惊艳时代 实拍奥迪A7 50TFSI Quattro舒适型
2018年05月31日 08:27
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【太平洋汽车网 车市点评频道】随着“家族化设计理念”这一词的频繁出现，我们不难发现，现如今越来越多的汽车企业的产品无论是低端还是高端、无论是轿车还是SUV，他们的外观内饰看上去几乎相同，只在细节部分有一些调整。在这个大家长得都一样的“套娃”时代，已经很难出现令人感到惊艳的车型了，更别提惊艳一个时代。
奥迪算是这个时代的独具异格者。虽然奥迪也采用了家族式脸谱，但是它在百年制车工艺中，始终秉承着艺术美学与工业设计的完美结合。时过境迁，千锤百炼的奥迪已经练就了即便使用同样的设计语言，也能通过线条的变化诠释出符合该车型特质的不同性格，奥迪A7就是其中最鲜明的例子。上一次，小编静态体验了奥迪A7 40TFSI 进取型（详情点击：天生异于世-实拍奥迪A7 40TFSI 进取型），由于车辆没上牌照遗憾的没能试驾。这一次，为了弥补小编上次的遗憾，大连新盛荣奥迪汽车4S店再次向小编发出了邀请，试驾2018款奥迪A7 50 TFSI Quattro 舒适型（颜色：黑色）！
这次试驾的2018款奥迪A7 50 TFSI Quattro 舒适型和上次的奥迪A7 40 TFSI 进取型相比，我们会发现车型的英文部分有了很大的不同，那么这种不同，都是代表着什么呢？50 TFSI——3.0T机械增压发动机；40 TFSI——2.0T机械增压发动机。当然，这个XX TFSI，XX数字并不是以传统的发动机排量来标注，而是改成了G值【G值换算采用四舍五入法，公式为G=100000m/3600s/t*10（t为奥迪官方公布的百米加速度）】，刚才小编的解释，仅仅是用大家一听就懂的东西来阐述一下。
目前奥迪采用的这种标注方式，只是在中国市场启用，通过尾标弱化排量标识，可以避免日后推出小排量车型而出现的“面子问题”。另一方面，有些车型虽是同款发动机，但用了不同的调校版本的情况越来越多，在后续就会配置两款高低不同调校的XX TFSI机型，单纯的排量标注，很难将车型档次和定位区分开来。因此新的标注方式既不会触碰中国消费者固有的面子观念，也能够更直观的体现车辆的性能。另一个不同之处，就是英文标识Quattro。Quattro一词在意大利语中是“四”的意思，而对于奥迪来说Quattro的意义为全时四轮驱动系统。用大白话来说，就是带Quattro的奥迪车都是四驱车，有劲儿。
回到试驾车本身，试驾的2018款奥迪A7 50 TFSI Quattro 舒适型外观方面，除了尾部的动力标识之外，和其它款奥迪A7没有区别。独特的溜背造型、可升降尾翼、无边框车门、家族式前脸以及矩阵式的大灯和熏黑尾灯。
中控方面，中控外观方面依旧和其它款没有区别，不过功能却和比它低配的版本多了自动泊车和多了方向盘换挡拨片。这两个都是非常实用的功能，一个能让车主停车时省事儿，一个能让车主在驾驶时换挡操作随心所欲。
内饰方面，比低配版本差别就要比较多了，包括：后排独立空调、负离子发生器（美容功能）、座椅加热、座椅通风、座椅记忆、华格纳真皮拼色座椅、桃木内饰等。感觉内饰方面确实比低配版强大很多，增加的各项功能都是日常用得着的，尤其是后排独立空调和负离子发生器，不光让驾驶者，也让后排乘客的旅程更加舒适。
后备箱方面则完全没有变化，非常大，开口宽，掀开后备箱的底板，里面是备胎和一些工具。如图，这个容量来说，日常放东西或者外出自驾旅行放一些行李和日用品都不是问题。
最后说说动力方面，50TFSI Quattro在动力方面要比40TFSI出色不少，虽然40TFSI配的2.0T发动机对于A7来说完全够用，但确实也论不上多爽。50 TFSI Quattro配的3.0T加全时四驱系统，最大功率250kW（340PS），最大扭矩500N·m，这个配置完全可以说很狂野了。
