●比亚迪BYD476ZQA发动机1.5T
代表车型：比亚迪G6、比亚迪G5、比亚迪元、比亚迪S7/S6


　　比亚迪搭载的这款型号为BYD476ZQA的1.5TI发动机采用了涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时、全铝合金缸体等技术，在关键部件的应用上，比亚迪和诸多自主品牌一样选择了国际知名品牌零部件供应商，例如联合电子提供的高压油泵、博格华纳的涡轮增压器等。 

　　代号为BYD476ZQA的1.5TI涡轮增压发动机已经在多款比亚迪车型上都有应用，其最大功率为113kW/5200rpm，最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm，性能参数上不输合资品牌，与6速双离合变速箱的配合，总体性能不容小觑。而实际驾驶上，这款发动机低扭输出还算充沛，但依旧存在着涡轮迟滞的问题，好在涡轮介入的时候并不太突兀，油门的控制比较容易上手。涡轮大约在2000转左右激醒，此时动力输出要要更加迅猛，尤其是挂到S档，转速都保持在2500转以上，动力响应更为直接，变道超车信心很足。

　　比亚迪的这款1.5T发动机受到的最大质疑肯定是存在逆向大众的嫌疑，但这个其实没太多讨论的必要，我们所能看到的是比亚迪对于这款发动机是物尽其用，几乎普及到了自己所有的热销车型上，同时，经过几年时间的验证，这款发动机的稳定性和性能也取得了足够的信赖度。而比亚迪元的外形绝对充满着十足的年轻味道，前脸的整体造型带有比亚迪的风格，但是在细节上还是有着自己独特的设计，更采用了时下非常流行的双色车身。而它的动力总成共分为1.5L、1.5TI以及1.5L自然吸气加双电机共三款动力单元，匹配的也是手动变速箱和6速双离合变速器，总的来讲都是我们在比亚迪车系常见的面孔，而其中最有惊喜的还是1.5L自然吸气加双电机的组合。

　　比亚迪G5不算是一款全新车型，因为它和速锐等都有着非常密切的关系，在经历过外观和内饰的修改，增加了更多的配置之后，G5就来到了我们的面前了。不过相比速锐，比亚迪G5将1.5L自然吸气换成了1.5T涡轮增压，动力上有很大提升，我们太平洋实测百公里加速为8.89秒，在自主品牌同级车中名列前茅，甚至不输部分合资车。