【太平洋汽车网 评测频道】时间很快，吉利博越已经发布两年了，记得博越两年前上市时，合资SUV车型就那么几款，自主品牌车型质量也是参差不齐，博越是当时市场上选择不多的自主SUV车型，在外观内饰设计、机械品质以及做工用料方面都达到了自主品牌中从来没达到过的高度，很多消费者也是从博越开始，关注自主SUV车型。而这两年来，国内车企纷纷对SUV市场发力，在产品力以及性价比方面的竞争可以说非常激烈，而在近日，吉利带来了2018款博越车型，新车相比老款有着不少地变化，话不多说，一起来看看这台新车吧。

外观：前后细节处进行调整


　　外观方面，2018款博越与老款车型并没有太大的变化，车身三围尺寸也和老款车型保持一致，仅在前后保险杠进行了相应的调整，轮毂尺寸从之前的18寸升级到了19寸，同时增加了钛晶灰的车身配色，在细节方面的调整让改款车型更加适合年轻的消费者群体。

内饰：依旧高质量的用料做工


　　内饰部分最大的变化还是来自配置以及中控多媒体系统方面，像全车6个USB接口（5个2A快充+1个数据传输），另外其他的像肩部扬声器、副驾驶老板键、全景天窗、空气净化器等配置在改款车型上得到了保留，当然，最重要的还是吉利在博越上首次搭载的GKUI智能操作系统，这部分我们将重点放在最后进行详细介绍。

　　外观内饰方面的更多细节，可以点击以下图片链接，我们对博越进行过详细的静态体验。

驾驶体验：舒适平顺仍是主调


　　试驾的博越搭载了1.8T涡轮增压发动机，这台1.8T发动机拥有285N·m的峰值扭矩，对于一台SUV来说动力也是充裕了。2018款车型主打的是1.8T+6AT的动力组合，当然2.0L发动机车型也得到了保留。

　　动力系统方面仍然是仍然是之前的那一套动力总成组合，实际体验下来，加速感受游刃有余，没有涡轮发动机顿挫感，甚至在日常道路试驾过程中，给人自吸的感觉，发动机出力较为均匀，平顺性在新款博越上得到了继承。

　　在上一代车型中，变速箱在加速降档时的反应速度不是特别让人满意，2018款博越在这方面改善较为明显，对动力需求的执行更加积极了，但这也并没有以牺牲平顺性为代价。

　　底盘调教偏舒适，基本与上一代车型保持一致，对细小震动处理地较为出色，日常行驶舒适性不错。只是遇到连续的较大起伏路面，稍微有点晃动，但较为激烈驾驶时，悬挂行程后段支撑足够，这样的设定，既保持了日常驾驶的舒适性，也保证了激烈驾驶时的操控，作为一台主打家用的SUV来说，这样的设定再合适不过了。

　　转向相比老款车型积极了不少，转动方向盘的力度以及路面反馈的质感都很不错，并且车头的跟随动作也是很及时、灵敏，一点儿都没有受到其SUV体型的影响。

　　隔音降噪一直是吉利表现较为出色的方面，对路噪、风噪以及发动机噪音都有较为不错的隔绝，车身的整体隔音做得都不错，看得到的地方，像发动机仓厚厚的隔音棉、加厚的车窗玻璃，这些都看得出博越把隔音降噪放在很高的设计优先级上。

智能出行：吉利首搭GKUI操作系统


　　大部分用户对于2018款博越可能最为关心，同时也是最重要的智能安全方面。正如业界公认的一句名言：真正的科技，就是让人感受不到科技本身的存在。这句话用在这辆车上，还是相当适合的。除了全系标配的ABS，EBD，ESP车身稳定控制，BA刹车辅助，TCS牵引力控制等基本安全配置之外，博越的高配车型还搭载了最新的ACC自适应巡航，LDW车道偏航预警，城市预碰撞安全系统，智能远近光调节等高级功能，当然，360°实时全景影像也没有落下，这些实实在在的配置，尽管它只是在你需要的时候才会工作，但是每一项都有助于驾驶者减少驾驶压力，降低交通风险。

　　比如ACC自适应巡航功能，我想每一位体验过此功能的用户都会为之惊叹，相比传统的定速巡航，司机的双脚在科技的帮助下得到真正的解放，这大概就是技术创新的魅力所在。它让开车这件事情，变得更加轻松而有趣，而实现此功能则要归功于车上搭载的多种雷达装置和传感器的协同工作。是的，虽然目前还不能解放双手放开方向盘，但至少让你觉得，未来原来是这样开车的，想想都觉得新鲜不是吗？

　　有人说360°全景影像最大的用处无非是帮助新手司机停好车，那么车道偏航警示则是它的高级衍生功能，通过安装在后视镜下的摄像头，整部车终于告别了视线盲区，你知道这对于提升行车安全有多重要。无论是在开车门，或者车辆并线的情况下，它都会第一时间检测到车两边的危险物，并给予警报提示，有时候或许可以避免不必要的交通事故。

