近期将国产新车大汇总 加长依然为主流

● Jeep自由光

据国内媒体报道，国产自由光将于10月19日正式下线，新车预计将会在10月底正式上市。

从此前曝光的谍照来看，国产自由光外观大致沿用了进口版车型的外观设计，狭长的头灯和Jeep标志性的进气隔栅具有很高的识别度。车尾部“广汽菲克”的字样表明这是一款国产Jeep。

在另一组谍照中，国产自由光前后保险杠增加了镀铬装饰，排气布局也改为了双边共双出的设计。我们推测很可能是高低配车型差异或选装套件。

座舱内，国产自由光与进口版布局基本相同，采用了深色内饰，辅以金属质感修饰，配备了多功能方向盘。低配车型中控部分的按键有所简化，中控屏幕也略小，而高配车型配备了大尺寸中控显示屏及UConnect多媒体系统。

国产自由光将搭载2.4L发动机，具体参数信息暂时尚未公布，并配备9速自动变速箱。据悉，3.2L版本将继续以进口身份销售。另外国产后的售价能降低多少也的确是我们关注的问题，这些疑问敬请关注我们以后的报道吧。 （谍照来源：汽车之家）

◇ 国产前瞻：

颠覆传统审美的外观以及偏高的定位让自由光一直处在个比较尴尬的地位，国产之后，9速变速箱等一系列超高的配置将得以保留，价格的下探对于追求个性的买家不失为一个很好的选择。

● 大众高尔夫GTI

据国内媒体透露，新一代国产高尔夫GTI将有望配备7速DSG变速器，将有别于海外版的6速DSG变速器，而且这款全新的7速湿式DSG变速器更有望沿用到国内更多新车之上。

外观上，第七代高尔夫GTI较普通版车型更加激进，前脸部分采用了运动型前包围，与之搭配的是配有红色装饰带的中网格栅，这种装饰元素一直延伸到了两侧LED大灯区域，连雾灯处都有类似鲨鱼鳃的导流板设计。此外，作为与普通版高尔夫的另一大不同之处，新车在轮胎方面采用了较低扁平比的运动化轮胎，更大的轮圈直径和内部红色的制动卡钳也突出了外观上的运动特性。

动力方面，第七代高尔夫GTI放弃了老款引擎，取而代之的是型号为EA888的2.0T发动机。国产高尔夫GTI动力未公布，海外版车型最大功率为162kW(220PS)，最大扭矩则达到了350Nm，较现款GTI动力提升明显。传动系统方面，高尔夫7 GTI有望匹配7速DSG双离合变速箱，预计型号为DQ380，未来或将在更多大众新车上加载沿用。

◇ 国产前瞻：

对于GTI，估计车友们都非常的清楚其威力所在，而国产会进一步拉低其售价，增加在市场的影响力，对于喜欢速度的朋友来说，不容错过。

● 奔驰GLC

GLC级是一款基于奔驰C级开发的SUV车型，其海外版实车已于今年早些时候发布，用以取代现款GLK。日前，我们从相关渠道获悉，北京奔驰GLC有望于今年11月正式上市。（本文配图为海外版奔驰GLC级）

海外版奔驰GLC

参考此前北京奔驰的车型来看，我们预计国产GLC级将沿用海外版车型的外观，仅对细节部分作出微调。海外版奔驰GLC前脸延续了C级车的设计理念，硕大的三叉星logo镶嵌于镀铬隔栅之中，塑造出精干、有力的形象。来到车身侧面，GLC的整体线条比GLK柔和不少。

海外版奔驰GLC

预计国产GLC将和C级一样推出200、260和300三种动力，分别搭载2.0T低、中、高功率发动机，而C180上的1.6T发动机可能不会出现GLC上。目前，我们尚不清楚这三台发动机的参数是否做出调整。有关国产奔驰GLC的更多信息，请留意我们之后的报道。

◇ 国产前瞻：

目前豪华中型SUV最火的依然是奥迪Q5，奔驰GLK一再降价都难以撼动其王者地位。全新GLC前来救驾，一改GLK的硬朗形象，俨然只一台放大版GLA，硬邦邦的直接变成更具美感的肌肉线条，光是凭这个外观，全新GLC就可以盖过Q5了。另外科技配置方面GLC也领先于Q5，剩下的就是一个好的价格了。

● 奥迪A6L

A6L是奥迪的主力车型之一，其竞争对手直指宝马5系、奔驰E级。近日，有国内汽车媒体曝光了新款A6L的无伪装谍照，并推测新车有望于年内上市。（谍照来源：汽车之家）

从谍照上看，新车外观大致沿用了现款车型的设计，前杠细节和灯组结构有所调整。来到车尾，新车的灯组颜色似乎有所加深，我们尚不确定这是否和光源有关。座舱内，我们留意到自动挡新款A6L的档杆造型有所变化。

动力单元，有消息称新车将提供1.8T、2.5L和3.0T三款发动机，并取消现款车型的2.0T发动机。不过这些信息尚未得到奥迪的官方证实。有关此车的更多消息，请留意我们的后续报道。 （谍照来源：汽车之家）