试驾体验：起步阶段就能感受到2018款奥迪A7 50 TFSI Quattro 舒适型的强劲动力，绿灯亮起后基本可以说一骑绝尘。行驶过程中转向很精准，变速箱升降档很积极，能及时并很好的“领会”驾驶人员的意图，超车时感觉尤其明显，很轻松。到了城市黄色缓行路段，2018款奥迪A7 50 TFSI Quattro 舒适型会由“暴躁”变成平稳，车内声音也很小，诠释了其名称中舒适型的意义。试驾的最后一段行程是一个中型检车场地，体验2018款奥迪A7 50 TFSI Quattro 舒适型的加速能力，最直观的感受就是小编有种直接被定在座位上的感觉，推背感极其的强烈。虽然相比奥迪TT那种纯跑车要稍微逊色一点点，但作为豪华轿跑车来说完全可以了。整个驾驶过程，小编是很享受的，要说缺陷，只有一个，就是悬挂比较硬，过坑洼路段颠簸感比较明显，不过话又说回来，这车也不是为了跑坑洼设计的。
编辑总结：新款奥迪A7，基本上可以看作“轿跑版A8”，两车在平台、内饰设计、科技配置、动力系统等方面都有共同之处，也同样代表了奥迪豪华车的最新进化方向。在细分市场上，由于新奥迪A7的竞争对手如宝马6系、奔驰CLS级等都没有换代，率先换代的全新A7在科技配置方面暂时领先。而2018款奥迪A7 50 TFSI Quattro 舒适型又是新一代奥迪A7系列中的佼佼者，是值得有身份有追求的车主去拥有的。经过了百年发展，奥迪A7一直不负最美奥迪车盛名，无论是在百年前还是在当代，它都以惊艳了整个时代的完美身姿扮演着“艺术生”的身份。在未来，它也会和几位前辈们一样，小众，但以独立个性影响整个奥迪家族乃至世界。
特别鸣谢：感谢提供车辆的大连新盛荣奥迪汽车4S店，咨询热线：400-815-0606转3351。另外，大连新盛荣奥迪近期2018款奥迪A7 50 TFSI Quattro 舒适型促销直降15.02万，超值让利优惠，机不可失，大连新盛荣奥迪欢迎广大消费者到店品鉴。（图/文/摄：太平洋汽车网 孙斌）
奥迪算是这个时代的独具异格者。虽然奥迪也采用了家族式脸谱，但是它在百年制车工艺中，始终秉承着艺术美学与工业设计的完美结合。时过境迁，千锤百炼的奥迪已经练就了即便使用同样的设计语言，也能通过线条的变化诠释出符合该车型特质的不同性格，奥迪A7就是其中最鲜明的例子。上一次，小编静态体验了奥迪A7 40TFSI 进取型（详情点击：天生异于世-实拍奥迪A7 40TFSI 进取型），由于车辆没上牌照遗憾的没能试驾。这一次，为了弥补小编上次的遗憾，大连新盛荣奥迪汽车4S店再次向小编发出了邀请，试驾2018款奥迪A7 50 TFSI Quattro 舒适型（颜色：黑色）！
这次试驾的2018款奥迪A7 50 TFSI Quattro 舒适型和上次的奥迪A7 40 TFSI 进取型相比，我们会发现车型的英文部分有了很大的不同，那么这种不同，都是代表着什么呢？50 TFSI——3.0T机械增压发动机；40 TFSI——2.0T机械增压发动机。当然，这个XX TFSI，XX数字并不是以传统的发动机排量来标注，而是改成了G值【G值换算采用四舍五入法，公式为G=100000m/3600s/t*10（t为奥迪官方公布的百米加速度）】，刚才小编的解释，仅仅是用大家一听就懂的东西来阐述一下。
目前奥迪采用的这种标注方式，只是在中国市场启用，通过尾标弱化排量标识，可以避免日后推出小排量车型而出现的“面子问题”。另一方面，有些车型虽是同款发动机，但用了不同的调校版本的情况越来越多，在后续就会配置两款高低不同调校的XX TFSI机型，单纯的排量标注，很难将车型档次和定位区分开来。因此新的标注方式既不会触碰中国消费者固有的面子观念，也能够更直观的体现车辆的性能。另一个不同之处，就是英文标识Quattro。Quattro一词在意大利语中是“四”的意思，而对于奥迪来说Quattro的意义为全时四轮驱动系统。用大白话来说，就是带Quattro的奥迪车都是四驱车，有劲儿。
