2017上海车展首发车汇总 撸到怀疑人生

『车展必看重磅神车』

● 雪铁龙天逸C5 Aircross

雪铁龙C5 Aircross量产版在2017上海车展上全球首发，该车为东风雪铁龙第二款SUV。发布会现场，官方公布了其中文名为“天逸”。据悉，该车将于9月投产，随后在2017年第四季度正式上市。

天逸雪铁龙C5 Aircross作为第一款中国首发的全球车型，东风雪铁龙总经理饶杰对它的中文名字进行了解读：“天”代表自由和想象，体现了领创时代、鲜明独特的设计理念；“逸” 代表愉悦和享受，天逸将为用户打造舒适惬意的汽车生活。

新车基于EMP2平台打造，可以看成是东风标致4008的兄弟车型，未来将由神龙汽车位于成都的第四工厂生产。C5 Aircross借鉴雪铁龙AirCross概念车的设计元素，采用上下分体式前大灯灯组，尾灯光源采用四个椭圆整齐排列，极富辨识度。

尺寸方面，申报信息显示，新车长宽高分别为4510/1860/1670mm（带行李架高度1705mm），轴距2730mm。

车内基本参考了新一代C6，此次官图展示的为双色搭配内饰，配合雪铁龙不按常理出牌的设计思路，竟然营造出了些许豪华车的感觉，两端平直的双幅方向盘和电子档杆都是点睛之笔。

新车还将配备12.3英寸的全液晶彩色数字仪表，支持多种主题切换，并能与8英寸车载多媒体娱乐系统实时双屏智能互动，操作灵活便捷。其它配置包括：大尺寸中控液晶屏、电子挡把、驾驶模式选择、全景天窗、后排空调出风口以及电子手刹等，十分丰富。

动力方面，新车提供1.6T和1.8T两款发动机可选，其中1.6T发动机最大功率123kW(167PS)，最大扭矩为245Nm，1.8T发动机最大功率150kW(204PS)，最大扭矩280Nm。传动方面，或匹配6速手自一体变速箱。另外后期，新车或将增加插电式混合动力版本。

● 华晨宝马新一代5系

华晨宝马新一代5系Li在上海车展全球首发，更大更帅更轻的宝马5系无论外观内饰还是动力科技都俨然是一台7系缩小版。

前大灯组新增全LED光源设计，并且保持了宝马传承已久的天使眼风格。不过低配车型依旧是氙气大灯起步。前保险杠两侧的LED日间行车灯搭配锋利的镀铬装饰。新5系跟7系一样都有M运动套件可选，包括车头更大范围的黑色进气格栅，车身的运动包围设计，M轮毂以及双边共双出的矩形排气管等。

同样的设计语言，新5系少了一丝7系的臃肿，显得更加魁梧结实。新5系采用全新的CLAR平台打造，并使用了更多的高强度钢和更加轻盈的铝制材质，因此新车整备质量降低了100kg。

新车侧面采用了更加锋利复杂的腰线设计，同时前翼子板上还增加与7系相似的镀铬装饰，经典的霍夫迈斯特弯角依旧出现在C柱。车尾变化主要体现在全新尾灯组造型，内部采用LED光带式灯组，视觉效果一流。

华晨宝马5系Li M运动型（G38）

外观都一样了，内饰方面新5系和7系区别更少。配置上，新车将提供LED内饰氛围灯、后排娱乐系统、Nappa真皮的16向电动调节座椅，并支持按摩、通风、加热功能。同时提供Harman Kardon音响或1400Ｗ的16扬声器Bowers＆Wilkins音响系统供消费者选择。

全新5系搭载iDrive 6.0系统，支持手势操作和语音控制，中央10.25英寸显示屏提供3D导航、电话、娱乐、车辆信息以及互联网服务，同时全新5系还配备有苹果CarPlay系统和车载Wi-Fi功能（最多可连接10个设备）。

在驾驶辅助系统上，新车提供车道偏离警告、车道保持辅助、紧急避让辅助、带Stop＆Go功能的ACC自适应巡航系统等，同时驾驶员还可选择4种不同的驾驶模式。宝马新5系也将配备与7系相同的带液晶显示屏的智能钥匙，其可显示新车的续航里程，并且可通过钥匙遥控车辆行驶。

新5系将全面启用宝马新一代引擎。宝马的新引擎已经装载到新7系和中期改款的3系，熟悉的车迷也不会陌生。未来国产的新5系Li预计会有520Li(2.0T)、530Li(2.0T)、540Li(3.0T)三款不同动力的车型。传动方面均为8速Steptronic自动变速箱，同时宝马还可为部分车型提供四驱系统。

● LYNK&CO 01量产车

上海车展上，吉利旗下高端品牌LYNK&CO旗下首款量产版车型LYNK&CO 01正式发布，同时还公布了品牌中文名：领克。根据此前消息，LYNK&CO 01的预计售价13-19万元，计划在今年第四季度上市销售。

LYNK&CO 01定位紧凑型SUV，基于吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台打造，CMA平台全称为“Compact Modular Architecture”，是吉利和沃尔沃紧凑车全球模块化平台。

新车整体风格简洁时尚，横向式大嘴进气格栅非常有层次感。前大灯组采用分体式设计，远近光灯组隐藏于格栅，光带式LED日间行车灯悬浮于大灯组上，造型十分个性。尾灯采用LED光源的L形设计，呈现出立体式视觉效果，整体风格饱满大气。

车内，新车配备10.2英寸的中控显示屏，支持CarPlay及CarLife在内的多平台互联系统，另外，高配车型还拥有氛围灯、10.25英寸液晶仪表盘等配置。

安全配置方面，更配备AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别、360°全景泊车影像等。

动力方面，新车量产后将提供3种动力总成，包括1.5T三缸机、2.0T四缸机以及1.5T+电动机做成的混动系统。传动方面，提供6速手动、6速自动和7速双离合三种。而作为一台SUV，四驱系统也不会缺席。

● 关于LYNK&CO（领克）品牌

1、定位

自主品牌向上走，早年的策略是推出价位更高（20万左右的）的车型，近年来，在这个价位上逐渐站稳脚跟之后，大家的步伐也就更大胆了。吉利作为这里面的先锋就在2016年10月份率先推出LYNK&CO高端品牌。

随后长城也推出了旗下高端品牌“WEY”，中文名为“魏派”。二者诞生时间相近，都是在2016年底，定位也相近，品牌主打价格区间为15到20万元。

品牌定位确定之后，LYNK&CO的首款SUV的竞争对手其实也就出来了，主要为合资非豪华品牌的紧凑SUV，如CR-V、RAV4、全新途胜之类。当然，也会蚕食一些合资小型SUV市场，毕竟价格有重叠。

2、质保等相关服务：

领克品牌承诺，未来率先上市的领克01车型以及之后生产的所有车型都将享受终身质保服务和免费道路救援服务，同时新车搭载的智能互联系统所产生的流量将终身免费。

3、销售渠道：

在发布会上领克也宣布将打破常规，优先选择与阿里巴巴和微软进行合作进行网络销售，并面向全球不同市场。这种创新的销售模式将是领克品牌带给消费者与众不同的购车体验。当然我们相信，未来领克品牌也将采用部分4S店销售模式。

● 新款奔驰S级

日前，在2017上海车展前夕的奔驰之夜上，新款奔驰S级正式全球首发。新车大灯造型有所调整，内饰更换回3幅方向盘，探馆同时对动力阵营作出巨大调整：1、入门车型由S320升级为S350；2、S400将由M276系列的3.0T V6高功版更改为全新3.0T直六引擎；3、国内同步新增定位于S500和迈巴赫S600之间S560车型。此外，迈巴赫S600顺应中国人喜好更名为迈巴赫S680，但动力未变。

此前公布的内饰官图包含迈巴赫S级车型，和普通S级一样，都更换成常规的三幅方向盘。而在安全配置上，新增了转向辅助功能，如果电脑、传感器检测到正前方有碰撞危险且驾驶员未作出反应，此时行车电脑会接管方向盘自动转向。

新车支持一键空气调节、氛围照明、座椅按摩、通风加热、音乐香氛等多种操作步骤，提供10分钟预设模式和64色环境氛围照明系统不仅如此，新的方向盘感应触控板、双12.3英寸高清显示屏令驾驶者更加轻松自如地掌控全局，打造出更具未来感的驾驶座舱。

所新增S560，采用V8发动机，最大输出功率为345kW（469PS），峰值扭矩700Nm，配9速自动变速箱，百公里油耗为8.5L。新款S400车型也将搭载全新的汽油和柴油直列6缸发动机，其中汽油版L6发动机(代号为M256)最大功率输出300kW(408PS)，最大扭矩超过500Nm。此外，新款S级混动车型将搭载由L6引擎和48V电气系统组成混动系统。新车在海外市场还推出两款柴油版车型，包括S350d 4MATIC和S400d 4MATIC，不过暂时可能与国内无缘。

奔驰全新L6发动机

新款S500车型将搭载全新V8发动机(代号为M176)来取代现款的V8发动机(代号为M278) ，其最大输出功率为350kW(476PS)，最大扭矩700Nm。新V8发动机还支持停缸功能(可变排量技术)，将使燃油利用率提升10%左右。

奔驰全新V8发动机

目前，在售的S级提供S320、S400、S500、迈巴赫S600共4种动力，梅赛德斯-AMG还提供S63、S65两个动力版本，一共是6种动力版本。此次新增的S560使S级动力阵营增加至7款。AMGS63 4MATIC+将搭载4.0T V8发动机，最大功率450kW(612PS)，0-100km/h加速仅3.5秒。未来还会推出搭载V12发动机的迈巴赫S680车型。

在新一代奔驰E级上，已经配上了大量高级驾驶辅助系统，由于时间关系，这台套系统暂时并未放在现款S级上。此次改款，S级将会补充在安全、科技配置上的劣势，而且毫无疑问，会比E级更全备。作为中期改款车，新款S级除了会更换最新的多光束LED大灯总成外，驾驶辅助系统、动力总成都会一并更新。

新款奔驰S级大灯细节图

目前新一代E级的多光束LED大灯总成每个大灯配备了84个独立控制的高性能LED灯泡，可以由电脑对每一个LED灯泡进行逐一控制，MULTIBEAM LED会通过智能摄像头监控车头的光照状况，并以每秒100次的速度调整大灯配光。新款S级的全新大灯总成还会有进一步的提升。

● 五菱首款SUV

在2017上海车展上，五菱品牌首款SUV车型正式发布。以宇宙第一神车宏光S的号召力，五菱出品，必属爆款，这台SUV基本可以确定会成为神车收割机。

外观方面，新车前脸采用六边形上下分层格栅设计，前大灯组造型比较犀利，保险杠两侧前雾灯采用立式设计。此外，新车还配备车顶行李架。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4655/1735/1780mm（高配车型为1790mm），轴距2800mm。另外根据官方消息，新车很有可能采用7座布局。

新车采用悬浮式车顶设计，腰线横贯两个门把手延伸至尾灯。新车尾部造型层次丰富，并车顶扰流板以及后保险杠底部护板，此外新车还采用隐藏式排气管布局。动力配置方面暂无消，我们将持续跟进 。

● 新一代别克君威

新一代别克君威在上海车展上正式发布。据悉，新车将提供1.5T、2.0T涡轮增压动力以及1.8L油电混合动力。

外观方面，新车基本与全新英速亚保持一致，前脸采用家族式飞翼设计，盾型进气格栅处增加两条镀铬装饰条，新车双腰线设计比现款车型显得更加高挑、流畅。而与全新英速亚不一样的是，全新君威依旧采用三厢设计，并没有采用溜背造型。尺寸方面，新车长宽高分别为4902/1863/1456mm，轴距为2829mm。轴距方面比现款车型有所增加，预计新车空间将得到提升。

动力方面，新车将新车将提供1.5T、2.0T涡轮增压动力以及1.8L油电混合动力可选。其中1.5T车型（尾标为20T）最大功率125kW（170PS），峰值扭矩252Nm，百公里综合油耗低至6.3L；2.0T车型（尾标为28T）最大功率192kW（261PS），峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速仅需7.2秒，传动方面两者都将匹配9速Hydra-Matic智能变速箱。

而油电混合动力车型（尾标为30H）则搭载一套由1.8L直喷发动机+双电机组成的混动系统，作为参考，全新君越30H上的混动系统综合最大功率136kW（185PS），最大扭矩380Nm。

● 路虎揽胜星脉

2017上海车展上，路虎揽胜星脉在国内首次公开亮相。揽胜星脉和捷豹F-PACE车型共享全铝架构平台研发，将作为路虎揽胜系列的全新成员，其定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间。

此前我们已经对该车进行了详细解析，详情点击下面图片链接：

● 如果想偷懒，我们也可以用4张图简单了解星脉

● 以下是详细说明

星脉的英文原名为Velar，源自意大利语“velare”，意指掩饰或掩盖。1966年，为了使有史以来首辆揽胜原型车成为一个严格保守的秘密，背后的设计师和工程师们将这辆绝密的原型车命名为“Velar”。51年后，“Velar”正式成为了揽胜旗下一款全新车型的名字。

新车带有揽胜家族鲜明的特点，尤其是侧面线条，几乎和揽胜运动版一脉相承。尺寸方面，揽胜星脉的长宽高分别为4803/2032/1657mm（宽度为后视镜折叠后车宽；高度为含车顶行李架），轴距为2874mm。在空间上，尾厢容积为632L，后排支持4/2/4放倒，全部放倒后，尾厢容积扩充至1731L。

作为全新车型，路虎在揽胜星脉上融入了诸多黑科技，新车配备矩阵式全LED大灯、动态进气格栅、隐藏式门把手（停车伸出，车速提高到5km/h以上，门把手主动收起）。另外，揽胜星脉的风阻系数仅为0.32Cd，成为目前最低风阻系数的路虎。

