●长安蓝芯Bluecore 1.5T发动机
代表车型：长安CS75、长安CS55、长安CS35


　　目前作为主力的是长安蓝芯Bluecore 1.5T发动机，不仅采用了美国博格华纳全新涡轮增压技术，而且它的一级零部件有229个项目，其中包含了如德国舍弗勒的离合系统，美国伊顿的发动机气门，德国舍弗勒及美国博格华纳的配气机构，美国辉门迪瓦的火花塞，日本IHI增压器，联电的电喷系统与电器传感器，卡迈锡的螺栓等等。其最大功率可以达到150PS，峰值扭矩为230N·m（2000-4000rpm），搭载它的车型覆盖了长安CS系列。

　　不过有一点值得提一下，长安有一款代号为DAM15TGDI的1.5T发动机基本研发成功，这款发动机由长安汽车集团的全资子公司东安动力研发，应用了中置缸内直喷（350bar）、Atkinson与Otto循环自由切换、一体式中间锁止VVT、集成式水空中冷+电子水泵等技术，额定功率为120kW/5500rpm，最大扭矩为255N·m/1600-4000rpm，可以说超越了目前市面上大多数的1.5T发动机，无论自主还是合资。

　　目前的这款1.5T发动机在驾驶时的表现还不错，搭载在长安CS35上的时候匹配的是5速手动变速箱，每个挡位之间的齿比很均衡，加速顺畅度没问题，尤其是1、2挡之间的切换也非常顺畅，高挡位时也不会将齿比调的太宽泛，所以，从1挡升到5挡，整个的加速过程是非常线性和平顺的。而发动机的的扭矩输出点从2000转开始，持续到4500转，实际驾驶很明显，转速到达2000转时动力开始爆发，而且，加速力度很强。好处是，它的车身重量只有1270公斤，所以在2000转以下也不会觉得太肉，也就避免了涡轮介入的突兀感。

　　而搭载在长安CS75上时，它的参数没变，不过由于车身大小和自重的关系，这个1.5T发动机就已然谈不上什么强烈的爆发感了。不过从油门踏板踩下去到动力涌现的响应速度来看，此前1.8T发动机被人诟病的涡轮迟滞，在这台发动机上已经有所改善，而且加速力度上也较2.0L发动机结实了不少，只是速度上到120km/h再往后时，力度还是会有所衰减，毕竟排量还是摆在那。