各种车型车主谈换美孚一号机油感受

凯越

凯越第一感觉发动机运转平顺了，原来加速时发动机的“哒哒”声没有了，油门响应迅速了许多，加油凌厉了，最让人惊喜的是收油门也非常迅速。但是噪音在3000转时，并没有减小，好象还比原来响，但动听多了，原来是闷响，现在变清脆了。但3000转后噪音并没有随着转速的增加而增加。80-100公里/小时的加速非常了得，现在有和那些狂燥的桑塔娜2000的士拼一拼的信心了 ，不像原来只能欺负一下大别克或者新手：）高速时上140-160的时速是很轻松的事情。但也发现车速超过120后，油耗显著增大，只见油表指针往下滑。加速变快了，仿佛是车在催促着你加速，车速提高后，最大的遗憾就是，凯越的刹车明显偏软，刹车力道不够，悬架还能应付。反正换了机油后，驾驶时更有信心，虽然贵是贵了点但还是值得的。

速腾

拉高速后换美孚一号感受：
昨日正好有事去外地，已经2499公里了，正好拉个高速，跑完换了机油，谈谈感受：
1、按照以往车主建议，在2、3、4档4000转各保持了5分钟，最后5档
2、可惜了这次机会，高速车辆太多，刚到190就必须刹车，大货车爆多，实在没有空间再提高，高速拉的很不爽
3、跑完高速已经2800了，决定更换美孚一号，上午更换完毕，真的很爽，一路高架和市区道路开回家，全是4000换档，中途和一辆出租车小彪一下，共15公里，单程油耗只有8.5，加速性能显著提高，这可是我开的最猛的一次了，油耗这样低真的很惊喜。
4、高速跑完发现有不确定的响声，但是不能确定位置和原因，有待继续观察
5、打火的声音比以前脆了，也好听许多
6、怠速的声音也变细了，变柔和好多，声音没有以前粗糙
7、稍给一点油门车子就像前冲，感觉动力好许多
4、至于油耗嘛，还没发现，而且我的车磨合期还没有正式过

中高级车

君威

君威本人于2007年10月9日更换了美孚1号机油，型号是5W30SM，2007年3月15日生产。使用后感觉不错，又在10月14日更换了变速箱油，目前行驶2000多公里，谈谈感受：

1、机油1 机油更换后，明显的感觉是早晨热车时间减少，用4s机油需要2分钟，现在1分钟足矣2 加速性提高，动力反应灵敏；特别是深踩油门后那种亢奋的发动机声音，煞是好听。

2、发动机3500转以上声音绵长，没有原来发散的感觉

3、怠速很稳，但是声音稍微变大

5、变速箱油1 更换当天开回来的时候，就感觉到了变化，车子更加的轻快，换档冲击明显减小2 变速箱油也是水美的，型号是ATF，2005年生产3 全部更换用7桶半，最好去4s更换，俺是在博世汽修换的，4s工时费140元4 要同时更换变速箱滤芯，185元5 变速箱油的更换周期：第一次4万，以后每隔6万更换一次，滤芯同时换6 换油要拆开油底壳，彻底清洗，注意有个强磁铁，用汽油或清洗剂冲洗干净放好7 前几天看见有个同学换变速箱油从加油口抽出来，这样是不好的，俺的车第二次换油，间隔只有4.5万，油底壳上已经有不少油灰了，粘的很结实，用清洗剂洗下来的。

6、油耗 不知道是天气的原因还是换油的作用，这2000公里，每箱油都能跑600公里，还是和原来一样油表到红线就加油，大概加55升跳枪，有一次到了报警，跑了670公里。我最近基本是高速和国道70%，市区30%，反正我感觉比以前省油了，估计两个原因：第一是天气凉爽，不开空调，第二是换油后明显轻快，动力损耗降低。

我的大切诺基更换了美孚一号后，发动起来就感觉车内噪音变小了一些，音质似乎更为柔顺动听。驾车上五环接八达岭高速，一路加速、并线超车，感觉动力输出再没有了以往的片刻挂碍，似乎Hemi发动机的潜能此时已被唤醒，忽然间变得更为澎湃汹涌，爆发出源源不断的动力，总有带你往前冲的欲望。虽然形容起来比较感性，但绝对感觉得出发动机各部件润滑效果比之前明显不同了，柔顺多了，加速再无一丝迟滞，驾驶乐趣又提高至少一倍。（代价是忘了在西三旗出口出，跑到了回龙观出来绕回去的，呵呵！）在低温环境下，原厂机油和美孚一号机油的区别就更加明显了。启动时发动机的声音明显能分辨出，声音柔和顺畅的就是美孚一号。

拉高速感受

前段时间换了美孚一号SM级0W40，因为原来用的是蓝壳和尊霸，也没有太留心变化，但是前几天注意了一下，还是不一样。现在拉到3000转的声音和原来2500转很接近的，没有以前那么吵。

北京最近很冷,低温灯灭的时间没有任何变化。跑高速到接近极速,还有超车低档高转时候.发动机的声音只是大而已,完全没有任何杂音和不愉快的声嘶力竭的感觉。

目前在3000转4档(我的是1.5MT)情况下,我和朋友两人(关窗)在车内能听到的噪音基本上就是我的大嗓门百路驰的路躁，发动机噪音基本可以忽略。怠速抖动现象比以前进一步轻了。

总之,以后坚定了长期用下去的决心,这个年度冬天的东北和夏天的海南都不在话下了!而且10000KM换一次油还省工时费，还有机滤哦。