全车提供13多种外观颜色、8种轮毂样式，尺寸范围涵盖18-22英寸。星脉车系共分为标准版、 S版、SE版和HSE版，轮毂标配为18英寸，S版升级19英寸、SE版升级20英寸、HSE版升级21英寸，所有都可选22英寸。

车内，拥有揽胜血统的星脉还是将豪华作为第一要义，大面积皮质覆盖便是最好的证明。同时，它又是内饰最为简洁的揽胜家族成员，中控面板仅剩下3个实体旋钮，其它功能均在触控屏上实现。

星脉也是路虎品牌首次搭载Touch Pro Duo infotainment system的车型，配备两块10英寸大屏幕，其中，上屏幕可以倾斜30度，找到适合司机的位置，细节点赞。在功能性上，除了支持常用的5大功能：导航，媒体，电话，新闻和天气外，还能自动搜寻目的地周边餐厅、停车厂等。这套娱乐系统同时支持IOS和安卓手机互联，Wi-Fi热点同时支持8个设备链接，马斯洛底层需求不可怠慢。

作为定位豪华的揽胜家族一员，星脉配有后排娱乐，包含两个15:9的高清触摸屏宽屏，配备遥控器和无线耳机。另外，后座还配有双USB 3接口、HDMI、HDMI/MHL接口，娱乐设施一应俱全。

安全系统上，除了最基本的6安全气囊外，星脉还拥有高级驾驶辅助系统，包含：自适应巡航、行人监测、自动紧急制动、车道偏离警告（LDW）和车道保持辅助系统（LKA）等。

揽胜星脉依旧操持了前双叉臂、后多连杆的悬挂配置，而在汽油和柴油版顶配动力上，还可选装空气悬挂。最大离地间隙：弹簧悬挂213mm、空气悬挂251mm。涉水深度：弹簧悬挂600mm、空气悬挂650mm。越野能力方面，Terrain Response 2和All Terrain Progress Control全路况模式都不会缺席。

动力来源则包含一系列汽油和柴油发动机，其中，汽油机包含两款Ingenium系列2.0T四缸涡轮增压引擎和一款3.0SC V6双涡旋机械增压引擎。传动方面，所有车型均匹配ZF 8速自动变速箱。

● 新一代雷克萨斯LS500h

本届2017上海车展，雷克萨斯LS500h正式完成国内首发。在新能源革命的论题中，丰田是最不可能绕开的两个字。而雷克萨斯LS家族作为丰田所有核心技术的集大成者，其新品LS500h可谓混动届的新魔王。

外观方面，全新LS融入了四门轿跑车风格的动感线条，首度采用了6个侧窗的设计，侧窗与侧柱平面之间实现平滑过渡，呈现出优雅修长的车身线条和更加贴近地面的流动外形，这些设计都是首次应用在雷克萨斯LS车型上的。

车身尺寸方面，该车宽/高度分别为1900mm和1450mm，别看LS500h比LS600hL“少了个L”，第五代LS“标准轴距版”的长度就已经达到了5235mm，激增至3125mm的“标准轴距”比现售长轴版的3090mm还要恢弘。

内饰方面，全新设计的前排座椅拥有冷热通风、按摩和28向电动调整功能，以驾驶为中心所设计的中控台将显示资讯的各种显示幕整合在同一高度，并将所有操控车辆的按键集中在驾驶单手可及的范围内。

此外，新车的座椅整合冷热通风、电动调整前后俯仰、指压按摩等多种功能的Ottoman样式尊贵后座（埃尔法招牌座椅），提供比以往LS更舒适的乘坐质感，以及更佳的后座腿部空间。右后座椅背可向后倾斜达48度，并可向前倾斜至24度，便于乘客下车。

动力方面，新车动力系统由3.5L V6汽油发动机以及两台电动机所组成。其中，汽油发动机最大输出功率为220kW(299PS)，峰值扭矩为348Nm；而电动机功率为44.6kW(60.7PS)；系统综合最大功率为264kW（359PS）。传动系统方面，该车变速箱搭配的是E-CVT再串联一台4AT，最终模拟出10个挡位。

● 讴歌TLX长轴版

终于等到讴歌的第二款国产车型，国产讴歌TLX-L原型车在2017上海车展上全球首发，新车有望在年底正式投放市场。入乡随俗，进入中国市场后，广汽讴歌对TLX轴距进行加长，L的后缀便是对中国人民的最大诚意。

目前，海外标准轴距版的讴歌TLX长宽高分别为4845/1855/1455mm，轴距为2775mm。而国产讴歌轴距有望达到2900mm。作为对比，其竞争对手宝马3系Li轴距已达到2920mm。

海外在售的新款TLX沿用现款车型2.4L和3.5L V6这两款的自然吸气发动机。其中，2.4L发动机的最大输出功率为153kW（208PS），而3.5L V6发动机最大输出功率为216kW（294PS），传动系统将分别匹配8速双离合变速箱和9速手自一体变速器。全系车型均标配P-AWS四轮转向系统，且3.5L V6车型还将提供选装SH-AWD全时四驱系统的选项。

引入国内后，动力系统还不好说，3.5L V6肯定是没戏，毕竟谁也不想交巨额排量税。至于2.4L动力是保留，还是更换成本田的最新1.5T、2.0T引擎，一切都有可能。

● 马自达CX-3

在2017上海车展开幕前夕，我们前方报道团队为我们拍到CX-3的实车照片，从照片中可看出，CX-3的外观设计采用了马自达家族一贯的魂动设计理念，整体风格年轻、有活力。

马自达CX-3小型SUV此前已有多次要进口的传闻，作为CX-5的小弟，全新CX-3延续了马自达的Kodo魂动设计语言，标配马自达G-Vetoring Control（扭矩矢量控制）系统，操控感更强。

新车依旧采用了马自达最新的家族化进气格栅，但在CX-3上有一圈儿包边镀铬设计，再配上其更加炯炯有神的LED灯带，这位小弟的气场看上去竟比大哥CX-5还要强上一分。

新车内部参考了马自达2的部分设计，不对称的空调出风口颇有个性。新车配有中控大屏、炮筒式仪表盘，甚至还罕见的搭载了马自达Active Driving Display平视显示系统，并且采用全彩色屏幕。

新车的悬挂和动力转向系统也经过了重新调校，标配了马自达G-Vetoring Control（扭矩矢量控制）系统。动力方面，CX-3搭载2.0L SKYACTIV-G汽油发动机，匹配6速手动和6速自动变速箱。

● 本田新一代CR-V

东风本田正式在4月19日开幕的2017上海车展上发布了新一代东风本田CR-V。而东风本田在其上海车展的展台上除了发布了其新一代CR-V的1.5T（车型名称为240TURBO）车型外，还发布了混动版车型Sport Hybrid，正式中文名为CR-V锐·混动。预计1.5T汽油版车型将于今年下半年上市，而混合动力版车型可能会在明年初上市。

新一代东风本田CR-V 240TURBO 1.5T汽油动力版车型

而东风本田发布的CR-V锐·混动是本田集团在全球范围内首次发布的采用混合动力系统的CR-V车型。足见本田集团对CR-V车型以及中国市场的重视。现场拍摄到的CR-V锐·混动和普通汽油动力的240TURBO主要在日间行车灯、轮毂样式等方面有所区别。

新一代东风本田CR-V 锐·混动 混合动力版车型

综合来说，新一代东风本田CR-V与海外版车型基本一致，东风本田没有做过多地改动。全新的前进气格栅采用镀铬处理，同时根据配置不同，新车提供全LED大灯组搭配LED日间行车灯，以及带透镜大灯组与圆形雾灯的不同组合。

车尾部分，此前单调的竖条式尾灯变成“L”型。尾灯下方凹陷进去的设计与车头锋利的线条相呼应，整体效果非常动感。此外，新车还将提供普通天窗和全景天窗可选。

新一代东风本田CR-V 240TURBO 1.5T汽油动力版车型

新一代东风本田CR-V 锐·混动 混合动力版车型

动力方面，240TURBO车型搭载最大功率142kW(193PS)，峰值扭矩243Nm的1.5T引擎，传动匹配CVT变速箱，并且提供适时四驱系统可选，该车型或被命名为240TURBO，顾名思义，CR-V 1.5T的动力调校方面比同样采用1.5T发动机的思域220TURBO更强一些。而混合动力版的锐·混动车型将搭载与混合动力版雅阁、思铂睿相同的，由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机的组合，以混合动力版雅阁的表现来看，会有接近3.0L V6动力的表现同时仍然拥有极低的综合油耗。

新一代本田CR-V美版内饰

较为可惜的是本次车展东风本田并没有公布新一代CR-V的内饰。不过我们预计新东风本田CR-V的内饰会与已经发布的美版CR-V一致，至少不会有太大出入。从上图中我们可以看到7英寸触控屏幕、全液晶仪表盘等现款车型不具备的新配置。预计这些配置会出现在未来东风本田国产化的较高配的新CR-V车型上。敬请持续留意我们对东风本田国产新一代CR-V的后续报道。

『买不起看得爽的顶级超跑/奢华无极限豪车』

● 迈凯轮720S

在2017上海车展上，迈凯轮720S正式迎来其国内首发。其中迈凯轮720S搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，0-100km/h的加速时间仅需2.9s。

外观方面，迈凯轮720S作为迈凯伦第二代超跑系列的首款车型，采用了全新的家族式设计语言风格，造型充分利用了空气动力学原理。新车的大灯组修长动感，配合采用独特双层式造型的蝴蝶门，视觉效果十分出众。轮胎规格方面，前轮为245/35 R19，后轮为305/30 R20。

车尾方面，迈凯轮720S的造型设计表现出了更高的水准，线条感自然流畅。新车在车尾的上方中部采用了中置双出式的排气布局，两侧贯有大面积的散热网，保险杠下方配备大尺寸的碳纤维扰流板和扩散器，处处彰显高性能的本质。此外，LED光带式尾灯组造型和尾部的格栅融为一体，兼顾了车尾科技感的同时也增加了车尾散热网的面积。

内饰方面，新车的可折叠式仪表盘成一大亮点，可显示时速、行程和油量等信息，驾驶员也可在不需要时将仪表盘折叠，折叠后仪表盘呈窄条状，只显示必要信息。此外，新车还配备8英寸的竖置中控大屏、全真皮座椅以及碳纤维材质平底式运动方向盘。

车舱方面，迈凯伦720S首次应用Monocage II全碳纤一体式座舱，与车顶框架相连，让新车有更宽敞的车门尺寸与更低的座舱门槛，方便驾乘者进出之余，还提供了更佳的驾驶视野。此外，全新底盘结构进一步降低重心，新车的整备质量控制在1283kg，相比迈凯轮650S车型降低了18kg。

动力方面，新车搭载一台型号为M840T的4.0L双涡轮增压V8发动机，其最大功率提升至530kW（720PS），峰值扭矩达到770Nm。结合更轻的车身和更优的空气动力学设计，迈凯伦720S的0-100km/h加速时间为2.9秒，同时0-200km/h加速也仅需7.8秒。

● 兰博基尼Huracan Performante

此前在2017日内瓦车展上公开亮相的兰博基尼Huracan Performante如今在2017上海车展迎来了其国内首发。兰博基尼Huracan Performante作为Huracan旗下的顶级车型，新车搭载5.2L自然吸气V10发动机，最大输出功率为470kW(640PS)。据悉，该车0-100km加速时间仅需2.9s。

外观方面，兰博基尼Huracan Performante运用大量碳纤维材质，并采用了更加符合空气动力学的外观套件，新车能通过控制车头前部进气口的襟翼，以此增加车辆高速行驶时所需要的下压力。

新车的主动空气动力学系统，兰博基尼内部称为Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA)。据悉，兰博基尼Huracan Performante的前后扰流结构都带有电机控制，500毫秒以内即可反应，根据外界环境和车身状况随时调整，获得最佳空气动力学效果。

内饰方面，新车采用兰博基尼家族式的布局风格，通过大量直线条的有机结合，构成了一个富有战斗氛围的驾驶舱。突出的空调出风口非常显眼，粗壮的方向盘、长长的换挡拨片、红色启动按钮和斗型座椅都令人印象深刻。此外，新车仪表盘配备的12.3英寸TFT显示屏，更可以对车辆状态进行实时监控和调整。

动力方面，兰博基尼Huracan Performante将沿用现款车型的5.2L自然吸气V10发动机，最大功率470kW（640PS），峰值扭矩为600Nm。其0-100km/h加速时间仅为2.9s，0-200km/h加速时间仅需8.9s，最高时速可达325km/h。

● 兰博基尼Aventador S

此前在2017日内瓦车展上公开亮相的兰博基尼最新旗舰Aventador S如今在2017上海车展首发。作为Aventador的改款车型，新车搭载6.5L V12发动机，最大功率达552kW（750PS）。据悉，新车0-100km加速时间仅需2.9s。

外观方面，Aventador S换装了攻击性更强的前保险杠，作为兰博基尼最新旗舰，新车配备了一系列设计更复杂空气动力套件以提供更强的下压力。车尾部分，新车采用中置三出排气布局并搭载三段位置可调式尾翼。据悉，与Aventador相比，Aventador S前部下压力增加了130%，后部下压力增加了50%。在车重方面，新车车重为1575kg，和现款车型相当，毕竟现款车型就已经用上了碳纤维单体壳外加大量铝合金材质，再大减的话就不是一次改款能完成的任务。

车内，Aventador S配备一个全新的数字仪表盘，并搭载搭最新的多媒体娱乐信息系统，支持苹果Carplay互联。另外，新车还首次搭载了后轮转向系统，进一步提高车辆行驶稳定性。在驾驶模式的选择上，除了此前的街道模式、运动模式和赛道模式外，Aventador S还新增EGO自定义模式，能让驾驶员自定义设置以获得更佳的驾驶感受。

动力方面，Aventador S搭载经过重新调校的6.5L V12自然吸气发动机，最大功率552kW（750PS），最大扭矩为690Nm。传动方面，新车继续匹配7速ISR变速箱。据海外媒体透露，新车起售价为421350美元（折合人民币292.67万元），将在2017年春季正式交付客户。

