激动未满 众编辑体验一汽大众高尔夫GTI

●黄志宏实用性体验：空间其实很家用

¥¥问答环节：黄同学，白给你二十五万，不考虑其它条件，会买高尔夫GTI么？

●黄志宏：换我25万只会考虑奥德赛，因为我现在已经开的是轿车了，不会考虑再添置另外一台轿车，何况二胎政策开放了，你懂得...对于我来说，GTI只是一种信仰，绝非真爱，试驾体验一番足矣。况且这一代GTI变得更加容易驾驶，有明显妥协日常用车的成份，从这一点看，我真的想玩的话大可买一部手动挡的1.4T高功率版的高尔夫，余下的钱升级下动力操控似乎更有意思。

●林建楸动态驾驶体验：电子系统很高明 可静可动

¥¥问答环节：林同学，白给你二十五万，不考虑其它条件，会买高尔夫GTI么？

●林建楸：虽然我是个性能派，但如果天上真的砸下来25万人民币，我还是会纠结下自动挡的GTI。原因有挺多的，比如它的前置前驱还不太是我的菜，因为被推着走和被拉着走的感受真的很不一样，后驱可玩的花式也更多，开着性能车自然要玩的开心。还有个原因就是变速器，一直以来的驾驶习惯使得我还是更在意控制的感觉，尤其是小钢炮这种“快车”，即便是有换挡拨片，但其乐趣和三个踏板一个挡把相比还是差了一点点。

●杨万科高科技功能体验：DCC动态底盘真是太有意思了

¥¥问答环节：杨同学，白给你二十五万，不考虑其它条件，会买高尔夫GTI么？

●杨万科：我承认就在半个月前，GTI一定不会出现在我换车的备选清单里，我一定会选择同价位的后驱车，比如86。不过在深度体验一番后我会情不自禁的说出I want u…… 因为没有开过上代GTI的缘故，我也没有受到任何先入为主的影响，这一个星期的体验是对高尔夫GTI一次从无到有的全新认识。上个月刚体验过斯柯达全新速派(2.0T)，GTI的这套动力正是从速派上移植过来的，参数也原封不动。但鉴于高尔夫更小更轻的缘故，同一套动力在GTI上能带来更刺激的加速感受。在一个星期的时间里我都开着GTI上下班，在旁人看来或许这就是一台普通的高尔夫，但每到的灯位领跑都能让旁边的车目瞪口呆，但瞪眼也没用了，等回过神来，他们也只有机会看见我的尾灯渐渐从一条线消失为一个点，淹没在车流中....我喜欢这种成就感。

前些天领着GTI去进行了一段夕阳下的奔跑，他走山的能力让我信服。尽管我很使坏的不停调戏着油门，但切弯的过程中XDS能保证我不推头，在安全范围内享受极致的驾控乐趣。其实我更喜欢将驾驶模式设置为自定义，舒适模式的转向加运动模式的底盘和动力总成，甚至有一霎我动了换掉小昂马的念头。当然，我是个专一的男人，如果GTI早点出现在我视线，我会毫不犹豫去选择。喔对了兰博，说好的25万怎么还不给我？

●全文总结

好吧，即便是“白给”25万元的预算，四位年轻的编辑当中也只有一个人会选择高尔夫GTI。还好起码以目前的样本，还有25%的被调查者会去考虑它。这不单是GTI的问题，本身也是性能小钢炮们在当下的尴尬——即便它诞生的初衷是给年轻人廉价的乐趣，但在国内却不可能是大部分人的玩具，起码现在不会是。面对相对“高昂”的售价，除了少部分站在高处的人之外，更多人期待的是物期所值：价格、品牌、实用性、操控乐趣等等等都得有。所以新的高尔夫GTI尽力给了你各种真皮、给了你可以舒适的悬架、给了你高级的音响、给了你花样繁多的车载系统....

尽管不得不承认依旧不来手动挡车型以及过于“奥迪”的转向，确实少了点令人激动的感觉。但新一代的国产GTI真的失去了所谓的GTI精神么？在情怀大肆铺开之前，让更多的人能够或者说有充足的理由去拥有它，也许才是高尔夫GTI这个有着四十多年传承的性能“买菜车”目前最想做的。（文/图/摄：太平洋汽车网 兰博文、李智、林建楸  协助制作：黄志宏、林国兴、杨万科、张航）