【太平洋汽车网 行情频道】当人们习惯于用奔驰S级的标准衡量豪华旗舰级别车型时，作为后来者，如果只是追赶，那么它将永远落后。唯有超越，才能有改变格局的机会。不破不立，打破固有思维，坚持创新才能打造新格局，一如全新雷克萨斯LS，到云南中凯雷克萨斯，我们一起细细品味。

30年前的美国，主流精英消费群体开始转变，物质生活丰富的他们开始追求不同的个性化体验，但同时他们也更加务实地去选择自己喜欢的东西。雷克萨斯首款车型LS 400抓住了这样的机会，凭借更好的燃油经济性、舒适性、操控性、可靠性和品质，一举超越奔驰S级拿下了美国豪华旗舰轿车的头名。30年后的今天，在中国，年轻的豪华旗舰轿车消费群体们也开始了消费理念的分化，他们需要在一辆车里找到独特的归属感，要与世俗看法不同。这就是全新雷克萨斯LS的需要创新去抓住的机会。

豪华旗舰轿车必须要持重商务？必须要加长？必须要有端坐着的气势？全新雷克萨斯LS第一个站出来说了“不”！这就是全新雷克萨斯LS最引人热议之处。GA-L豪华后驱平台，让全新雷克萨斯LS天生具备了低重心轿跑的姿态，溜背的车身线条更是在豪华旗舰轿车中特立独行。

全新雷克萨斯LS有足够的气场，尤其是其设计展现出的美感与艺术性更是同级别绝无仅有。站在它面前，从第一秒起你就能感到它的颠覆，但是它的设计确实能让那些追求品质、充满激情、心态年轻的潜在消费者感到与众不同。尤其是当全新雷克萨斯LS将东方美学与艺术性带入到内室设计中，这无疑是有别于其他豪华品牌的存在。相较BBA所强调的奢华、科技等元素，全新雷克萨斯LS却给人以典雅、细腻之感。这是欧洲厂商的设计师永远给不了的，既是理念，也是传统思维的桎梏。

此前全新雷克萨斯LS总设计师须贺厚一在讲解雷克萨斯全新设计理念时，曾一度激动到哽咽的场景。当西方设计理念在豪华旗舰轿车市场占据绝对强势地位时，一个代表东方设计理念的设计师要做出如此大胆的突破，是要具备怎样的勇气。但面对已经过分趋同的设定，全新雷克萨斯LS想要取得突破，就必须要打破常规，在符合消费理念升级的前提下，给新生代豪华旗舰轿车消费者带来一款充满激情的产品。从这个角度而言，全新雷克萨斯LS的设计是成功的，它做到了独特于同级竞品的气质，也成功吸引了潜在消费者的关注。

在豪华旗舰轿车里，全新雷克萨斯LS是少有的开上去不会让人觉得前排是一个司机，甚至会认为这是一个年轻有为的青年才俊。没错，这就是全新雷克萨斯LS想要做到的。如果用一句话来概括全新雷克萨斯LS的驾驶感受，那就是根本感觉不到这是一辆超过5.2米的轿车。

首先是动力，3.5L V6+电机的混动系统，以及一套创造性串联了4AT的电驱变速箱，这种动力总成在已经开始普及2.0T的豪华旗舰轿车领域里独树一帜。大排量V6发动机与电机的配合，除了从容与线性外，即使在需要急加速时也不会显得慌乱。而且，出色的隔音与这种从容配合，让在车内也很难直观感受到动力的汹涌。

然后是底盘，相较将所有震动全部过滤的“油腻”感，全新雷克萨斯LS反而会给人带来更为直接的反馈。如果对于追求绝对舒适的后排老板而言，仍然有来自底盘的回馈不算优点，那么对于还想要有驾乘乐趣和路感的前排年轻驾驶者，他们会更喜欢全新雷克萨斯LS的感受。在舒适与经济模式下，全新雷克萨斯LS能够提供旗舰轿车应有的滤震，但是在运动或运动+模式下，它能带来的就是在旗舰轿车上几乎“离经叛道”的感受。同时，F SPORT还是全系唯一带有可变转向比与整体转向的版本，所以在操控上有着得天独厚的优势。除了在泊车入位时，才能感受到这辆车的尺寸，其它时间里，操控感与一辆大一些的中型轿车几乎无差。

全新雷克萨斯LS的个性是如此鲜明，以致于喜欢的人会惊叹于它的气质，而即使纠结于它的后排的人，也会注意到这样一个独特的存在。我们都知道雷克萨斯这样的做法风险很大，但它仍然坚持这样做了，并且十分决绝地贯彻了这样一种细分市场从未有过的产品理念，背后是雷克萨斯希望打破既定市场规则，重构市场格局的信心。

破局焕发新生的全新雷克萨斯LS，在云南中凯雷克萨斯。云南中凯雷克萨斯汽车销售服务有限公司（简称“中凯雷克萨斯”）隶属于云南中凯集团有限公司旗下的全资子公司，公司于2013年10月31日验收通过，并于11月1日试营业，注册资金3200万元，是一个集整车销售、售后服务、金融保险、汽车精品装饰等全方位为顾客提供尊享服务的汽车4S店，公司总占地面积9600多平方米，是丰田中国雷克萨斯汽车指定的特许经销商。