● 阿斯顿马丁Rapide AMR

阿斯顿马丁在今天开幕的2017上海车展上发布了Rapide AMR车型，预售价为360万元。此外，Vanquish S Volante、V8 Vantage以及两款经典的DB系列老爷车也将在本届车展上亮相。

阿斯顿马丁Rapide AMR全球首发于2017日内瓦车展，本次上海车展是其亚洲首秀，作为阿斯顿马丁专注赛道性能的AMR子品牌产品，该有的碳纤维前唇、侧裙、后扩散器也一样不少，从车头跨越车顶延伸至车尾的黄色拉花线条也继续出现。此外，该车还配备21英寸轻量化轮毂。

车内和Vantage AMR Pro基本相似，采用大量的碳纤维和Alcantara材质，前排座椅应该是同款，但毕竟Rapide AMR是一台四门四座车型，把后排全拆了加入防滚架似乎工程量有点大，而且也失去了这台车存在的意义，所以后排还是配上两个筒形包裹座椅完事儿。

阿斯顿马丁Rapide AMR搭载经手AMR部门重新调校的6.0L V12引擎，呼吸更加顺畅，最大功率提升至441kW（600PS），另外，机舱内还有AMR手工打造的专有铭牌。性能方面，该车极速341km/h。

● 阿斯顿马丁vantage不列颠限量版

2017上海车展上，阿斯顿·马丁正式发布了V8 Vantage不列颠特别版车型，含蓄的英国人把心思都花在了细节上。

马丁V8 Vantage不列颠特别版基于V8 Vantage Roadster打造，采用了白色作为车身主色调，同时，新车还采用了蓝色反光镜以及红色的刹车卡钳。新车采用黑色进气格栅和全新的轮圈造型。内饰方面，新车采用蓝色内饰，并配备全新材质的座椅。

另外，引擎舱盖上的LOGO变为彩色处理、车身翼子板下方增加身份标识的小铭牌，细节处理到位。

●阿斯顿马丁 Vanquish S Volante

阿斯顿·马丁在2017上海车展发布敞篷版的Vanquish S Volante。

相比普通版的Vanquish，Vanquish S在外观、内饰、悬架等多方面进行了提升，Volante敞篷版则是再加上采用了软顶式机械敞篷结构，在开启敞篷之后更加衬托出整车的动感线条，逐渐隆起的后腰线，搭配翘起的尾部固定式扰流板，使得侧面线条性感十足。

Vanquish S Volante的车身由铝和碳纤维组成，前后配重比为51：49，整车质量为1739kg。新车采用了全新的空气动力学套件，包括碳纤维材质的前保险杠下部扰流板、侧裙、尾部导流槽以及带有通风口的发动机舱盖等。

内饰方面敞篷版车型的改变不大，中控台采用了黑色的碳纤维饰板，真皮包裹的座椅、门板融入了白色缝线工艺，所形成菱形格子效果。

动力方面，Vanquish S Volante搭载6.0L V12发动机，最大输出比普通版提升了12PS，达到441kW(600PS)。传动系统匹配8速自动变速箱，新车在换挡速度以及悬架调校上均进行了提升，0-100km/h加速时间约为3.5s。

● Vulcano Titanium

上海车展上，来自意大利的设计公司Icona（意柯那）发布了Vulcano Titanium车型（Titanium即为化学元素“钛”的英文名称），该车售价高达惊人的6680万元人民币，毫无疑问是本次车展上最贵的车，并且仅生产一台。这噱头真是完全赚够了。

Icona Vulcano曾于2013年上海车展上发布，Vulcano Titanium为Vulcano的升级版本，新车车身主体由钛合金和碳纤维构成，其总重量为1.59吨。

动力方面，新车搭载源自科尔维特的6.2L V8发动机，最大输出功率将达到1000马力，0-96km/h加速时间为2.8秒，最高车速有望达到354km/h。然而相比之下，性能更强的布加迪Chiron也未敢如此要价，保时捷918 Spyder、迈凯伦P1等等“也就”1000万元级别的超跑也要表示不服。因此这个疯狂的价格更多的是为了噱头吧，不知道是否真的有土豪愿意为这个全场唯一的噱头买单。当然，比起当年现场发表的售价高达20多亿的福特金牛座（尽管毫无疑问是失误），这台6680万的跑车还算小巫见大巫了。 

● 法拉利LaFerrari敞篷版

在2017上海车展上，法拉利LaFerrari敞篷版车型LaFerrari Aperta正式迎来了其国内首发。据悉，新车限量209台，早在之前预展期间已经被客户们订购一空。 

LaFerrari敞篷版延续了硬顶版的设计，新车可选装碳纤维的硬顶和软顶，而蝶翼的车门开启方式得以保留。此外为了不被敞篷结构影响其原有的刚性以及动力表现，法拉利针对Laferrari敞篷版的底盘等还进行了升级。

动力没有任何改变，V12发动机在9,000rpm时可达到588kw(800PS)的最大功率，而700Nm的最大扭矩则在6750rpm产生。源自F1技术的“动能回收系统”额外贡献的120kw(163PS)最大功率和270Nm的扭矩，让LaFerrari的总功率达到法拉利家族中空前的708kw(963PS)，总扭矩则为900Nm。

● 法拉利488 tailor made

在2017上海车展上，我们前方编辑为我们拍到法拉利488 tailor made特别版车型，全车采用绿色外观，相当抢眼。

早在2013年，法拉利已经把“tailor made”特别定制服务引进到中国，而展车法拉利488 tailor made采用相当复古的设计，基于法拉利488 Spider打造，复古样式的真皮座椅以及向前辈致敬的车身数字，都彰显了新车的与众不同。

动力方面，新车搭载了同488 GTB一样的3.9T涡轮增压V8发动机，最大功率493kW(670PS)，最大扭矩760Nm。百公里加速时间仅需3s，0-200km/h也仅需8.7s。

● 蔚来EP9电动超跑

2017上海车展开幕，蔚来EP9正式完成国内首发。新车为一款纯电动超跑，对手瞄准法拉利LaFerrari、迈凯伦P1等车型，不过EP9先期仅生产六辆，且均属于蔚来汽车的投资人。

外观方面，蔚来EP9整车造型十分锋利，前保险杠设有巨大的通风口，空气动力学套件也十分讲究。大灯造型修长，与前脸造型融合，并且采用了LED光源，视觉效果非常出色。此外，车身采用轻量化设计，通过使用大面积碳纤维打造的覆盖件，使其更符合超跑的特质。

动力方面，新车搭载了4台高性能电机，最大输出功率1000kW(1360PS)，传动系统匹配的是4个独立变速箱。EP9的0-200km/h加速时间为7.1秒，并在此前的测试中刷新了全球多个知名赛道的圈速纪录。蔚来EP9作为蔚来汽车打造的首款电动超跑，首批生产仅6辆，售价高达120万美元，一经面世就直接剑指法拉利LaFerrari、迈凯伦P1等一系列超跑，其实力不容小觑。

● 宾利欧陆GT极速版

在2017上海车展上，宾利欧陆GT极速版首发亮相，新车在现款宾利欧陆GT上升级而成，动力输出可达467kW（635PS），最高时速高达331km/h。

外观方面，宾利欧陆GT极速版升级上相当运动化的外观套件，比如在前翼子板上还加入“Speed”的字母，前后灯采用熏黑涂装，整体运动得来又不失豪华。

内饰方面，新车采用高质感真皮作为内饰主材，而且运用黄色和黑色双色搭配的座椅设计，内饰融入黑色碳纤维材质凸显运动气场，而且加入“Speed”字母刺绣彰显身份不凡。

动力方面，宾利欧陆GT极速版采用6.0L W12双涡轮增压发动机，经过运动化升级后，最大功率为467kW（635PS），最大扭矩为820Nm。新车最高时速可达331km/h。

● 迈凯伦570GT限量版

2017上海车展上，迈凯轮570GT龙寅限量版正式发布。570GT龙寅限量版是迈凯伦为了纪念进入中国市场三周年而发布的限量版车型，新车全球限量发售3台。

迈凯轮570GT龙寅限量版将基于迈凯轮570GT普通版车型进行打造，其外观整体造型将与普通版车型大体上保持一致。从前方报道团传回的图片可见，限量版车型采用了全新配色的轮圈以及独有的车身颜色，以此彰显其限量版的尊贵身份。

图片车型为：2016款迈凯轮570GT 3.8T Coupe

图片车型为：2016款迈凯轮570GT 3.8T Coupe

动力方面，迈凯轮570GT龙寅限量版搭载一台3.8L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为419kW（570PS），峰值扭矩为600Nm，传动系统匹配7挡双离合变速箱。此外，迈凯轮570GT重量为1350Kg，该车0-100km/h的加速时间仅需3.4秒。

● 劳斯莱斯古思特鼎臻版

在2017上海车展上，劳斯莱斯古思特鼎臻长轴距版正式发布。新车专门针对中国市场打造，内饰更加豪华，而当您看到这里的时候，展车已经售出了。

外观方面，劳斯莱斯古思特鼎臻长轴距版采用安达卢西亚白和午夜蓝的经典双色搭配，设计灵感源于天空和海洋。

内饰方面，新车以英国皇室、政要所偏爱的海军蓝为配色主调，搭配极地白真皮的后排座椅，营造出整车的豪华氛围。车门内侧储物袋更有独特的“波尔卡圆点”装饰。

动力方面，新车继续搭载6.6T V12发动机，最大功率为420kW(571PS)，峰值扭矩为820Nm，与之匹配的是一台8速自动变速箱。据悉新车0-100km/h加速时间为5s。

● 劳斯莱斯曜影摩登锋尚特别版

劳斯莱斯汽车在2017上海车展上正式发布了曜影摩登锋尚特别版车型。据悉，该车以潮流颜色为设计主题，高雅的白色车身搭配彩色软顶敞篷，使得新车的视觉效果十分出众。

外观方面，劳斯莱斯曜影摩登锋尚特别版融合高级定制时装的设计理念，利用安达卢西亚白车漆对比宝石红、钴蓝、柑橘色三款软蓬，承托出与众不同的风尚。

内饰方面，特别版车型的内装部分采用黑白双色主题，大面积包裹真皮材质，细节之处采用丝绸面料加以点缀。中控台采用特殊白色钢琴烤漆面板，由于铝材颗粒的加入，使其形成独特的视觉效果。

动力方面，劳斯莱斯曜影摩登锋尚特别版沿用6.6T V12双涡轮增压发动机，最大功率420kW（563PS），最大扭矩780Nm，匹配8速手自一体变速箱。

● 宾利慕尚Hallmark

此前在2017日内瓦车展上公开亮相的宾利慕尚Hallmark，如今在2017上海车展迎来了其国内首发。据悉，新车由宾利个性化定制部门Mulliner打造，推出金色版和银色版车型，全球范围内将限量发售50台。

外观方面，新车作为Mulliner打造的高端定制产品，配备纯银打造并以镀金处理的可伸缩双翼“B”形立标，立标上的雕刻有“Commissioned”和“By Mulliner”字样，以彰显其限量版车型的尊贵地位。

车身方面，宾利慕尚Hallmark的金色版和银色版车型均可选双色车漆涂装或单色车漆涂装，并将提供两种样式的前格栅造型可选。同时，车身上配备手绘金色或银色细线条纹，搭配21英寸抛光轮毂，诠释了宾利品牌对于奢华座驾的造车理念。

内饰方面，新车将奢华演绎得淋漓尽致，前后座椅均采用对比色的真皮进行包裹，座椅上可见有金色或银色的刺绣工艺，门壁板上同样镶嵌有金或银的饰件。此外，新车还有多种城市系列雨伞以及花哨的酒柜可供选装。

动力方面，新车继续搭载6.8T V8发动机，最大功率输出376kW(512PS)，峰值扭矩1020Nm。动方面采用的是ZF的8速自动变速箱。

● 『概念车专场1：计划量产或非常接近量产版的』

● 蔚来汽车纯电SUV ES8

蔚来汽车在2017上海车展上正式发布了ES8车型。据悉，新车作为该品牌下的首款纯电高性能7座SUV，外观和内饰设计十分时尚，预计该车最快将于明年交付使用。

ES8作为蔚来汽车打造的首款大型SUV，车身长度5米左右，宽度甚至超过2米，轴距更是超过3米。外观方面，ES8采用了与EP9和EVE概念车相近的设计语言，做到了力学与美学的平衡。新车采用了悬浮式的车顶设计，同时配合凸出的轮拱等设计，整体显得动感又富有肌肉感。

空间方面，蔚来ES8选用2-3-2的7座式灵活布局。动力方面，蔚来ES8作为一台高性能纯电SUV，前后将采用双电机并搭配四驱系统，续航里程可达300公里。此外，该车还配备主动式空气悬挂和全铝的车身以及底盘。

● 宝马X2概念车

在2017上海车展上，宝马X2概念车正式迎来其国内首发。新车采用了较为夸张的设计语言，外观极具辨识性。据悉，量产版X2预计将会在2018年推出。

外观方面，前脸两侧的进气格栅线条从中网位置延伸到前脸下方，前保险杠下侧有银色的镀铬装饰。新车延续了宝马经典的双肾前格栅和四天使眼设计。

侧面腰线设计平滑的向上延伸，快速上扬后门车窗线条造型动感。与宝马旗下其他全能轿跑车SAC（Sport Activity Coupe）车型（X4、X6）相比，车顶溜背的幅度并不大，保证了充足的后排头空间。

动力方面，新车将延续宝马X1的动力搭配，提供包括1.5T及2.0T汽油发动机。对于X1、X3、X5这三款SUV，宝马的定位是运动型全能车SAV（Sports Activity Vehicle），而X4、X6则为全能轿跑车SAC（Sport Activity Coupe），随着宝马X2概念版车型的加入，宝马SAC阵营将再添新成员。