　　说完安全这件看不到的技术之外，我们回头再来看看2018款博越上可以看得到摸得着的科技配置。对，就是汽车中控屏。中控屏作为博越SUV智能化的核心操控区域，它所承载的不仅是多媒体娱乐功能，而是让车真正具备了智能互联功能，主要体现在以下三个方面。

　　第一，2018款博越搭载了吉利自主开发的GKUI吉客智能车载系统，没错，这套系统是基于Android开源系统研发的，2018款博越是首款搭载GKUI 1.0.0系统的吉利车型，如果让我一句话评价它的话，我觉得它与我们现在所离不开的智能手机使用习惯实现了无缝对接，你可以像使用智能手机一样使用它，比如远程OTA升级，应用更新，免密支付等等。不过遗憾的是，我并不清楚这套系统背后的CPU和内存具体是什么样的，在我看来，虽然它和高端手机比起来操作响应还不够十分灵敏，不过后续是可以通过提升硬件和优化系统来解决的。然后我要说的是，这块8英寸中控屏的物理分辨率相当不错，至少200PPI以上，看上去相当清晰，比绝大多数车上配备的无法直视的渣画质屏幕，简直激进太多了，试问这个年代还有谁能接受马赛克画质对吧！

　　第二，2018款博越内置4G高速网络，提供5年免费使用的无限流量。这意味着，它完全可以融入移动互联网，只要车子还在有信号的地区。有哪些好处呢？我可以把流量共享成WIFI无线热点给车上乘客使用，可以在线听歌，可以实时路况导航，甚至还可以绑定你的微信发送位置等等。由于内置的应用程序支持更新，所以GKUI能提供许多人性化的服务，比如给高德导航换一个性感的林志玲语音播报，或者在伴听APP里随意收听高达800万首的正版音乐，在支持免密支付的停车场支付停车费，中控主题看腻了换一个等，这在以前离线版本的中控屏上是无法实现的，车上瞬间多了一个不限流量的智能手机啊有木有？当别人还在玩“买发动机送车”的把戏的时候，吉利已经在玩“买车送整个互联网”了，就问你6不6，高不高端！不过我要慎重提醒一句，博越和整个互联网之间，还差一个浏览器！

　　最后，我觉得要重点说一下“你好博越”智能语音控制系统。正是有了GKUI和4G网络，博越车载语音控制系统才变得真正智能起来。除了叫她调座椅，换挡和刹车之类的驾驶服务不能满足你之外，车上几乎所有的东西都可以通过语音来控制。“热死了”，她会强力调低空调温度，“闷死了，我想看星星”，她会打开天窗给你透气，“我想听笑话”，她就真的给你讲故事，更别说降下车窗，调低音量这些简单操作了。嗯，我甚至还试过了给博越改名，我给这辆试驾车起了个“老姐”的名字，这样，我一路在车里喊：“你好老姐，我想。。。”这样的指令，你会发现在这冰冷的钢铁空间里，居然还有一个似乎带着感情和思维的聊天对象，这要是还具备深度学习能力的话，我不就从现实穿越到好莱坞科幻电影里了，比开航天飞机还过瘾。这个语音控制绝对有毒，千万别碰，试了会上瘾，真的！

 



总结：




　　透过火热的大数据，人工智能，自动驾驶等互联网行业的科技创新，我们几乎可以明确汽车智能化是未来大势所趋，甚至有可能成为推动汽车市场洗牌的催化剂。吉利显然认识到了这一点，2018年改款博越以GKUI系统展示了自己对智能出行的理解，以全新的科技成果给我们提供更人性化的出行方式。（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文 钟佑明）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	博越 2018款 1.8TD 自动两驱智尊型4G互联版
官方价：	15.18万
厂商：	吉利汽车
级别：	紧凑型SUV
上市时间：	2018-03
发动机：	1.8T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	184
最大扭矩(N·m)：	285
变速箱：	6挡手自一体
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4519×1831×1694
轴距(mm)：	2670
最高车速(km/h)：	195
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7.8
整车质保：	四年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4519
宽度(mm)：	1831
高度(mm)：	1694
轴距(mm)：	2670
前轮距(mm)：	1560
后轮距(mm)：	1550
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1690
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	60
后备厢容积(L)：	-
后备厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
后备厢内部尺寸：	860×1100×700
发动机型号：	JLE-4G18TDB
排量(mL)：	1799
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	184
最大功率(kW)：	135
最大功率转速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	285
最大扭矩转速(rpm)：	1500-4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铁
排放标准：	国V
电机类型：	-
电动机最大马力(ps)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	6挡手自一体
挡位个数：	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	225/55 R19
后轮胎规格：	225/55 R19
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	T155/85 R18
接近角(°)：	20
离去角(°)：	24
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	●
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	-
皮质方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	●
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	●
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	-
全液晶仪表盘：	●
全液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	●
手机无线充电：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：	全车
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车联网/手机互联：
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	-
CD/DVD：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	9
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
疲劳驾驶提示：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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