◇ 国产前瞻：

作为行政级车型的标杆，奥迪A6L长期以来一直几乎垄断了国内公务车市场。在国家对公务用车政策逐渐缩紧的情形下，A6L也将面临前所未有的考验。作为德系三驾马车中最便宜的车型，相信A6L还是能够吸引到不少消费者青睐的。

● 凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6的国产版本在2015成都车展国内首发。根据凯迪拉克的新命名规则，CT代表这是轿车，而数字6显示了车型级别高低。

CT6采用全铝车身，新车质量将和CTS接近（1700kg左右）。新车采用了非常平直硬朗的家族式车身设计。新车采用Omega平台开发而来。而Elmiraj Coupe概念车则为这款CT6车型的设计蓝本。

CT6采用了全新设计的内饰风格，由真皮实木与碳纤维混合搭配的座舱，将美式豪华的质感进一步体现。新车中控台搭配10.2寸电容触摸液晶屏，分辨率达到1280*720，而后排也带有10英寸屏幕的多媒体娱乐系统。虽然没有柏林之声、B&O、B&W这类Hi-End音响厂家助阵，但同是美国本土品牌的Bose也不会显得寒碜，特别是这回的出品来自Panaray专业音响系列。这套拥有20声道、34扬声器的Hi-End回放系统，足以让所有挑剔的耳朵静下来感受乐声。

CT6车型还率先搭载流媒体视频后视镜（streaming video mirror）技术，听起来似乎非常高大上，其实就是安装一个能满足全天候的带防水罩后摄像头，而传统的内后视镜则由一个分辨率为1280*240的TFT-LCD显示屏替代，屏幕像素的密度达为170PPI。采用了流媒体视频后视镜后，驾驶者可以过滤掉车内头枕、人员等干扰因素，而可视的范围也是传统内后视镜的3倍。除此之外，驾驶员还可以通过内后视镜底部的切换按钮恢复传统后视镜的状态。

全新CT6的入门级车型搭载2.0T高功率版涡轮增压发动机，这台发动机目前已经应用在ATS和CTS车型上，其最大功率为202kW(275PS)，最大扭矩399Nm。传动方面匹配的是8AT变速箱。

作为旗舰车型当然要有旗舰的动力，2.0T是不够看的。凯迪拉克CT6将搭载全新3.0T双涡轮增压发动机最大功率(298kW)，峰值扭矩543Nm。凯迪拉克表示，这款全新发动机将会成为最强劲的V6 DOHC发动机之一，其升功率达到了99kW(135PS)。此外，新的发动机还和启停系统相配合，再加上气缸钝化技术（能够使2个气缸按需停止工作），凯迪拉克表示其燃油经济性将有进一步的提高。这款3.0L双涡轮增压发动机将会在今年晚些时候在底特律的Hamtramck工厂进行投产，而在接下来，通用还将推出一款全新的3.6L自然吸气发动机。 

◇ 国产前瞻：

凯迪拉克CT6真的很帅，反正看上去没有什么抵抗力，国产也会降低其价格。而在动力方面，凯迪拉克CT6更是不会让人失望，一切的表现除了期待就只有期待了。

● 大众途安

途安是大众旗下的一款MPV车型，新一代途安基于大众MQB平台生产，其设计相比现款更为前卫，空间也有所增长。日前，有国内媒体曝光了国产新一代途安的无伪装谍照。

和此前的套壳测试车不同，本次谍照曝光的车型基本没有伪装。从图中我们不难看出国产新一代途安采用Passat B8风格前脸，中网3条横幅镀铬装饰与下方进气口的多幅格栅呼应。同时，新车灯组内增加了C型灯眉及LED日间行车灯，海外版高配车型还可选装LED矩阵灯组。

新车内饰依旧延续了大众家族简洁的设计风格，不过已经换装了与高7类似的新方向盘。新车将配备大尺寸液晶屏和电子手刹。其它配置方面，海外版新一代途安还配有XDS+电子差速器、7安全气囊、自动空调以及城市防碰撞系统。

现款途安基于PQ35平台开发，第六代高尔夫和斯柯达明锐同样来源于该平台。而新一代车型将会和自己的第七代高尔夫兄弟一起使用MQB平台，整备质量有望削减50-80kg。动力部分，新一代途安或将提供1.2T（82kW/112PS）、1.4T（112kW/152PS）和1.8T（134kW/183PS）三款汽油发动机，而欧洲车型还将提供1.6T和2.0T柴油发动机。海外车型中除了最低配的1.2TSI和1.6TDI车型，新车将在其他所有车型上使用独立后悬挂。综合此前消息，新一代上海大众途安有望于今年年底发布。 （谍照来源：汽车之家）

◇ 国产前瞻：

在七座MPV车型日渐火爆的今天，途安等此前一直偏向小众的车型也迎来了新的机遇。新一代途安将机遇全新的MQB平台打造，技术水平将进一步得到提升，其市场表现也值得期待。