● 奔驰Concept A Sedan

在2017上海车展开幕前，奔驰正式发布了旗下Concept A Sedan概念车，此概念车预计为奔驰新A级三厢版的原型，新车量产后，将会和在国内上市的宝马1系三厢版展开竞争。

新车将基于MFA2前驱平台打造，主要填补奔驰A级和奔驰CLA之间的产品空隙。而且笔者大胆猜测，奔驰这款概念车量产车型将有望国产，毕竟对手宝马1系三厢、奥迪A3三厢都已经国产，此款车型需国产下降成本才有可能保持竞争力。

概念车车身尺寸为长宽高：4570/1870/1462 mm，配备20英寸轮毂，并配备LED日行灯，预计这些元素在量产后都会保留。

动力方面，新车将提供多款汽油/柴油动力供消费者选择，而功率输出超过294kW(400PS)的全新AMG A45车型或会在2018年底推出。

● 林肯新领航员概念车

林肯汽车在2017上海车展上正式发布了领航员概念车车型。据悉，该车在福特全新征服者平台下研发，将定位为全尺寸SUV，量产版车型已在2016纽约车展发布并有望未来引进国内市场销售。

外观方面，新车设计理念来自游艇，大尺寸方形进气格栅延续了林肯家族式设计语言。全新领航员概念车的尺寸依旧魁梧，搭配多幅式的轮圈，让整车造型十分时尚个性。

车身方面，新车侧面与上一代车型相比有较大变化，新一代林肯领航员腰线比上一代车型更加流畅，平直的线条从前大灯一直延伸至车尾，让新车看起来更加舒展。此外，新车还采用悬浮式车顶设计，车门也是采用让人惊艳的鸥翼式开启方式。

内饰方面，新车增加了MyLincoln触摸信息娱乐系统和可电动折叠的第三排座椅。新车选用了豪华的真皮座椅以及Ziricote木饰，同时仪表板也是使用皮革进行包裹的。

动力方面，新车搭载3.5T EcoBoost V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为335kW（455PS），传动系统匹配10速自动变速箱。

● 英菲尼迪QX50概念车

在2017上海车展上，英菲尼迪正式发布了QX50概念车，新车外观比此前的QX Sport Inspiration概念车更接近量产版。

QX50概念车就是在QX Sport Inspiration概念车的基础上去除一些浮夸的设计，外观方面更接近量产版。QX50概念车依旧有全新家族式前脸，修长的全LED大灯等，车头变化最大的是前保险杠处增加了带有镂空进气口的下护板，同时保险杠两侧的开口尺寸更大。

QX50与QX Sport Inspiration两款概念车的侧面风格基本一致，犀利的腰线搭配刚硬的轮眉，以及“新月”式D柱镀铬饰条，营造出了紧凑并具有动感的流畅设计。值得一提的是，外后视镜上的镀铬饰条与侧窗边框饰条也非常特别地融为一体。

而两款概念车最大的不同在车尾，QX50概念车两边的LED尾灯由桥形镀铬饰条相连，其下方则是英菲尼迪品牌LOGO。尾门两侧翼子板上的开口设计与车头呼应。而后保险杠下方在同样配备有银色的下护板，与之搭配的则是两侧双边共双出布局的扁口式镀铬排气设计。

内饰方面，新车采用大片皮革材质包裹车厢内部，中控台上配备上下两个多媒体屏幕，大部分功能控制键集成在下方的触控屏幕中。总体设计令人感到简约而又非常豪华。

有关新车动力参数信息并未正式公布，不过我们猜测量产后的新一代QX50可能搭配两种动力单元，搭配在Q60上的3.0T V6双涡轮增压发动机可能会是其中之一。同时英菲尼迪全新2.0L VC-Turbo涡轮增压发动机（可变压缩比涡轮增压发动机）可能会是另一个选择。因为这款发动机带有调整活塞行程的全新技术，压缩比可以在8:1到14:1之间调节，最大功率可达197kW(268PS)，最大扭矩390Nm。

● 奥迪e-tron Sportback概念车

在2017上海车展前夕的大众之夜上，奥迪e-tron Sportback概念车迎来了其全球首发。该车前身就是之前的X17纯电动概念车，展现了奥迪尖端科技与前瞻设计理念，为日后量产新能源车型提供借鉴。

从外观设计看，该车基本结构为一台跨界SUV。外观方面，奥迪e-tron Sportback概念车造型相当科幻，前格栅采用密闭处理。前大灯组采用LED光源，此外前脸奥迪LOGO也融入了LED灯带。在车身侧面，新车采用一组摄像头代替了传统的外后视镜。

新车尾部，奥迪e-tron Sportback概念车采用与奥迪Q8类似的一体式尾灯设计，采用LED光源的尾灯组横贯车尾，车尾处奥迪LOGO同样融入了LED灯带。另外新车后保险杠采用了运动化包围，并配备e-tron标识。

目前暂未有关于奥迪e-tron Sportback概念车具体动力信息，从其命名来看，新车将采用新能源动力驱动。更多消息我们将继续关注。

● 凯迪拉克ESCALA概念车

凯迪拉克在本次展会上展出了其ESCALA概念车。该概念车意在展示凯迪拉克品牌的最新设计语言和科技理念，凯迪拉克官方表示，虽然是一款概念车，不过它已经非常接近量产。

ESCALA西班牙语翻译为“规格”，概念车的长款为5347mm/1984mm。得益于前后灯采用的超薄有机发光二级管（OLED）技术，ESCALA概念车在白天还是黑夜中都具有独特的视觉效果。ESCALA概念车还采用了隐藏B柱设计，但这种涉及通常不一定会用于量产车上。而在尾部上，凯迪拉克标志性的直列式尾灯首次采用向三个方向延展的设计，具有更强的视觉效果。

内饰方面，独特的设计让车内空间分出两个截然不同的区域：前排采用全新人车互联和控制系统，内置中央控制模块，方便驾驶者通过语音和手势控制，控制模块内还可以看到凯迪拉克“飞翔女神”图标；后排则致力于打造惬意的豪华乘坐体验，大量的织物面料搭配浅色皮革，采用纯手工切割缝制工艺。

驾驶舱前端配备三块OLED曲面显示屏，将传统的仪表组和中控面板结合在了一起。显示屏均采用纤薄设计，层叠布局，置于驾驶员前方，背面以手工缝制真皮包裹，并饰以凯迪拉克品牌徽标，视觉上尤为瞩目，这项技术未来也将应用在凯迪拉克旗下的量产车型中。

这款概念车并不是展现动力技术的平台，因此凯迪拉克没有强调其动力。未来量产后的车型预计还会主打目前凯迪拉克已经表现非常不错的2.0T L4动力和3.0T V6涡轮增压动力。并且匹配通用集团最新的8AT变速器。当然在今后几年凯迪拉克的动力总成很可能也会得到持续提高，这里自不必多费笔墨了。

● 大众I.D. CROZZ概念车

4月18日晚，2017上海车展前夕，大众I.D. CROZZ概念车全球首发。新车将定位为纯电动跨界SUV，它也是I.D.系列的第三款产品，也将成为国产的第一款I.D.家族车型。按照大众官方介绍：这是面向中国的核心产品，3年后将量产。

外观方面，新车将装备全LED光源的前大灯，内部配有紫色光带加以装饰，在灯组细节处的设计兼顾了时尚与前卫，大大提升了这款车的视觉冲击力。

车身方面，新车采用了溜背式的跨界设计语言，通过向后延伸车身进一步降低新车风阻。此外，车顶位置配以紫色条状装饰，初步推测或许为装备的太阳能电池板。车尾方面，新车尾部采用 LED 矩阵式光带，点亮效果贯穿车辆后部，进一步诠释了新车的优雅和动感。

车内，新车采用了一块10.2英寸的全液晶仪表盘，方向盘也可以进行伸缩与仪表盘融为一体，门板两侧，全部都采用了触摸按键。

配置方面，新车配备全自动驾驶技术、激光扫描器、超声波雷达传感器以及摄像头等，可以很好地识别周围环境和其他车辆。动力方面，大众I.D.概念车预计将采用纯电动的驱动模式。

● 大众国产新能源规划公布

未来将在中国市场推进国产新能源车，先期将采用MQB和MLB平台国产插电式混动车型，这类车型的最大纯电动续航里程为60km；中期，大众将推出基于MQB平台打造的国产纯电动车，新车的纯电动巡航里程为300km；后期，大众将国产化MEB纯电动模块化平台，并打造出最大巡航里程600km的产品，同时该产品还能够在15-30分钟内将0能量的电池充满80%。

在未来的产品规划当中，大众将基于MEB平台打造至少四款车型，其中首款为I.D.概念车的量产版，未来还将诞生紧凑型SUV、中型SUV和中型轿车等多个目标和产品。

● Jeep云图概念车

在2017上海车展上，Jeep云图概念车正式首发亮相，新车是FCA集团专为中国市场打造的概念车，代表了Jeep下一代SUV车型的设计方向。

外观方面，新车延续了Jeep家族七孔式前进气格栅，灯组造型比较细长，发动机舱盖隆起的线条让它更具肌肉感。此外新车前保险杠两侧还配备通气口造型，显得十分运动，两个红色的拖车钩格外显眼。

新车尾部层次比较丰富，尾灯组造型同样比较细长，与前保险杠一样，新车后保险杠底部同样配备银色护板，此外Jeep云图概念车还将采用双边双出排气布局。

据悉，新车还采用了对开门设计，还将在安全性、车载互联以及自动驾驶技术方面有所突破。动力方面，新车采用插电式混合动力技术，并支持无线充电。

● 丰田丰巢FUN

丰巢FUN概念车

丰巢FUN概念车

丰巢FUN概念车

丰巢FUN概念车

丰巢FUN概念车

外观方面，丰巢FUN概念车采用了激进的设计风格，前格栅采用了飞翼状设计，而前保险杠氛围两种造型。预计国产后的凯美瑞将延续类似的线条，具体可以参考下图海外版新一代凯美瑞造型（左为混动版，右侧车型为汽油版）。

海外版新一代凯美瑞

海外版新一代凯美瑞

尾灯采用了LED光源，向下延伸的格栅设计颇有雷克萨斯LC跑车的神韵，为新车增添了一些运动气息。新车车尾配备了鸭翼形小型扰流板，采用双边共四出的排气布局，并配备了扩散器式后保险杠。

海外版新一代凯美瑞内饰

海外版新一代凯美瑞内饰

海外版新一代凯美瑞内饰

预计国产新一代凯美瑞在内饰上也大胆的采用了不规则的曲线设计，中控面板集成在一块不规则的区域内。方向盘仍然采用传统的三幅式设计，仅细节处有所调整。车内配备了全景天窗、电子手刹、一键启动等，并可选装红色的运动座椅。

海外版新一代凯美瑞

动力方面，新车提供3.5L V6发动机、2.5L自然吸气发动机匹配8速自动变速箱以及2.5L混合动力系统三种动力总成。

● 丰田丰巢WAY概念车

丰巢WAY概念车

丰巢WAY概念车

丰巢WAY概念车

海外版丰田C-HR

海外版丰田C-HR

海外版丰田C-HR

3门版、5门版丰田C-HR分别于2014巴黎车展和2015法兰克福车展发布，因此C-HR量产版的外观设计其实并无太大悬念。考虑到市场实际需求，3门版C-HR预计不会再短期内问世。

海外版丰田C-HR

海外版丰田C-HR

丰田此前在海外车展正式发布了C-HR的内饰部分，C-HR的内饰设计比外形更有个性，大家可以以下图作为参考。

海外版丰田C-HR

海外版丰田C-HR

海外版丰田C-HR

内饰的布局就如图片所示了，颜色采用深灰、黑色和蓝色装饰件打造，Nappa真皮座椅为座舱成员提供舒适的乘坐感受，8英寸触控屏以及极度简约的中控按键布局保证视觉效果。升级版丰田HMI人机交互系统作为车载多媒体信息系统出现。

配置方面，海外版丰田C-HR将有无钥匙进入、JBL音响、智能泊车辅助系统和座椅加热等都为你呈现，18英寸铝合金轮毂都大大增强了气场，预碰撞系统、自适应巡航、车道偏离系统等驾驶辅助配置希望国产后不要被减配。

动力方面，预计国产后新车将提供1.2T发动机，最大输出功率85kW（116PS），峰值扭矩185Nm，匹配6速手动或CVT变速器，CVT版本车型将搭载四驱系统，1.2T版本车型的百公里综合油耗为5.7L；混动版将采用1.8L+电机组成，输出功率高达90kW（122PS），这套混动系统来自新一代普锐斯，热效率可高达40%，百公里综合油耗为3.7L。

● 捷豹I-PACE概念车

4月18日，捷豹路虎旗下首款电动概念车I-PACE在2017上海车展上于国内首次亮相。新车预计会在2017年内发布量产版车型，2018年将会在海外率先上市，对手锁定特斯拉Model X。虽然距离量产车上市还有一段日子，但是求财心切的捷豹已经开启了I-PACE预定，喜欢它的土豪们现在就可以行动了。

捷豹I-PACE概念车基于捷豹旗下首款SUV车型打造，长宽高尺寸为4680mm/1890mm/1560mm，轴距为2990mm。新车前脸采用密封格栅设计，据悉其风阻系数仅为0.29，流线型的车身设计配搭23英寸轮毂，略显跨界风格。此外，捷豹I-PACE概念车还配备了国人最爱的全景天窗。

内饰方面，捷豹I-PACE概念车采用座舱前移设计，中控台非常简洁，采用大面积触摸屏设计。此外，新车内部采用大面积皮革包裹，配搭桃木装饰，尽显奢华。

动力方面，捷豹I-PACE概念车搭载最大功率294kW（400PS）的双电机动力总成，最大扭矩700Nm，百公里加速成绩为4s。新车配备90kWh液冷式锂离子电池，采用欧洲NEDC测试标准最大续航里程超过500公里，采用美国EPA测试标准最大续航超过352公里。

