【太平洋汽车网 行情频道】汽车是迄今为止大规模生产的民用产品中最为复杂的,即便是一台最普通的汽车，也会包含数万个零件。这些零件的设计寿命往往在十年以上，期间要经历风霜雨雪、夏季酷暑和冬季严寒；它的性能表现要始终优异，同时维护尽可能地简单，可靠性尽可能地高，这样才是一台优秀的汽车。

汽车可以说是最能突出“一分钱一分货”的产品，因为汽车每一点的性能提升，背后伴随的都是实打实的挑战与投入。因而经常会有这样的情况：豪华的往往不运动、运动的往往不稳定、稳定的往往没激情。那么，有没有那么一款车，能集优雅，性能，奢华于一身，做到面面俱到呢？有！我们一起来云南中凯雷克萨斯了解一下LS！

1983年，丰田启动了一项叫做“F1计划”的秘密项目。为了这个项目，丰田征调了24个工程设计团队，总计1400名工程师、2300名技师和220名工人加入了进来。这个团队规模震惊了世界所有的汽车主机厂，因为这个规模相当于美国波音公司在90年代初设计波音777客机时研发团队的一半。

而“F1计划”最终的作品，就是第一代雷克萨斯LS。

在初代雷克萨斯LS诞生的过程中，研发团队面对矛盾时，所考虑的不是权衡不是中庸，而是要打破局限，将每一个维度都做到极致——一台车，既要豪华尊贵有格调、又要激情运动有操控，同时还得保证常年的稳定品质。这便是雷克萨斯独有产品开发的理念——YET兼融之道。

去年，全新雷克萨斯LS正式在国内上市。做为十年磨一剑的尖儿货，全新LS搭载了无数黑科技和顶级工艺。这里边儿最受人关注的，就是雷克萨斯的多级全混动科技。毕竟，雷克萨斯掌控着全球最顶尖的混动技术。

全新LS的多级全混动科技由一台3.5升V6发动机，搭配电动机组成。而多级全混动科技和全混合动科技相比，最大的不同，便是在行星齿轮结构的后方由接入了一台4速自动变速箱，从而创造性的模拟10挡变速。

这样的结构，可以让发动机在整个转速区间都可以最大化输出功率，同时发动机和电动机的动力还能有效的结合。这样具有创造力的奇妙组合，可以说是世界首创。

这套技术能带给车主怎样的体验？一提到混动，你首先想到的肯定是省油。但是多级全混动技术的环保高效能，只是一个小小的优点而已。通过E-CVT变速箱和4速自动变速器协同工作，可以让发动机与电动机的输出时刻保持最优，带给车主的体验，就是这台车拥有极快的动力响应。动力输出被多级全混动技术有效放大，全新LS 500h的百公里加速成绩，仅为5.4秒，并且整个动力输出非常线性，即便在旗舰级阵营里也算是个标杆级成绩了。

与此同时，模拟的10挡变速，在换挡的平顺性上领先绝大多数传统变速箱；悄无声息的油电切换之间，进一步凸显了这台车无与伦比的静谧兼融迅疾。拥有极快的动力响应的同时，依然能做到平顺与静谧，这便是“YET兼融之道”的理念的绝佳诠释。

兼容并包面面俱到的LS，云南中凯雷克萨斯诚邀您体验。云南中凯雷克萨斯汽车销售服务有限公司（简称“中凯雷克萨斯”）隶属于云南中凯集团有限公司旗下的全资子公司，公司于2013年11月1日开业，注册资金3200万元，是一个集整车销售、售后服务、金融保险、汽车精品装饰等全方位为顾客提供尊享服务的汽车4S店，公司总占地面积9600多平方米，是丰田中国雷克萨斯汽车指定的特许经销商。