●上汽SGE系列发动机 1.5T
代表车型：MG锐腾、荣威RX5、荣威i6、MG5


　　SGE系列发动机是上汽乘用车集团与通用汽车合作研发的发动机系列，共有是11款发动机，而这款1.5T发动机在这个系列里属扭矩、功率以及马力都属于最高级别的存在。SGE系列发动机采用了中央布置高压燃油缸内直喷、智能热管理、电控调节的增压控制、DVVT（进排气气门连续可变正时技术）等技术，其最大马力输出为169Ps、最大扭矩输出为250Nm/1700-4400rpm，参数很有优势，特别是再想想锐腾8秒破百的记录就知道在实际驾驶中，这款发动机的动力也是不弱于人的。

　　SGE发动机采用的中央布置高压燃油缸内直喷相对来讲有油耗量低，升功率大，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都有所提升等优点。另外这款发动机采用了DVVT（进排气气门连续可变正时技术）技术，相比一些品牌经常使用的进气门正时技术的发动机，油耗降更低，动力却更高。

　　虽然这系列发动机搭载在MG和荣威两款品牌上，但我们可以体验到几乎相同的驾驶感受。在锐腾上，其整车的调教偏向运动，灵敏至极的油门踏板响应非常迅速动力毫无延迟，7速双离合一般在体验路更高的转速带来的加速感之后才会升档，降档响应则比较积极，低档位蠕动顿挫感不明显，而运动模式下除了油门更加灵敏升档更加慢之外并无太大区别。

　　而在荣威RX5上，依然是SGE1.5TGI涡轮增压直喷发动机，匹配7速干式双离合变速箱的组合，在满载(四个乘客+填满的后备箱)的情况下，加速依然很猛，而且，油门很敏感，始终有点往前窜的感觉。这款发动机表现出的动力和7速双离合变速箱之间的配合在MG和荣威上表现出了极高的一致性。

●小结：


　　自主品牌大面积普及小排量涡轮增压发动机一是为了享受到部分国家的政策以及更低的燃油经济性；二是为了提高自己的竞争力，在这场属于涡轮增压发动机的盛宴中分得自己的一份。而不得不承认的是，自主品牌虽然离追赶上合资品牌还有不少的距离，但自主品牌的自主研发之路已然取得了不小的成绩，几大自主厂商所研发的1.5T发动机就已经有追赶上合资的趋势，我更是期待长安所研发的DAM15TGDI发动机能打破合资的魔咒。

（图/文/摄：太平洋汽车网 苏文）