据悉，在50kW直流充电环境下，只需90分钟即可充满80%电量，两小时左右即可完全充满。此外，车主也可以通过通过家用壁式插座对新车进行充电。

● 雪铁龙C-Aircross

雪铁龙C-Aircross概念车在2017上海车展上国内首发，新车基于新一代C3打造，拥有更高的离地间隙，预计量产版车型将在2018年上市。据悉，新车是雪铁龙领先舒适理念又一力作，展现了雪铁龙品牌在SUV领域的全球产品攻势。

外观部分，新车拥有家族化双镀铬进气栅栏配合狭长的前大灯的一体化设计，以及全新样式的前、后保险杠（且底部有黑色防护板），格外抢眼。此外，新车进行空气动力学优化，C柱处引人注目的百叶窗正是优化的主要手段之一。

车身侧面，新车配备了全新样式的侧面包围，对开门设计以及采用高清摄像头取代传统后视镜亦让人眼前一亮。此外18英寸合金大脚造型独特、不失时尚。

雪铁龙C-Aircross概念车采用对开门方式，能进一步方便乘客上下车。但预计量产版车型将会回归传统开门方式。

车内部分，C-Aircross概念采用极简主义的布局，布置很少的物理按键和旋钮，通过12英寸大触摸曲面屏可控制大部分的车辆的功能。更重要的是，大型平视显示屏取代了方向盘后面的仪表盘。另外，车载系统还支持手机无线充电、车载wifi、网上社交共享等。

配置方面，新车还配备了雪铁龙旗下多路况适应系统（Grip Control），该功能旨在提高驾驶性能，能根据不同的路况提供不同的驾驶模式可选，进一步提升驾乘感受。

● WEY Pi4 VV7x概念车

在2017上海车展上，长城旗下高端品牌WEY推出一款新能源SUV概念车—— Pi4 VV7x，新车定位于一款四门Coupe型SUV。

外观方面，新车相比于已经发布的WEY VV7采用了溜背式设计，其尾部线条看起来非常运动，尾灯组采用了与VV7相似的设计，同时新车还配备有夸张的五辐轮圈和黑色包围。

不过官方暂时没有公布新车的具体动力信息，目前确认的是该车具备电动四驱技术及5+3驾驶模式。

● 哈弗HB-03 Hybrid概念车

在2017上海车展上，哈弗HB-03 Hybrid概念车正式发布。新车采用混合动力，展示了哈弗未来新车发展方向，其量产版车型预计将在2018年推出。

外观方面，新车采用哈弗最新设计语言，六边形格栅内部采用镀铬蜂窝状装饰，保险杠两侧还配备类似进气口装饰，整体造型非常运动。

新车采用四门Coupe SUV设计，车身侧面线条流畅，勾勒出非常动感的造型。此外，新车门把手还采用隐藏式设计。新车尾部采用一道镀铬横条横贯车尾连接左右大灯，后保险杠下沿有蜂窝状通气口与前脸造型相呼应。此外，新车还采用双边四出排气布局。

新车内部采用黑色/橙色配色，营造出相当科幻年轻的感觉，此外，新车中控台还想驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员进行各种操作。

动力方面，据悉新车搭载一套混合动力系统，具体动力信息尚待官方进一步公布。更多消息我们将继续关注。

● 吉利MPV概念车

吉利汽车在2017上海车展上正式发布了一款MPV概念车，新车是吉利旗下首款MPV车型，采用了吉利最新家族式设计。

外观方面，新车继承了吉利家族式设计语言，前格栅采用“回”字形涟漪设计，下方采用V字形镀铬饰条将左右大灯组相连。此外新车还配备LED日间行车灯，前保险杠造型相当运动。

车身侧面，新车采用悬浮式车顶设计，腰线从前车门一直延伸至尾灯组。此外新车还采用对开门设计，并配备尺寸比较大的全景天窗。

内饰方面，新车配备了悬浮式多媒体中控屏。新车中控台区域造型非常简洁，并配备了旋钮式换挡机构。目前暂未有关于新车动力方面的信息，更多消息我们将继续关注。

● 比亚迪王朝概念车

比亚迪王朝概念车，与比亚迪以往产品风格有着很大不同，预示着比亚迪家族设计的方向。

前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪后，开始领导比亚迪设计团队将新的设计理念和设计语言陆续融入后续产品中，并将逐步形成比亚迪特有的造型语言和统一的风格。

● 广汽传祺EnSpirit概念车

在2017上海车展上，广汽传祺EnSpirit概念车正式迎来了其国内首发，新车采用插电式混合动力，设计上融合了SUV、轿跑以及敞篷车等元素，同时将加入更多互联网科技配置。

外观上，新车融合了SUV、轿跑以及敞篷车等元素，采用了溜背的设计。新车整体风格与2015广州车展发布的传祺EV Coupe概念车颇有渊源。车身采用了下黄上银的双色车身涂装。

车内整体呈浅色氛围，大量运用了木纹材质，中控台上的盆栽装饰颇有中国风味。车内采用了2+2的座椅布局，中控台采用了大尺寸的液晶显示屏。新车车顶采用了软顶敞篷设计。

动力方面，新车采用一套阿特金森循环技术的1.5L汽油发动机与电动机搭配的插电式混合动力系统，其综合最大续航里程为700km。

『概念车专场2：可能永远不会量产的』

● 宾利EXP 12 Speed 6e

在2017上海车展前夕的大众之夜上，宾利EXP 12 Speed 6e电动概念车正式国内首发，新车展示了宾利未来在电动奢华座驾领域的发展方向。

宾利EXP 12 Speed 6e电动概念车全球首发于2017日内瓦车展，相信大家依然记得宾利在2015日内瓦车展上全新的EXP 10 Speed 6概念车，从两者名称构造可以联想到他们的关系。宾利EXP 12 Speed 6e概念车采用了异于前者的敞篷设计，为了顺应目前的新能源趋势，新车还采用了纯电驱动。

概念车依旧保持了宾利家族的设计风格，蜂窝状的中网格栅是万年不变的宾利家族脸谱。新车的整体造型和宾利欧陆GT比较接近，但视觉效果上比欧陆GT更加紧凑。新车采用摄像头代替传统的外后视镜，带来更小的风阻利于提高续航，官方表示它们的造型设计还融入了隐形战机的设计元素。

内饰方面，概念车采用大面积红色皮革包裹，在营造奢华气息方面，宾利还是相当擅长的。概念车上的真皮多功能方向盘采用手工打造，方向盘顶部有两个按钮，一个能使概念车性能即时提升，另一个则能对车速进行限制。

概念车中控台配备一块弧形OLED高清中控屏幕，提供导航、娱乐以及查询天气等功能。此外，副驾驶座前方同样配备一块多媒体屏幕，以便乘客乘客使用。

目前宾利暂未透露概念车具体动力参数，据此前猜测，宾利EXP 12 Speed 6e概念车的最大续航里程有望为413km左右。

● 雪铁龙CXPERIENCE概念车

在2017上海车展上，雪铁龙CXPERIENCE概念车正式发布，该车预示雪铁龙家族最新旗舰，为一台中大型车。该车预示雪铁龙家族最新旗舰，为一台中大型车。

虽然新一代C6刚刚已经在国内上市，但这台由东风雪铁龙投产的中国特供车明显不满足雪铁龙全球市场需求，中型车市场上，C5还能分一杯羹，但往上到了中大型车级别，雪铁龙暂时还没能拿出来一款有力的产品，估计未来就等这台概念车量产了。

CXPERIENCE概念车的车身尺寸长宽高为4850/2000/1370mm，轴距达到了3000mm。采用无B柱设计，更显通透感。事实上，概念车确实延续了雪铁龙旗舰车型一直以来独特的两厢结构。

造型直接看官图，说下这车设计里的门道。每一个前大灯是由三个独立LED组成，大灯后部布置了辅助进气口，进气口内设计了可随速调节的襟翼，用来调节进气气流的速度和流向，以提高发动机的进气效率。

对开门的设计彻彻底底表明了它概念车的身份，样子是够炫酷，但别指望量产后能保存下来了。

车内造型简洁，但是层叠的线条看起来并不单调，金属、实木、钢琴烤漆都准备在车内，看起来就有旗舰的气质。中控台19英寸的多媒体显示屏自然是最大亮点，可以分屏显示最多三种车辆信息，在驾驶员前方还布置了固定式的HUD抬头显示器。

流媒体式全景影像也不是什么新鲜概念了，Cxperience概念车的后视镜由高清摄像头替代，好处就是拥有更广阔的视野，面积减小之后，风阻也能小点。

动力部分，Cxperience概念车几乎没有意外的采用了插电式混合动力系统。由一台112kW(152PS)-149kW(203PS)左右的汽油机和一台80kWh(109PS)的电动机组成，综合功率最高能达到221kW(300PS)。

新车的电池在快充模式下，2.5小时内即可充满，使用纯电模式最高可行驶60km。传动系统方面，该车将会搭载8速自动变速箱。

● 大众Sedric概念车

大众集团全新Sedric概念车在2017上海车展前夕的大众之夜上于国内首次亮相。这款车展示了大众未来发展的两个重点方向：自动驾驶和汽车共享。

我知道你一定会被这外形萌到的，“愤怒的烤面包机”，确实也有人这么形容它，不过对一款概念车而言，外观设计并非重点，来看看Sedric概念车给我们展示大众是如何理解未来汽车发展趋势的。

Sedric是大众第一款以SAE第五级自动驾驶为目标的概念车，也就是驾驶过程完全不需要人的参与，和目前特斯拉这种处于SAE第二级的的完全不是一路货。大众集团一直致力于在2020年左右造出商用SAE第五级的自动驾驶汽车，但就目前的技术看，绝非易事。

另外，大众还将Sedric概念车定义为“城市移动解决方案的核心组成部分”。结合其新的控制系统，Sedric给自动驾驶概念赋予了全新的意义。只需触摸按钮，Sedric自动驾驶汽车就会驶来，然后便捷的载上乘客，安全的抵达目的地。”

Sedric没有电门踏板和刹车，作为开展汽车共享服务的自动驾驶车队，大众为之配备了一个召唤手柄，当触摸手柄上的按钮时，Sedric就会知道乘客所在的地理位置，然后向乘客驶来。大众表示，当车辆抵达时，召唤手柄会震动，并发出不同色彩的光，这一设计是为了方便有视力障碍的人出行。“这个按钮是乘客和Sedric连接的纽带。”

Sedric还是大众集团的第一款概念车，对，你没听错，是集团的第一款。该车由大众集团内部分别位于波茨坦和沃尔夫斯堡的两个独立团队合作设计、研发和制造的。大众表示，Sedric是第一款大众集团跨品牌设计平台和第一辆冠以“大众集团”标签的概念车，这意味着Sedric不仅会由大众旗下的单一品牌（如大众、奥迪、保时捷……）负责运营，而是直接贯彻到整个集团，采用大众集团的标志。

此前，大众集团已经宣布计划在2025年之前发布不少于30款纯电动车，同时，到2025年电动汽车年产能达到200万-300万辆，还将投资高达数十亿欧元来研发全自动驾驶技术。而在汽车共享方面，大众拟雇佣1000名软件工程师开发新的城市移动解决方案，该方案将致力于自动驾驶汽车组成的汽车共享服务车队。

● 蔚来EVE概念车

蔚来EVE概念车在2017上海车展公开亮相，该车是纯电动概念车，采用了无人驾驶技术。

蔚来EVE概念车采用了独特的双侧滑门设计，并且没有侧窗。蔚来EVE概念车以“第二起居室”为设计理念，给人一种时尚居家的内饰设计风格，新车内部采用2+1+2式的5座设计，其中最后排右侧座椅还可以进行整体放倒，达到一个更加舒适的坐姿。

蔚来同时发布了“NOMI”人工智能伴侣系统。NOMI可以持续学习用户的习惯与兴趣，根据不同使用场景来满足每个人的个性化需求。

蔚来EVE概念车搭载无人驾驶技术没公布无具体消息，并且动力也未知。

● 标致Instinct概念车

前阵子拿下每年一度的欧洲年度车评选（Car of the Year）被评为本年度的最佳新车的标致正式在2017上海车展上发布了Instinct概念车，标致设计师Matthias Hossann表示，它将仅用作展示标致对未来汽车的设计理念，并不会量产。

简单看下造型，流畅犀利的车身线条、LED大灯、肌肉隆起的舱盖还有法国人最爱的两厢车身设计，这些元素共同构成了这台前卫的概念车。另外，对开门式结构和无B柱的处理也是概念车惯用元素，表明了与量产无缘。

车内配有全液晶仪表盘、大尺寸中央显示屏，并无太多意外，不过，该车将展示标致全新开发的自动驾驶系统，不知道预期能达到SAE第几等级。这套自动驾驶系统还将提供两种风格不同的自动驾驶模式，分别是Soft和Sharp，对应舒适和运动模式。

作为概念车，动力系统也是展现厂商对外来趋势把握的重要方面，标致官方表示新车将采用插电式混动系统，最大功率将达到300PS左右。

● 荣威Vision-E概念车

4月18日，2017上海车展前夕，上汽荣威正式发布了最新纯电动概念车光之翼Vision-E Concept，该车预示荣威最新的汽车设计理念：涵盖外观设计语言和车内黑科技的应用。

相比外观的传统化，荣威VISION-E的内饰更“像”一款概念车，延续了荣威家族式横向舒展的中控台，与纵向延伸的曲面屏、中央扶手形成了流水式T型布局，但自动折叠方向盘、14寸超大曲面屏幕、“零重力”座椅等设计还是未来感十足。

动力方面，新车的续航里程据官方介绍将大于500km，同时0-100km/h加速时间仅需4秒。

● Rinspeed Etos概念车

在2017上海车展上，来自瑞士的Rinspeed品牌发布了全新概念车Etos，新车基于宝马i8进行打造，新车具备自动驾驶功能。

新车基于宝马i8打造，不过很难看得出原型车是宝马，值得一提的是，车尾部分还加有无人机，可通过其拍摄照片以及进行视频拍摄。

内饰方面，新车配备两块21.5英寸的超大尺寸液晶屏，并支持语音、手势以及触摸等操作方式，全新的方向盘仿键盘打造，这款由ZF TRW提供的可折叠和伸缩的方向盘，在开启自动驾驶模式后，方向盘可收缩，为驾驶者带来更多座舱空间。