回到试驾车本身，试驾的2018款奥迪A7 50 TFSI Quattro 舒适型外观方面，除了尾部的动力标识之外，和其它款奥迪A7没有区别。独特的溜背造型、可升降尾翼、无边框车门、家族式前脸以及矩阵式的大灯和熏黑尾灯。
中控方面，中控外观方面依旧和其它款没有区别，不过功能却和比它低配的版本多了自动泊车和多了方向盘换挡拨片。这两个都是非常实用的功能，一个能让车主停车时省事儿，一个能让车主在驾驶时换挡操作随心所欲。
内饰方面，比低配版本差别就要比较多了，包括：后排独立空调、负离子发生器（美容功能）、座椅加热、座椅通风、座椅记忆、华格纳真皮拼色座椅、桃木内饰等。感觉内饰方面确实比低配版强大很多，增加的各项功能都是日常用得着的，尤其是后排独立空调和负离子发生器，不光让驾驶者，也让后排乘客的旅程更加舒适。
后备箱方面则完全没有变化，非常大，开口宽，掀开后备箱的底板，里面是备胎和一些工具。如图，这个容量来说，日常放东西或者外出自驾旅行放一些行李和日用品都不是问题。
最后说说动力方面，50TFSI Quattro在动力方面要比40TFSI出色不少，虽然40TFSI配的2.0T发动机对于A7来说完全够用，但确实也论不上多爽。50 TFSI Quattro配的3.0T加全时四驱系统，最大功率250kW（340PS），最大扭矩500N·m，这个配置完全可以说很狂野了。
试驾体验：起步阶段就能感受到2018款奥迪A7 50 TFSI Quattro 舒适型的强劲动力，绿灯亮起后基本可以说一骑绝尘。行驶过程中转向很精准，变速箱升降档很积极，能及时并很好的“领会”驾驶人员的意图，超车时感觉尤其明显，很轻松。到了城市黄色缓行路段，2018款奥迪A7 50 TFSI Quattro 舒适型会由“暴躁”变成平稳，车内声音也很小，诠释了其名称中舒适型的意义。试驾的最后一段行程是一个中型检车场地，体验2018款奥迪A7 50 TFSI Quattro 舒适型的加速能力，最直观的感受就是小编有种直接被定在座位上的感觉，推背感极其的强烈。虽然相比奥迪TT那种纯跑车要稍微逊色一点点，但作为豪华轿跑车来说完全可以了。整个驾驶过程，小编是很享受的，要说缺陷，只有一个，就是悬挂比较硬，过坑洼路段颠簸感比较明显，不过话又说回来，这车也不是为了跑坑洼设计的。
编辑总结：新款奥迪A7，基本上可以看作“轿跑版A8”，两车在平台、内饰设计、科技配置、动力系统等方面都有共同之处，也同样代表了奥迪豪华车的最新进化方向。在细分市场上，由于新奥迪A7的竞争对手如宝马6系、奔驰CLS级等都没有换代，率先换代的全新A7在科技配置方面暂时领先。而2018款奥迪A7 50 TFSI Quattro 舒适型又是新一代奥迪A7系列中的佼佼者，是值得有身份有追求的车主去拥有的。经过了百年发展，奥迪A7一直不负最美奥迪车盛名，无论是在百年前还是在当代，它都以惊艳了整个时代的完美身姿扮演着“艺术生”的身份。在未来，它也会和几位前辈们一样，小众，但以独立个性影响整个奥迪家族乃至世界。
特别鸣谢：感谢提供车辆的大连新盛荣奥迪汽车4S店，咨询热线：400-815-0606转3351。另外，大连新盛荣奥迪近期2018款奥迪A7 50 TFSI Quattro 舒适型促销直降15.02万，超值让利优惠，机不可失，大连新盛荣奥迪欢迎广大消费者到店品鉴。（图/文/摄：太平洋汽车网 孙斌）
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