电动机总功率(kW): | 70 | 120 | 294 | 90 |
| 电动机总扭矩(N·m): | 180 | 250 | 696 | 280 |
| 前电动机最大功率(kW): | 70.0 | 120.0 | 147.0 | 90.0 |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | 180.0 | 250.0 | 348.0 | 280.0 |
| 后电动机最大功率(kW): | - | - | 147.0 | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | 348 | - |
| 驱动模式: | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 系统综合功率(kW): | - | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km): | 305 | 353 | 500 | 255 |
| 百公里耗电量(kWh/100km): | 13.6 | 14.53 | 21.2 | 16.81 |
| 电池容量(kWh): | 42 | 52 | 81 | 40.4 |
| 电池类型: | 三元锂电池 | 三元锂电池 | - | 三元锂电池 |
| 电池保修时间: | 6年或15万公里 | 8年或15万公里 | - | - |
| 电池充电时间: | - | - | - | - |
| 快充电量(%): | 80 | 80 | - | 80 |
| 简称: | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数: | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 变速箱类型: | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
| 驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - | - | - | - |
| 中央差速器结构: | - | - | - | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 | 手刹 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 205/60 R16 | 225/45 R18 | - | 215/60 R17 |
| 后轮胎规格: | 205/60 R16 | 225/45 R18 | - | 215/60 R17 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 | - | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸: | T135/90 R16 | - | - | - |
| 接近角(°): | 23 | - | - | - |
| 离去角(°): | 26 | - | - | - |
| 纵向通过角(°): | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | 30/- |
| 最小离地间隙(mm): | - | 160 | 142 | 140 |
| 最小转弯半径(m): | 5.5 | 5.4 | - | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置: | ● | - | ● | ● |
| 防爆轮胎: | - | - | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前- / 后- | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘): | 前- / 后- | 前- / 后- | 前● / 后● | 前- / 后- |
| 膝部气囊: | - | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | - | - | - |
| 车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
| 远程启动: | - | - | - | - |
| 无钥匙启动系统: | ● | - | ● | ● |
| 无钥匙进入系统: | ● | - | ● | ● |
| 上坡辅助: | - | ● | ● | ● |
| 自动驻车: | ● | - | - | ● |
| 陡坡缓降: | - | - | - | ● |
| 可变悬挂: | - | |||
| 空气悬挂: | - | - | ○ | - |
| 可变转向比: | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | ||||
| 中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | ||||
| 电动天窗: | ● | - | - | - |
| 全景天窗: | ● | - | ● | - |
| 天窗尺寸(mm): | - | - | - | - |
| 运动外观套件: | - | - | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - | - | - |
| 侧滑门: | - | - | - | - |
| 电动后备厢: | - | - | ● | - |
| 后备厢感应开启: | - | - | ○ | - |
| 车顶行李架: | ● | - | - | ● |
| 主动进气格栅: | - | - | - | - |
| 皮质方向盘: | - | - | ● | ● |
| 方向盘调节范围: | 上下 | 上下 | 上下+前后 | 上下 |
| 方向盘电动调节: | - | - | - | - |
| 多功能方向盘: | - | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡: | - | - | - | - |
| 方向盘加热: | - | - | ○ | - |
| 方向盘记忆: | - | - | - | - |
| 定速巡航: | ● | - | ● | ● |
| 自适应巡航: | - | - | ● | - |
| 前/后雷达: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前● / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像: | ● | - | ● | ● |
| 全景摄像头: | - | - | ○ | - |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
| 车载行车记录仪: | ● | - | - | - |
| 全液晶仪表盘: | - | - | ● | ● |
| 全液晶仪表盘尺寸: | - | - | - | - |
| HUD抬头数字显示: | - | - | ○ | - |
| 驾驶模式切换: | - | ● | - | - |
| 手机无线充电: | - | - | - | - |
| 车载冰箱: | - | - | - | - |
| 座椅材质: | 仿皮 | 织物 | 真皮 | 仿皮 |
| 运动风格座椅: | - | - | ● | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | - | - | ● | - |
| 肩部支撑调节: | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- | 主- / 副- | 主● / 副● | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度调节: | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动: | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆: | - | - | ● | - |
| 前/后排座椅加热: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前○ / 后○ | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前○ / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | |
| 第三排座椅: | - | - | - | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 后排杯架: | - | - | ● | - |
| 空调调节方式: | 自动 | 手动 | 自动 | 手动 |
| 后排独立空调: | - | - | ○ | - |
| 后座出风口: | - | - | ● | - |
| 温度分区控制: | - | - | ● | - |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● | - | ● | - |
| 近光灯: | 卤素 | 卤素 | LED | 卤素 |
| 远光灯: | 卤素 | 卤素 | LED | 卤素 |
| 自适应远近光灯: | - | - | ○ | - |
| 日间行车灯: | ● | - | ● | ● |
| 自动头灯: | ● | - | ● | ● |
| 转向辅助灯: | - | - | ○ | ● |
| 随动转向大灯(AFS): | - | - | - | - |
| 前雾灯: | - | ● | ○ | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | - | - | ● | - |
| 大灯延时关闭: | ● | - | ● | ● |
| 车内氛围灯: | - | - | ● | - |
| 前电动车窗: | ● | - | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | - | ● | ● |
| 车窗一键升/降: | 前排 驾驶席 | - | 全车 | 前排 驾驶席 |
| 车窗防夹手功能: | ● | - | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - | - | ● | - |
| 后视镜电动调节: | ● | - | ● | ● |
| 外后视镜加热: | ● | - | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外- | 内- / 外- | 内● / 外● | 内- / 外- |
| 后视镜电动折叠: | ● | - | ● | - |
| 后视镜记忆: | - | - | ● | - |
| 后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃: | - | - | ● | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | ● | - | ● | ● |
| 感应雨刷: | - | - | ● | ● |
| GPS导航系统: | ● | - | ● | ● |
| 车联网/手机互联: | - | 手机互联 | ||
| 中控台彩色大屏: | ● | - | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● | - | ● | ● |
| 车载电视: | - | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
| 220V/230V电源: | - | - | - | - |
| CD/DVD: | ||||
| 扬声器品牌: | - | - | - | - |
| 扬声器数量: | 6 | 4 | 10 | 4 |
| 自动泊车入位: | - | - | ● | - |
| 发动机启停技术: | - | - | - | - |
| 并线辅助: | - | - | ● | - |
| 车道偏离预警系统: | - | - | ● | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | - | ● | - |
| 疲劳驾驶提示: | - | - | ● | - |
| 整体主动转向系统: | - | - | - | - |
| 夜视系统: | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
| 备注: | - | - | - | - |
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