●哈弗M6空间体验

乘坐/储物空间均可

体验者身高175cm，前排在保证正确驾驶姿势的前提下，仍可以保证有将近一拳的头部空间。

后排无论头部还是腿部空间都非常宽敞，长途乘坐也不会感到拘束和疲劳感。

值得点赞的是后排的中央几乎没有凸起，后排中间乘客的腿部会舒服不少。

真皮座椅触感不错，填充物比较厚实，坐上去很柔软。后排中央配头枕也很贴心。

哈弗M6的后备箱空间表现很不错，放置行李箱、儿童车等大型物品都没问题。并且后排座椅支持4/6比例放倒，让后备箱空间更灵活更充裕。


●哈弗M6动力表现

依然搭载1.5T 与6AT黄金能组合

此次拍摄的哈弗M6同样搭载了一台1.5T发动机，采用前置前驱的布局，最大功率为150马力/5600rpm，最大扭矩为210牛.米/2200-4500rpm，推动仅次于H6身材的M6来说,在动力表现上也会稍显薄弱一些。

变速箱的选择上，毫无疑问的同样搭载了6AT，不过在上市后也会推出6速手动变速箱来满足不同用户的需求。

对于悬挂类型上，前配麦佛逊是独立悬挂，后配双横臂独立悬挂，也是哈弗品牌经典的搭配方案了，在乘坐舒适性上，尤其后排乘客会感觉到很欣慰。

　　总结：虽然出于成本考虑，哈弗M6没有沿用车展亮相时的很多设计，不过作为一款以老款H6为基础打造的车来说，它的整体表现还算是过关的。毕竟这是一款为新款H6填补低端市场的车型，未来肯定定位和售价都会低于H6。所以说它想取代H6成为哈弗的主力车型其实并不大可能，但作为一个配角、一个辅助，相信M6的性价比会让它取得一个不错的成绩。（图/文：太平洋汽车网 王硕 马鑫  摄：马晓南）