动力方面，新车配备的是插电式混合动力系统，有望和宝马i8的输出数值保持一致。

● 雪佛兰FNR-X概念车

4月19日，雪佛兰全功能运动概念车FNR-X于2017上海车展首日全球首发。

继2015上海车展时雪佛兰FNR概念车全球首发后，雪佛兰在本届上海车展带来了全功能运动概念车FNR-X。据悉，新车可以随着驾驶者、驾驶场景和驾驶风格的变化，在高性能与全功能这两极之间切换。

雪佛兰FNR概念车

据悉，雪佛兰FNR-X概念车将配备智能油电四驱系统、空气动力性能套件、全地形ADAS高级驾驶辅助系统、数字化LED动态头尾灯设计和个性化车联信息终端等高科技配置，可以在特定的环境中改变车辆形态，实现切换动力、升降底盘等功能，以满足未来的出行的多元化需求。

● 现代FE氢能源概念车

在2017上海车展上，现代FE Fuel Cell（Future Eco/未来生态）氢能源概念车在国内首发，新车采用其第四代氢燃料电池技术，其续航能力可达到800公里，有望在明年公布其量产车型。

新车的设计灵感来自于自然和纯水，寓意着这款氢能源汽车“零污染”的特性。新车的外观采用流畅的轮廓，前保险杠及前后轮拱处加入通风口，以充分利用空气动力学效应。

新车在座舱内采用蓝色的氛围灯，似乎在向世人传递着一种“未来、环保、清洁”的理念。此外，新车还将生态友好的特性融入其中，加装特制的内部空气加湿装置，循环利用由氢能转化出的水，以创建更舒适的客舱环境。

动力方面，新车采用了现代第四代氢燃料电池技术，与此前现代ix35 FCV运用的技术相比，这款概念车将减重20%，同时动力效率提高10%。此外，新车的燃料电池堆功率密度增加了30%，有效的提升了续航里程。据悉，应用这款概念车技术的最新量产SUV将会在2018年正式推出，随之而来的还有现代“Smart Sense”自动驾驶辅助技术。

● 江铃驭胜7座跨界概念车

在2017上海车展现场，江铃驭胜正式发布了旗下全新驭胜7座SUV跨界概念车。这台概念车的设计出自江铃汽车国际化设计团队，该车可代表江铃驭胜未来新车的设计方向。

这款概念车的车头设计看起来非常霸气，整车线条锋利干练，极具视觉冲击力。概念车的车尾造型较为夸张，实车给我们带来更多惊喜。

据官方透露，团队的主设计师Carlos曾在世界著名汽车设计公司Bertone任职多年，参与过奔驰商务车辆的设计。Carlos带领设计团队的作品，还有驭胜S330概念车及后来的量产车型。

● 北汽新能源ARCFOX-1

在2017上海车展上，北汽新能源正式发布了ARCFOX-1车型。据悉，该车采用纯电动驱动模式，搭载锂离子动力电池作为电源，续航里程达200公里。

外观方面，新车沿用了ARCFOX-1概念车方正的造型设计，整体设计也与2016广州车展发布的硬顶版概念车十分相似。轮胎规格方面，前轮为155/60 R15，后轮为175/55 R15。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为2986/1676/1492mm，轴距为1870mm。ARCFOX-1车身采用双色涂装，搭配双色四辐设计的轮毂，整车极具年轻活力的气息。

内饰方面，新车的内饰风格将更偏向实用性，中控台造型简约，中央扶手处采用了分层设计。配置方面，新车配备了智能互联、无钥匙进入及无钥匙启动功能、座椅加热和电子驻车等配置。此外，该车还可用手机App远程查看整车状态。

动力方面，新车将采用纯电动驱动模式，搭载锂离子动力电池作为电源，电动机最大输出功率为36kW(49PS)。该车续航里程达200公里，快充模式下该车从0%充到电池容量的80%仅需30分钟。

● 汉腾汽车EV概念车

汉腾汽车在2017上海车展上正式发布了EV概念车车型。据悉，该车将定位为纯电动SUV车型，以全新的设计风格，搭配时尚的造型，或将代表着汉腾品牌未来造车的新方向。

外观方面，新车采用了汉腾全新的设计理念，以蓝色和白色搭配的双色车身涂装，外观极具个性。车身线条简洁有力，且前大灯造型设计采用了“开眼角”的方式与前进气格栅相连。此外，前进气格栅的设计也引入了代表EV身份的蓝色，凸显了其动力系统的与众不同。

车身方面，由于新车使用了风火轮样式的轮圈，搭配侧面线条大气。新车尾部设计圆润，整车的质感档次明显提升。作为一个全新品牌的全新概念车型，拥有这样简约大方的尾部相当难得。

● 正道H600

香港正道集团在2017上海车展上发布了3款概念车，包括已经在日内瓦车展发布过的正道H600以及在本次上海车展上首次公布的K550和K750。香港正道集团目前主要从事新能源汽车的电池、电机、电控等三电系统的开发、生产及其它相关业务，总部位于香港，并在全球设有多家附属机构。不过需要注意的是，正道集团目前宣扬的采用石墨烯超级电池的技术目前基本还处于科幻状态，近几年内这种技术能成功量产的可能性基本为零，所以目前公布的概念车到底有多大量产意义有待商榷。

正道H600概念车的外观设计来自意大利设计公司宾尼法利纳。

动力方面，正道集团主攻“微型涡轮发电机增程器+超级电池”的增程式电动汽车。官方号称其自主开发的石墨烯超级电池储能密度高达每公斤300瓦时，可以承受50C强度的5万次快速充放电。其充电速度和可充电次数，都是当前主流电池技术的几倍到几十倍。

● 正道K750

正道K750是一款7座型SUV，由意大利宾尼法利纳公司设计外观，与H600采用同源设计风格。前脸采用多幅式纵向格栅设计，大灯造型狭长锐利。作为一款7座SUV车型，新车侧面的视觉效果十分霸气，同时，6辐轮圈的视觉效果较为运动。新车长宽高分别为5450/2000/1900mm。

正道K750使用了实现流行的贯穿式尾灯设计，点亮后辨识度非常高，新车车内采用了2+2+2共六座空间布局，中控台的设计与K550有些相似，配备有众多液晶屏幕，同时还增加了木纹饰板进行装饰，使科技感与质感很好的结合在一起。

同样搭载正道号称的“微型涡轮发电机增程器+超级电池”的动力组合，其电动机最大功率超过680PS，0-100km/h加速时间在7s内，在NEDC工况下，该车的续航里程（参配、图片、询价） 可达1000km。

● 正道K550

正道K550为一款5做SUV概念车。新车外观与前面两台车型一样都由意大利宾尼法利纳公司设计。

正道K550前脸采用多幅式纵向格栅设计，大灯造型狭长锐利。同时，多辐轮圈的视觉效果较为运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4850/1950/1700mm，相比K750有所减小。

与K750动力系统一样，号称搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”的动力组合，其电动机最大功率超过680PS，0-100km/h加速时间在5s内，在NEDC工况下，该车的续航里程可达1000km。当然这些数据都还只存在纸上……

● 长安机甲勇士概念车

在刚刚开幕的上海车展上，长安发布了机甲勇士概念车，新车体型不大，采用了双门设计，展示了长安对未来交通出行的远景。

外观方面，新车采用了较为小巧的造型，同时平直的线条雕刻出较为强烈的未来感。同时前大灯组配合前进气格栅看起来非常秀气。同时，新车还采用了可360度旋转的车轮，从而可显著减低侧方位停车的难度。但从外形上看，该车依旧停留在概念车的阶段。

目前还没有掌握新车的具体技术细节，有关新车更多信息我们也将持续关注报道。

● 北汽绅宝D70概念车

北汽绅宝OFFspace D70概念车在本届2017上海车展上正式发布。据悉，此次发布的OFFspace D70概念车定位于一款中型车，其外观采用了最新的设计风格，造型非常具有运动感。

外观方面，绅宝OFFspace D70概念车的前脸造型较为犀利，全新风格的大嘴式进气格栅与前大灯组由哑光饰条连接。车身腰线采用了笔直线条设计，车顶线条过渡平滑流畅，勾勒出了动感的车身。新车尾部线条依然笔直，造型颇具立体感和层次感，LED尾灯采用贯穿式设计，上方则是绅宝品牌“SENOVA”字样标识。

内饰方面，新车采用双色设计，两辐式运动方向盘的设计非常前卫。中控部分，新车还配有悬浮式中控屏，并采用了样式独特的挡把，操作形式目前暂不清楚。

OFFspace D70概念车的动力规格还未对外公布，有关新车的更多信息，我们将持续保持关注。

● 红旗U-concept概念车

红旗U-Concept概念车在本届上海车展上正式发布，新车是一款SUV概念车，其采用了红旗品牌最新的设计语言。

外观方面，红旗U-Concept概念车采用了家族式前脸设计，多幅条家族式进气格栅两侧搭配的是纤长的LED大灯组，前保险杠下部的U形进气口一方面与格栅相互承接，另一方面也呼应了车名“U-Concept”中的“U”。

新车尾窗角度较为倾斜，使得整个车尾更有轿跑SUV车型的感觉。贯穿式尾灯采用LED光源，上方搭配宽大的镀铬饰条以及“红旗”字样品牌标识。尾门、后翼子板和保险杠融为一体，其上设计有夸张的U形开口，搭配线条平直有力的镀铬饰条，使得车尾设计同样具有一定的科幻感，同时也呼应了前脸部分的设计。

● 斯威概念车

上海车展上，SWM斯威汽车以“崛·启 赢未来”为主题发布了EROE概念车（中文名：俄洛伊），本次发布也是该车的全球首发。

SWM斯威EROE概念车展示了SWM斯威汽车未来产品的设计理念和发展方向，同时，新车也被视作这个意大利汽车品牌在中国汽车市场实现持续、深入和健康发展的最好体现。

外观方面，该车采用了十分科幻的设计风格，全LED的前大灯组与前格栅融为一体，同时前格栅中间还搭载了一块LED屏幕，可以显示品牌LOGO等信息功能，看起来是十分精致。

从车尾来看，新车的线条设计十分流畅，尾部通过线条的勾勒营造出了十分不错的层次感。同时，新车还采用了贯穿式尾灯设计，运动而时尚。

● 克莱斯勒Portal概念车

在2017上海车展上，克莱斯勒Portal概念车正式国内首发。新车全球首发于CES 2017（国际消费电子产品展）之上，新车应用了包含面部识别和语音生物识别在内的众多全新技术，代表了克莱斯勒汽车未来的发展方向。

我们可以从克莱斯勒Portal中看到克莱斯勒未来车型的一些元素，例如类似于MPV的单车厢体布局、对开的双滑动门、应用更多的合成材料，以及全LED大灯等。作为参考，克莱斯勒Portal的外尺寸比Pacifica略小。

车内的全玻璃化显示座舱非常新颖，并用操控杆代替了传统的方向盘，上下2个液晶显示屏包含了除汽车基本信息外，还有更多的多媒体及人机交流界面。基于年轻群体社交生活进行的全新设计，允许乘客通过“社区显示屏”共享音乐、照片和视频，还有用于控制车内影音、空调等的手势控制系统、语音控制系统，以及用于解锁车门的面部识别和语音生物识别技术。

克莱斯勒将新车的内部概念称为“第三空间”，所有座椅都安装在轨道上，使它们能够前后移动，折叠平整，或完全拆卸，实用性强大。

动力方面，克莱斯勒Portal采用电动机前驱布局，地板中配置了100kWh锂离子电池组，最大续航402km，新一代直流快速充电技术可用20分钟获得241km续航。更重要的是，克莱斯勒Portal内置了传感器和高性能计算系统，够执行SAE三级自动驾驶。

● 三菱GT-PHEV概念车

在2017上海车展上，三菱GT-PHEV概念车在国内正式发布。据悉，新车将配备了S-AWC四驱系统（Super All Wheel Drive Control），未来或将成为下一代欧蓝德的雏形。

外观方面，相比于其他三菱汽车而言，GT-PHEV概念车造型更加粗矿，其前脸采用了三菱最新的家族化风格，看起来霸气十足，颇具特色。尾部造型虽然略显紧凑，但一体式尾灯组为新车增添了几分运动感。

配置方面，新车采用了环绕式布局，配色则与双色车身外观统一，并配备有红色真皮座椅。此外，GT-PHEV概念车的信息娱乐系统可提供的天气和路况数据。

动力方面，新车搭载了一套插电式混合动力系统驱动，由三台电动机和一台汽油发动机组成，新车纯电动状态下续航里程为120km，而最大续航里程则为1200km。此外，新车还配备了S-AWC四驱系统（Super All Wheel Drive Control）。

● 雷诺R.S.2027 Vision

2017上海国际车展上，雷诺R.S. 2027Vision概念车全球首发。R.S. 2027Vision概念车代表着该品牌在F1赛事的未来愿景，同时新一代雷诺Espace也将迎来中国首秀，而东风雷诺2017款科雷嘉1.2T车型也在车展上正式上市。

R.S. 2027 Vision概念车由雷诺F1车队、雷诺设计总监Laurens Acker及雷诺概念车主管Stephane Janin共同操刀研发。新车将采用大胆前卫的外观设计，并且搭载众多领先的科技配置，非常值得期待。

雷诺R.S. 2027 Vision概念车上海车展首发是雷诺首次在中国举办概念车的全球首秀，这彰显了中国市场对于雷诺的重要性和吸引力越来越高。同时，这也让我们对雷诺未来在中国市场的表现满怀期待。

