又一家用新选择 试驾全新景逸S50 1.6L

●外观：圆润中带点硬朗

崇尚简约时尚的造型设计理念，全新景逸S50把多余的元素去掉，剩下简单直接的线条。车头与车尾均采用具有横向拉伸效果的造型，前中网与大灯相融合，镀铬饰条也与大灯内部结构相呼应；前后保险杠罩的造型的灵感来源于拉弓，硬朗的线条与圆润的整体形成强烈的对比，提高视觉丰富度。

●内饰：软性材质成主调

全新景逸S50抛弃了旧款的保守设计，而采用更加开放的机翼式中控造型，运用与外观相呼应的横向设计，使得中控台更加宽敞。用料方面，全新景逸S50亦是比较有诚意的，超过50%的软性材质包裹面积，也就是说身体能碰到的基本都是软性材质。

●空间：更加关注人性化

全新景逸S50的乘坐空间还是比较理想的，身材高挑的体验者在全新景逸S50车内纵向和横向均有不错的空间。储物空间方面则比较人性化了，有三个卡槽、杯架和储物格相结合等等；后备厢的空间也还是比较不错的，后排座椅支持按比例放到，以扩展后备厢的容积。

●试驾：满足家用的需求

全新景逸S50搭载1.5L、1.6L和2.0L三款发动机，分别匹配5MT、CVT和6MT。而本次试驾的是1.6L+CVT的动力组合，也是厂家主推的。1.6L发动机来自三菱，技术成熟可靠性高，最大功率为90kW(122PS)/6000rpm，最大扭矩为151N·m/4000rpm；而CVT则来自于邦奇的产品，国内好些车型也是采用邦奇的CVT。

全新景逸S50的油门调校还是比较灵敏的，给予驾驶者更直观的驾驶感受。若切换成手动模式后，动力的反应更快，而转速也会迅速攀升，正常情况下2000转左右就升档，但手动模式后，3000转或以上转速换挡，动力输出更加流畅，也能稍稍改善变速箱的“枯燥的平顺”。

用车过程中，省钱是一项很重要的需求，而CVT变速箱就有省油的优点，全新景逸S50的百功率综合油耗为6.5L/100km，看到这个油耗，也许你就不会过多地对动力乃至驾驶乐趣有所要求了。毕竟，平顺性和燃油经济性才是CVT变速箱的又是所在。

相比旧款的景逸S50，全新景逸50的底盘要软很多，但又不是一味地软。在过一些较小的坑洼路面时，悬挂弹簧能够吸收大部分的震动，悬挂过滤震动的性能比旧款好很多。在弯道上，悬挂又能对车身有较好的支撑，使得车辆在弯道上更为稳定，侧倾并不明显。相信这是东风风行工程师在舒适性和支撑性之间平衡好的结果。

全新景逸S50全系标配电动助力转向，整体表现出电动助力的水准，力度随车速的增加而增加。经过重新调教，全新景逸S50的转向手感比较清晰，转向也比较精准，加上方向盘的握感也不错，属于比较容易操控的。

整体的隔音效果比旧款景逸S50要好一点，风噪和胎噪都能抑制得很不错，是自主品牌的领先水准。但还有一点需要加强的是，发动机舱的噪声会传入到驾驶舱内，可以通过优化一些噪声传递的介质来进行改进。

编辑总结：全新景逸S50是东风风行品质2.0时代的第二款产品，也是其精品时代的又一力作。全兴景逸S50配备了同级首创或领先的配置，而造型设计则更加自主更加家族化，拥有同级占有优势的外观尺寸，乘坐空间也占有优势，更软的悬挂更适合家用，注重燃油经济性和舒适性的动力组合使得全新景逸S50整体表现更加均衡。（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）

车型参数对比
图片		暂无实拍,仅供参考		暂无实拍,仅供参考
车型	景逸S502017款1.5L 手动尊享型	景逸S502017款1.6L CVT豪华型	景逸S502017款1.6L CVT尊享型	景逸S502017款1.6L CVT旗舰型
官方价	7.49万	8.29万	8.79万	10.29万
厂商	东风风行	东风风行	东风风行	东风风行
级别	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
上市时间	2017-02	2017-02	2017-02	2017-02
发动机	1.5L L4	1.6L L4	1.6L L4	1.6L L4
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)	120	122	122	122
最大扭矩(N·m)	143	151	151	151
变速箱	5挡手动	CVT无级变速	CVT无级变速	CVT无级变速
车身类型	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
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