智能出行：吉利首搭GKUI操作系统


　　大部分用户对于2018款博越可能最为关心，同时也是最重要的智能安全方面。正如业界公认的一句名言：真正的科技，就是让人感受不到科技本身的存在。这句话用在这辆车上，还是相当适合的。除了全系标配的ABS，EBD，ESP车身稳定控制，BA刹车辅助，TCS牵引力控制等基本安全配置之外，博越的高配车型还搭载了最新的ACC自适应巡航，LDW车道偏航预警，城市预碰撞安全系统，智能远近光调节等高级功能，当然，360°实时全景影像也没有落下，这些实实在在的配置，尽管它只是在你需要的时候才会工作，但是每一项都有助于驾驶者减少驾驶压力，降低交通风险。

　　比如ACC自适应巡航功能，我想每一位体验过此功能的用户都会为之惊叹，相比传统的定速巡航，司机的双脚在科技的帮助下得到真正的解放，这大概就是技术创新的魅力所在。它让开车这件事情，变得更加轻松而有趣，而实现此功能则要归功于车上搭载的多种雷达装置和传感器的协同工作。是的，虽然目前还不能解放双手放开方向盘，但至少让你觉得，未来原来是这样开车的，想想都觉得新鲜不是吗？

　　有人说360°全景影像最大的用处无非是帮助新手司机停好车，那么车道偏航警示则是它的高级衍生功能，通过安装在后视镜下的摄像头，整部车终于告别了视线盲区，你知道这对于提升行车安全有多重要。无论是在开车门，或者车辆并线的情况下，它都会第一时间检测到车两边的危险物，并给予警报提示，有时候或许可以避免不必要的交通事故。

　　说完安全这件看不到的技术之外，我们回头再来看看2018款博越上可以看得到摸得着的科技配置。对，就是汽车中控屏。中控屏作为博越SUV智能化的核心操控区域，它所承载的不仅是多媒体娱乐功能，而是让车真正具备了智能互联功能，主要体现在以下三个方面。

　　第一，2018款博越搭载了吉利自主开发的GKUI吉客智能车载系统，没错，这套系统是基于Android开源系统研发的，2018款博越是首款搭载GKUI 1.0.0系统的吉利车型，如果让我一句话评价它的话，我觉得它与我们现在所离不开的智能手机使用习惯实现了无缝对接，你可以像使用智能手机一样使用它，比如远程OTA升级，应用更新，免密支付等等。不过遗憾的是，我并不清楚这套系统背后的CPU和内存具体是什么样的，在我看来，虽然它和高端手机比起来操作响应还不够十分灵敏，不过后续是可以通过提升硬件和优化系统来解决的。然后我要说的是，这块8英寸中控屏的物理分辨率相当不错，至少200PPI以上，看上去相当清晰，比绝大多数车上配备的无法直视的渣画质屏幕，简直激进太多了，试问这个年代还有谁能接受马赛克画质对吧！

　　第二，2018款博越内置4G高速网络，提供5年免费使用的无限流量。这意味着，它完全可以融入移动互联网，只要车子还在有信号的地区。有哪些好处呢？我可以把流量共享成WIFI无线热点给车上乘客使用，可以在线听歌，可以实时路况导航，甚至还可以绑定你的微信发送位置等等。由于内置的应用程序支持更新，所以GKUI能提供许多人性化的服务，比如给高德导航换一个性感的林志玲语音播报，或者在伴听APP里随意收听高达800万首的正版音乐，在支持免密支付的停车场支付停车费，中控主题看腻了换一个等，这在以前离线版本的中控屏上是无法实现的，车上瞬间多了一个不限流量的智能手机啊有木有？当别人还在玩“买发动机送车”的把戏的时候，吉利已经在玩“买车送整个互联网”了，就问你6不6，高不高端！不过我要慎重提醒一句，博越和整个互联网之间，还差一个浏览器！

　　最后，我觉得要重点说一下“你好博越”智能语音控制系统。正是有了GKUI和4G网络，博越车载语音控制系统才变得真正智能起来。除了叫她调座椅，换挡和刹车之类的驾驶服务不能满足你之外，车上几乎所有的东西都可以通过语音来控制。“热死了”，她会强力调低空调温度，“闷死了，我想看星星”，她会打开天窗给你透气，“我想听笑话”，她就真的给你讲故事，更别说降下车窗，调低音量这些简单操作了。嗯，我甚至还试过了给博越改名，我给这辆试驾车起了个“老姐”的名字，这样，我一路在车里喊：“你好老姐，我想。。。”这样的指令，你会发现在这冰冷的钢铁空间里，居然还有一个似乎带着感情和思维的聊天对象，这要是还具备深度学习能力的话，我不就从现实穿越到好莱坞科幻电影里了，比开航天飞机还过瘾。这个语音控制绝对有毒，千万别碰，试了会上瘾，真的！

 



总结：




　　透过火热的大数据，人工智能，自动驾驶等互联网行业的科技创新，我们几乎可以明确汽车智能化是未来大势所趋，甚至有可能成为推动汽车市场洗牌的催化剂。吉利显然认识到了这一点，2018年改款博越以GKUI系统展示了自己对智能出行的理解，以全新的科技成果给我们提供更人性化的出行方式。（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文 钟佑明）