● MG E-motion概念车

本届上海车展上，上汽集团MG品牌正式发布了旗下MG E-motion概念车。据悉，新车定位为一款双门GT跑车，并采用2+2式的座椅布局，这也是MG品牌自MG TF停产之后再次推出的一款跑车产品。

外观方面，MG E-motion概念车颜值极高，除了点阵状中网、全LED大灯、剪刀门的炫酷设计外，车身侧面比例和窗线的造型也是继承了英伦大GT的设计风范。此外，新车大胆采用了个性十足的蝴蝶门造型。

车身方面，新车采用了溜背式的造型设计，配合一体化的全景天窗，让整车拥有了不凡的视觉效果。此外，该车底部设有扩散器，同时车尾位置也配有大尺寸的升降式扰流板。

动力方面，MG E-motion概念车基于上汽集团全新的纯电动模块化平台打造，采用纯电动系统，官方的设计目标是0-100km/h加速时间小于4s，最大续航里程或将超过500km。

● 日产Vmotion2.0

日产公司在上海车展上正式发布Vmotion 2.0概念车。据悉，此次日产汽车发布的Vmotion 2.0概念车也是国内首次亮相。

日产在2017北美车展上带来一款Vmotion 2.0概念车，展示了日产品牌未来的设计方向及智能移动的技术理念，在本次上海车展中，该车也是首次走进国人的视野。

Vmotion 2.0的外观设计比较激进，而自动驾驶、对开式车门等也是该车的亮点所在，关于该车的详细介绍可参考我们之前发表的文章（>点击查看<）。

● 本田NeuV电动车

在2017上海车展上，本田自动驾驶电动通勤车NeuV正式迎来了其国内首发。新车配备一台叫做“情感引擎”的人工智能引擎，能够为汽车跟司机搭建起一座情感的桥梁，翻译成人话就是说，它能跟驾驶员进行情感层面的沟通。

外观方面，本田NeuV造型相当科幻，新车融合了日本K-Car的造型设计，如盒子一般的方正造型让车内空间得到保证。此外，简约的设计风格同样在本田NeuV上得到体现。

除了设计惊艳，本田NeuV最出彩的地方在于搭载了名为“HANA”的情感引擎，该引擎基于AI云计算技术搭建，能通过表情、声音等感知驾驶者的需要，并对驾驶者的情绪和心情作出预判反应，从而提供更合理的方案选项，实现汽车与驾驶者在情感层面的沟通。

事实上本田并没有打算让这辆NeuV跑太远，而是期望其成为一款具备自动驾驶功能的电动通勤车。新车搭载的20kWh的电池可以提供100-200km的续航里程。而本田希望借NeuV来向人们展示包括减少交通拥堵、打造新车载连接方式的愿景。

● 观致Model K-EV

2017上海车展上观致Model K-EV概念车正式发布。据悉，新车是与科尼赛克合作打造的产品，官方将其定位一款纯电动跑车，并计划将在2019年量产上市。

据悉新车大量使用了碳纤维材料，车身覆盖件几乎全部使用碳纤维材质。观致官方把新车定位在“超跑”的等级。更独特的是，观致Model K-EV概念车驾驶员一侧是单门设计，而右侧则采用了双门设计。其中，驾驶员一侧车门还是个性的鸥翼门。

外观方面，从效果图来看新车在车身外观设计依旧大量保留了观致家族式元素。在尾部，新车采用了溜背式造型，并配备了一块较大尺寸的后扰流板。尾灯方面，车使用了L形的LED尾灯，极其个性。

动力方面，观致引入了来自科尼赛克的电驱系统，据悉其最大功率可达960kW，加上其轻量化的车身，观致Model K-EV概念车百公里加速时间为2.6s，其极速可达264km/h，续航里程将超过500km。

『新能源车专场』

● 别克VELITE5混动车

2017上海车展前夕，上汽通用别克官方宣布其全新插电式混合动力车VELITE 5正式上市，新车推出两款车型可选，售价区间为26.58-29.58万元，享受36000元别克蓝新能源车购车补贴后，终端售价区间为22.98-25.98万元。根据此前消息，该车百公里综合油耗仅0.9L，在纯电模式下的续航里程达到了116km。

VELITE 5的名称预示着新车保留了别克新能源概念车VELITE的设计语言，其长宽高为4579/1811/1494mm，轴距2694mm，定位紧凑级轿车。外观造型前卫，车身线条凌厉，采用了代表新能源的蓝色元素。

新车搭载了别克最新的插电式混合动力系统，配备“eConnect”智能互联技术，配备8英寸全液晶仪表盘以及8英寸多媒体触控屏，并搭载最新一代OnStar车载信息服务系统、CarPlay智能手机映射功能以及车载4G LTE网络连接服务等，OnStar手机客户端还能为车主提供远程监控电池电量、同步设置充电模式以及在线寻找公共充电桩等服务。

安全方面，新车配备ACC自适应巡航、LKA 车道保持、APA自动泊车系统、HBA智能自动远近光灯控制等装备，并全系标配10安全气囊。

动力方面，新车搭载由1.5L汽油发动机+电动机组成的插电式混动系统，其中1.5L汽油发动机输出功率73kW(99PS)，电动机电池容量为18kWh，百公里综合油耗仅0.9L，纯电模式下续航里程116km。

● 比亚迪元EV纯电动版

在已经开幕的2017上海车展上，比亚迪正式发布了元EV纯电动版，新车采用双电机驱动，综合最大功率可达到160kW（218PS）。根据此前消息，比亚迪元拥有三个版本可选，其中燃油版与混动版已上市，售价区间为5.99-24.98万。

比亚迪元EV的车身尺寸与DM版相同，长宽高分别是4360/1785/1690mm，轴距为2535mm。比亚迪元配备具有家族特征的镀铬隔栅，采用了时下流行的双色车身，几何形灯组和外挂式备胎立体感十足。此外，比亚迪元及比亚迪旗下秦、唐、宋等新能源车型将会采用篆体汉字新车标，提升车型识别度。

内饰方面，比亚迪元采用了深色主色调，带有部分银色装饰，门板上有棕色皮质覆盖。车内还配有三幅多功能方向盘。另外，该车中控台带有多媒体屏幕，并配有自动空调、一键启动、防炫目后视镜、无钥匙进入、360°全景影像系统、云服务、CarPad等。

动力方面，比亚迪元EV搭载双电机系统（与比亚迪宋EV相同），两台电机分别驱动前后轴，功率均为80kW（100PS），综合最大功率为160kW（218PS）。

● 上汽大众辉昂PHEV

2017上海车展开幕前夕大众之夜上，上汽大众辉昂PHEV插电式混动车型正式发布。新车搭载2.0TFSI汽油发动机和电机组成的混动系统，官方公布的参数看，新车2小时即可充满电、最大续航里程850km，综合油耗仅为2.3L/100km。

新车外观方面的调整主要集中在前保险杠雾灯位置，进气格栅前翼子板等位置都贴有“GTE”标识以作区分。充电接口位于新车左后翼子板位置。除此之外，新车外观其他方面均与现售普通动力版车型基本保持一致。

内饰方面，谍照显示辉昂PHEV车型采用泰坦黑内饰配色，中控或换装了带手势控制的中控娱乐系统。动力方面，据推测辉昂PHEV或搭载与奥迪A6L e-tron相同的插电式混动系统，该系统由2.0TFSI汽油发动机和电机组成，汽油发动机最大功率 155kW(211PS)，最大扭矩350Nm；电机最大功率91kW(124PS)，最大扭矩 220Nm。二者共同工作时，综合最大输出为180kW(245PS)/500Nm。

其它参数方面，辉昂PHEV最大续航里程850km，综合油耗仅为2.3L/100km。在全新的两段式充电技术条件下，将提供7.2kW的充电功率，在这种状态下，仅需2h就能充满电。如果使用家用220V电源充电，充满电时间约为8h。

● 九龙艾菲纯电动车

在2017上海车展上，九龙艾菲纯电动版正式发布，该车基于九龙艾菲进行打造，并在外观方面和内饰方面沿用了其设计风格。官方公布其等速续航里程为255km。

九龙艾菲纯电动版和老款的丰田埃尔法整体造型接近，该车除了前脸造型与老款丰田埃尔法有一定差异外，车身侧面线条、整车比例以及车尾造型等都非常相似。九龙艾菲的后窗采用黑色玻璃，侧滑门滑轨为隐藏式设计。

车内，上部为黑色、下部和座椅均为米色，中间采用了大面积的桃木饰条装饰。同时该车还配备了多功能方向盘、大屏幕液晶显示屏等配置。其内饰整体视觉效果较为简洁。

尺寸方面，该车的长宽高分别为4900/1835/1890mm，轴距为2950mm。动力方面，该车将搭载一台最大功率为100kW(136PS)的电机。此外，该车采用容量52.8kWh的三元锂电池组，支持380V直流快充，官方公布其等速续航里程为255km。

● 江铃驭胜S330新能源

在2017上海车展现场，江铃驭胜发布五款全新车型，其中两款为新能源车型：驭胜S330纯电动版和驭胜S330插电式混合动力版，这两款新能源车在外观上作了较大的改动，相当有科技未来感。除此之外，江铃驭胜还推出驭胜7座SUV跨界概念车、驭胜S330（48V启停）车型和驭胜S350柴油国V版三款新车型。

江铃驭胜S330纯电动版

江铃驭胜S330纯电动版

江铃驭胜S330纯电动版

江铃驭胜S330纯电动版

驭胜S330纯电动版前脸采用了上下分层式中网设计，下侧格栅采用倒梯形大嘴造型。上格栅较小，与棱角分明的大灯相连。高配车型雾灯外围有C字形LED日行灯。侧面采用了悬浮式车顶设计，腰线整体上扬，D组位置留出一个侧窗，造型动感。

江铃驭胜S330插电式混合动力版

江铃驭胜S330插电式混合动力版

江铃驭胜S330插电式混合动力版

江铃驭胜S330插电式混合动力版

江铃驭胜S330插电式混合动力版

尺寸方面，驭胜 S330新能源车型长宽高分别为4588/1932/1676mm，轴距为2712mm。可选装不同造型的前/后保险杠、前雾灯和日间行车灯、车门装饰条、轮眉装饰条、行李架、小天窗/全景天窗、17寸轮胎等。

全新江铃驭胜S330（48V启停）车型

动力方面，江铃驭胜S330柴油版的动力总成最大功率为119kW（163PS）、峰值扭矩为320Nm的电动机。而汽油版和插电式混动版车型的动力参数尚待公布。

● 猎豹CS9 EV

在2017上海车展上，猎豹CS9 EV正式发布。新车基本延续猎豹CS9的外观造型，并采用纯电驱动，据悉其最大续航里程约为255km。

外观方面，新车基本沿用汽油版车型外观设计，由于采用纯电驱动，新车格栅采用密闭处理。此外，新车车灯、雾灯外围等位置均采用蓝色装饰，突出其新能源车型的身份。

车内，猎豹CS9 EV同样延续汽油版车型内饰风格，中控12英寸超大屏幕集成空调/多媒体控制等功能，此外新车还换装了全新样式的挡把。

动力方面，猎豹CS9 EV搭载一台最大功率为90kW（122PS）的永磁同步电机，据悉其最大续航里程约为255km。

● 北汽BJ80插电混动版

日前我们2017上海车展的前方编辑为我们带来北汽BJ80的插电式混动版车型现场实车照，新车在汽油版基础上加入电机和充电口，而外形和汽油版基本一致。

北汽BJ80插电式混动版和汽油版一样外观酷似奔驰G级，造型方正，线条硬朗。量产版的BJ80C长宽高分别为4765/1890/2005mm，轴距为2800mm。

动力方面，汽油版装配一台由北汽绅宝开发的2.3T涡轮增压发动机，最大功率184kW(250PS)，最大扭矩350Nm，匹配6速手自一体变速箱，带电控分时四驱系统。至于插电式混动版将采用什么动力总成，仍待揭晓。

●江淮iEV7S

在2017上海车展上，江淮汽车正式发布了iEV7S车型。据悉，新车采用纯电动驱动模式，搭载一台最大输出功率为85kW（116PS）的电动机，60km/h等速续航里程为350km，0-100km/h加速时间为11秒。

外观方面，新车整体上了沿用了江淮iEV6S车型的设计，新车在车头部位做出了小幅度的改动，方形的充电接口盖上贴有江淮最新品牌LOGO，同时，蓝色饰条做了加粗处理，以凸显了该车与众不同的新能源车身份。

车身尺寸方面，江淮iEV7S的长宽高分别为4135/1750/1560mm，轴距为2490mm。车尾方面，新车的造型与现款iEV6S保持一致。

内饰方面，江淮iEV7S与iEV6S在布局上几乎保持一致，方向盘换装了江淮最新的品牌LOGO。此外，新车还配备有全液晶显示的仪表盘、自动空调、驻车雷达和全景影像等时尚科技配置。

动力方面，新车搭载一台最大功率为85kW（116PS）的电动机，搭配容量为39kWh的三元锂电池组，其NEDC工况续航里程为280km，60km/h等速续航里程为350km，0-100km/h加速时间为11秒。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时；而在慢充模式下，充满电则需要7小时。

● 江淮iEV7E

在本届上海车展上，江淮汽车正式发布了iEV7E车型，新车基于瑞风S2mini车型打造。

外观方面，新车基于瑞风S2mini车型打造，在车头部分采用了江淮新能源车型标志性的六边形大嘴式前进气格栅，其主要变化在于前进气口三横幅格栅镀铬条被换成了一体式装饰板，其外接充电口设置在前中央LOGO后面。同时，该车的前进气格栅与前保险杠两侧的雾灯位置融入了蓝色元素，使该车新能源的身份更加凸显。尺寸方面，江淮iEV7E的长宽高分别为3775/1685/1575mm，轴距为2390mm。

内饰方面，新车内饰与瑞风S2mini车型基本保持一致，采用了红黑搭配的经典双色内饰，整体设计以年轻为主，中控台造型简洁。此外，该车还使用了时下流行的悬浮式中控显示屏，并配备有CarLife智能互联系统。

动力方面，新车搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率45kW（61Ps），峰值扭矩175Nm，在NEDC工况续航里程为152km，60km/h等速续航里程为200km，0-50km/h加速时间为6s。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时；而在慢充模式下，充满电则需要10小时。

● 奇瑞瑞虎7e纯电版

在2017上海车展上，奇瑞汽车正式发布了瑞虎7e纯电版车型。据悉，新车相比瑞虎7普通版车型在外观和内饰上没明显区别，该车采用纯电动驱动模式，续航里程可达350公里。

外观方面，瑞虎7e纯电版与现款瑞虎7普通版车型保持了高度一致，新车的侧面线条非常流畅，并没有采用单一车身腰线，贯穿车侧的筋线与尾灯融合在一起，显示出非常时尚有力的一面。

车身方面，瑞虎7插电混动版展车采用更清新的浅蓝色涂装，新车车尾等部分还有i-POWER标识，以彰显其作为纯电动车型与众不同的身份。此外，新车车尾采用扁平化尾灯，设计风格十分简约大方。

动力方面，新车采用纯电驱动模式，新车续航将可达350km，其余具体参数未做披露。关于该车的更多资讯，我们将会持续关注。

● 吉利帝豪PHEV

在2017上海车展上，吉利帝豪PHEV正式发布。新车基本延续纯电版车型外观设计，搭载一套由汽油发动机和电动机组成插电式混合动力系统。

外观方面，新车与纯电动版车型帝豪EV基本保持一致，家族式回字形格栅让其具备很高的识别度。而车尾“PHEV”的标识则表明了新车的身份。此外，新车还在左前翼子板上配备充电插口。

内饰方面，新车基本延续现款帝豪EV的内饰风格，中控台上配备一道飞翼形镀铬装饰，并配备驾驶模式选择旋钮。此外新车内部多处采用蓝色装饰，突出其新能源身份。

动力方面，新车搭载一套由汽油发动机和电动机组成插电式混合动力系统。官方指其纯电动续航里程为61km，官方综合油耗为1.5L/100km，但具体参数尚待进一步消息。而此前有消息指，其插电混动系统将由一台1.5L自然吸气发动机和电动机组成，最高车速为175km/h，并采用三元锂电池。

● 太行A1

在2017上海车展上，太行A1正式首发亮相，新车定位于一款电动小型车，尺寸方面，新车的长宽高分别为3350/1560/1590mm。

外观方面，新车采用比较朴素的设计风格，前大灯组外采用黑色拼接饰板装饰，灯组内部并不配备透镜，显得比较简单。新车尾部设计同样简洁，并配备LED高位刹车灯。

太行A1采用方正的车厢造型，搭配小尺寸轮毂。据悉其内部中控台区域采用与MINI类似的圆形中控台设计，方向盘采用双辐造型，并配备360度全景影像功能。目前暂未有关于太行A1动力方面的信息，更多消息我们将继续关注。

● 广汽三菱祺智PHEV

在2017上海车展上，广汽三菱祺智PHEV正式发布。新车基于广汽传祺GS4 PHEV打造，是广汽三菱旗下全新的合资中国品牌——祺智旗下的首款车型。

外观方面，新车在广汽传祺GS4的基础上对前脸造型作出调整。前格栅采用一道粗镀铬饰条横贯前脸。新车侧面和尾部则基本延续广汽传祺GS4的造型设计，尾部“广汽三菱”以及“祺智”标识表明了其身份。

内饰方面，新车大致延续GS4内饰设计，一键启动、电动手刹以及电子驻车等均有配备，此外新车还采用旋钮式换挡机构。

动力方面，新车预计将延续广汽传祺GS4 PHEV的动力总成，作为参考，GS4 PHEV搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，其中发动机最大功率为71kW(96PS)，电池容量12kWh。

● 众泰云100plus

在2017上海车展上，我们前方编辑为我们拍来众泰云100plus的实车图片，新车为云100S的升级版。

新车继续沿用了云100的整体轮廓，但外观方面还是进行了不少调整，变化最大的就是前格栅采用六边形样式设计，并且由一条双幅镀铬装饰条将大灯与正中的众泰LOGO（充电口）连接起来，同时其大灯造型也有调整。尾部方面，该车采用了云100Plus的标识。车内变化较大，云100Plus采用了全新的设计，一改此前的圆润，变得更具有棱角，内饰颜色搭配也更加年轻，而且新车疑似更换为旋钮式换挡机构。

动力方面，新车目前并没有详细的信息，作为参考，云100S舒适型电池容量20kWh，最大续航里程220km；云100S豪华型电池容量22kWh，最大续航里程280km，两款车极速≥100km。而作为升级版的云100Plus，预计新车的动力和续航等参数应该会比现款车型所有所提升。

● 北汽新能源EX400L

在本次车展上，北汽新能源发布了其EX400L概念车。该车定位为纯电动紧凑型SUV，最大的亮点在于其综合工况续航里程可以达到400km。有消息表示，该车型的量产版车型将于2018年上市。

外观方面，北汽新能源EX400L基本与EX系列车型采用类似设计，车身为白色基调，辅以蓝色+灰色。前进气格栅采用封闭式设计，车顶上安装有LED灯组。新车两侧的尾灯采用贯穿式设计，车顶行李架后方也加入了LED灯组。在后保险杠部分，两边圆形的设计元素看上去很像传统车型的排气口。

动力方面，EX400L所预示的量产版车型或将搭载北汽新能源e-Motion Drive超级电驱技术，官方没有公布具体采用多大的电池组，不过官方给出的综合工况续航里程为400km，应该可以说是一个相当不错的数值。

● 云度新能源π1

云度新能源汽车在2017上海车展上正式发布了π1车型。据悉，该车将定位为纯电动小型SUV，城市版π1续航里程长达200km以上，而城际版π1续航里程长达330km以上。

外观方面，π1作为云度汽车品牌旗下的一款入门级小型SUV，整体造型类似红标版哈弗H1，腰部的线条十分硬朗。新车中网格栅采用了封闭式设计，车头LOGO下方为充电接口。

车身方面，高腰线的设计搭配极具运动的多辐轮圈，充分符合了其城市小型SUV的定位。配置方面，新车将拥有电子排挡、电子驻车、无匙系统和远程车辆控制等智能装备。

动力方面，云度新能源π1推出城市版和城际版两种车型，配置两个不同电量的电池组，满足消费者不同的用车需求。据悉，城市版π1配备24度电量，0-50km/h的加速成绩约6s，续航里程可实现长达200km以上。城际版π1配备40度电量，0-50km/h的加速成绩小于4.5s，续航里程可实现长达330km以上。

● 长安CS15电动版

在2017上海车展现场，长安逸动CS15电动版首发亮相，新车于今年夏天上市。该车将会在长安汽车的合肥工厂投产。

长安汽车CS15 EV项目早已在合肥市发改委等相关部门进行备案。目前，CS15纯电动版本车型已进入投产阶段。长安汽车合肥工厂2015年1月正式建成投产，具备冲压、焊装、涂装以及总装四大车间，规划总产能达15万辆，普通版本的CS15就在此生产。

外观方面，测试车与现款CS15普通版车型没有差别，量产版车型配备纯电动车型专属的标识以作区分。

内饰方面，我们可以清楚看到车内配备了与长安其他纯电动车型相似的旋钮式换挡机构。CS15纯电动版本基于普通版本车型进行了电气化升级，搭载了纯电驱动系统。该电动机最大功率为55kW（75PS）、峰值扭矩170Nm，搭配容量为42.57kWh的电池组，官方宣布综合续航里程为300km。

● 宝沃BXi7纯电动车

宝沃BXi7纯电动车在2017上海车展首发，据悉，新车预计将在今年年底正式上市。

外观方面，纯电动车型基本延续宝沃X7燃油版车型设计，外观上上采用了硬朗的直线承托力量感，同时车身流线使得姿态更为优雅。大尺寸的直瀑前格栅设计不过格栅加入了部分蓝色涂装，显示其新能源身份。作为一款电动车，新车在左后侧还新增了一个插电接口。

内饰方面同样延续燃油版车型设计，但采用了全新的电子挡杆来替代目前的机械式挡把。

动力方面，去年法兰克福车展宝沃展示了e-Propulsion系统平台，新车即搭载与此平台相关的纯电力驱动系统。新车的最大功率为200kW(272PS)，峰值扭矩为400Nm，同时该车还配备一套四驱系统。官方公布其续航里程可达500km。

● 汉腾新能源X5 EV

2017上海车展开幕，汉腾在本届车展上正式发布了汉腾X5 EV电动车，新车在汉腾X5的基础上加入电机等新能源动力设备。

从尺寸上来讲，汉腾X5 EV和汉腾X5保持一致，新车主打小车大空间，并采用新能源动力，预计只提供5座版本。

动力方面，新车采用一台永磁同步电机，最大功率95kW（129PS），峰值扭矩260Nm。此外新车搭载129Ah的锂电池组。

● 传祺GS4 PHEV

在2017上海车展上，广汽传祺GS4 PHEV正式首发，新车搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，预计将在今年内正式上市。

传祺GS4 PHEV与普通版GS4区别不大，蓝底的LOGO和进气格栅表明了其新能源车的身份，车尾还有“PHEV”的混动标识。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4510/1852/1677mm（带行李架1708mm）、轴距为2650mm。

内饰方面，新车基本延续普通版车型的内饰设计，此外新车还配备旋钮式换挡机构。另外根据配置的不同，这款车提供多款不同样式的轮圈造型可选，前雾灯、日间行车灯、大灯清洗、天窗、后排隐私玻璃、鲨鱼鳍天线、充电接口等均可选装配备。

动力方面，GS4 PHEV搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，其中发动机最大功率为71kW(96PS)。

● 一汽骏派A70E

天津一汽骏派品牌旗下首款电动车骏派A70E在今年上海车展正式发布，目前我们的前方同事已经拍到实车照片。据悉，新车最大输出功率达到80kW(109PS)，最大续航里程可达280km。

骏派A70E纯电动版整体延续了燃油版A70的外观设计，配备有LED日间行车灯造型与保险杠及下进气口融为一体，前保险杠与格栅线条连贯。A70E的车头与尾部都有蓝色光带的设计，在封闭的前格栅处还有“BLUE WAY”的铭牌标示，尾标部分则多了蓝色的“E”，更加突出新能源车特征。

据天津一汽相关负责人透露，“十三五”期间，将有11款全新及换代传统车项目、3款新能源整车项目、3个动力总成项目、一个基础建设项目将完成。其中包括2016年推出的骏派A70；2017年推出的骏派A70E纯电动车；2017年底推出的三厢轿车以及休旅版车型等，覆盖A级、SUV及MPV等细分市场。

● 东风风神AX5 EV

东风风神AX5 EV在上海车展正式发布。新车作为AX5的新能源衍生车型，在设计方面加入更多新的元素，而其动力系统目前尚未公布。

外观方面，东风风神AX5 EV整体延续了普通版车型的造型风格，车身线条融入了更多蓝色装饰线条，并且前保险杠采用了封闭式设计，轮毂造型也更具年轻化。

动力方面，东风风神官方目前尚未公布AX5 EV的详细参数。有关新车的更多信息，我们将持续保持关注。

● 东风风神E70

东风风神E70在2017上海车展上正式发布。新车作为东风风神纯电动车型，最大续航里程或将超过350km，新车预计会在年内上市。

外观方面，新车的设计风格依然维持了风神家族经典的设计语言，但在细节方面略有不同，新车并没有采用镂空的中网，取而代之的是一整块实体蓝白相间的装饰面板。同时新车LOGO带有蓝色背光，点亮后视觉效果非常不

动力方面，根据此前获取到的消息称，这台电动机最大功率为90kW(122PS)，峰值扭矩为260Nm，预计续航将超过350km。有关新车的更多消息，我们将持续保持关注。

● 广汽传祺GE3

在2017上海车展上，广汽传祺GE3正式迎来其国内首发。新车定位于一款小型SUV车型，是广汽传祺基于新能源平台打造的首款纯电动车。

外观方面，广汽传祺GE3前脸采用家族式的“凌云翼”设计理念，由于是纯电驱动，所以前进气格栅采用密闭设计，其内部采用菱形纹理装饰。新车进气格栅下沿与大灯灯组内LED光带相连，使前脸更加规整。

新车采用悬浮式车顶设计，车尾部分，新车尾灯造型比较立体，前后灯组内多边形设计与前后保险杠上多边形雾灯相互呼应。为突出新车新能源身份，车身多处地方采用蓝色底色装饰。尺寸方面，新车的长宽高分别为4346/1825/1637mm，轴距为2560mm，轮胎规格为215/55 R18。配置方面，新车配备LED前大灯、全液晶组合仪表、自动空调、360°全景影像、制动能量回收系统以及智能手机远程监控安防系统。

传祺GE3采用纯电动系统驱动，其永磁同步电机最大功率132kW（180PS），峰值扭矩290Nm，最大续航里程大于310km，百公里耗电量在16.6kWh以内。

● 东风风行菱智EV

东风风行菱智EV在今年的上海车展正式发布。据悉，新车作为东风风行菱智的新能源衍生车型，定位于中型MPV车型，在设计方面更加突出新能源车型的特征，而其动力系统目前尚未公布。

新车在外观方面延续现款在售菱智M5的外观造型，只不过在车身尺寸没有发生变化，新车的长宽高分别为5115×1720×1960mm，轴距与老款长轴距版车型保持一致，依旧是3000mm。

座椅布局方面，新车7座版本采用2+2+3的布局形式，座椅布局灵活，车内空间使用率高。

动力方面，东风风行目前尚没有公布菱智EV的详细官方参数。有关新车的更多信息，我们将持续保持关注。

● 总结

再艰难的日子总会过去的，即使车展这四天里，大家都已经撸到大脑宕机、小脑萎缩、内分泌失调……反正我写完了，give me5！（文：太平洋汽车网 李洋）