● 丰田兰德酷路泽

日前，我们获得了一组国产新款丰田兰德酷路泽的申报图信息。据悉，新款国产丰田兰德酷路泽将于今年年底正式上市。

新款兰德酷路泽的长宽比现款有所增加，长宽高分别为5170/1975/1930mm，轴距为2850mm。外观方面，新款国产丰田兰德酷路泽与海外版本基本保持一致，整体造型明显是把丰田的霸气镀铬风发挥到了极致。前进气格栅采用横条幅设计，并配备有粗犷的银色装饰条。前大灯组与装饰条相连，并融入了LED日间行车。此外，新车前保险杠造型也有所变化，两侧雾灯组还采用了镀铬边框处理。

内饰方面，海外版新款兰德酷路泽中控整体风格与老款相比并无太大改动，但面板经过重新设计后换了更大的屏幕这一点值得称赞。国产版本预计保留海外版的内饰设计。动力方面，新车预计会继续搭载4.0L、4.6L的发动机。 

◇ 国产前瞻：

一汽丰田兰德酷路泽也紧随国外引来了小改款，不过只是外观和配置上的变化。大块头兰德酷路泽有着其难以替代的地位，改款车型的推出给力消费者更多的选择。

● 起亚智跑

起亚新一代SPORTAGE在2015法兰克福车展发布。第2代SPORTAGE是国产狮跑，第3代SPORTAGE便是现款的智跑，此次发布的则是第4代SPORTAGE，暂时未知这款车的中文命名。新车有望年内由东风悦达·起亚引进投产。

新一代Sportage造型上变化很大，前脸形似猫科动物，虎啸式中网更精细，前大灯下方立式雾灯区域分别配备了四颗LED灯，LED灯下方装饰有镀铬条，像是猫须。新车尾部立体感更强，尾部镀铬连通了两侧水平式尾灯，它还装备了一个比现款更大的扰流板。另外如今起亚的车型也开始玩两种外观风格了，第三代SPORTAGE除了普通版车型之外还有运动版GT LINE。

SPORTAGE GT LINE

内饰方面，新一代SPORTAGE中控台采用了双层式设计，中控台顶部装配了一块8英寸的触摸式显示屏，在显示屏两侧各设计了一个空调出风口。各种功能的实体按键被设计在中控台的下半部区域。全新的三幅式多功能方向盘与新一代K5如出一辙，方向盘局部采用了黑色钢琴烤漆饰板，提升了内饰的质感。

动力方面，新车将搭载多款汽油及柴油发动机，其中包括1.6GDi、1.2T-GDi和1.6T-GDi三款汽油发动机，以及1.7CRDi、2.0CRDi、2.0T-GDi三款柴油发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱。 

◇ 国产前瞻：

虽然同级别车型起亚惯例比大哥现代慢一年推出，但东风悦达·起亚的引进速度丝毫不慢，乐观的话，11月份的广州车展我们就能见到国产全新Sportage了。但起名字是个技术活儿，预计还是叫“*跑”，三代同堂免不了。动力方面国产新一代Sportage预计有1.6T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机可选。

● 雪佛兰迈锐宝

日前国内媒体曝光了一组国产全新一代迈锐宝的实车谍照，新车有望在2016年正式上市，外观方面基本延续了海外版的设计。

新一代雪佛兰迈锐宝采用全新的车身架构，而且采用厚度更薄，但钢化性更强的高强度钢，轻量化的同时能够帮助改善新车乘坐感受以及驾驶体验。而国产车型将配备245/40 R19的轮毂设计。

新车的尾箱盖上除了标明“MALIBU”和“上海通用”的字样之外，并有红色Turbo字样以表明发动机将采用涡轮增压动力，车身尺寸上海外版新一代迈锐宝拥有更为宽敞的空间。得益于更长的轴距，新车后排腿部空间增加了33mm。同时，新一代迈锐宝配备了7寸液晶触摸屏，在高配车型上更有8寸触屏供选。此外，雪佛兰还为新一代迈锐宝增加了后排电源输出，这些国产车型都有望跟进。

动力方面，据此前消息，新一代迈锐宝入门款车型配备一台1.5T Ecotec发动机，最大功率119kW（162PS），配合六速自动变速箱，新车高速实测油耗低至6.3L/100km；而2.0T版本的发动机最大功率达到186kW（253PS），与之匹配的是八速自动变速箱。 （谍照来源：网易汽车）

◇ 国产前瞻：

4月上海车展上与纽约车展全新迈锐宝几乎同时亮相的小改款迈锐宝可能让大家有些失望，不过好饭不怕迟，造型惊艳的新一代迈锐宝即将在明年上半年正式推出了。

● 雷诺Kadjar

日前，我们获得了一组国产雷诺Kadjar的最新谍照。Kadjar是雷诺旗下的一款跨界车型。今年早些时候曾有消息称该车的国产试装车已经完工。

雷诺Kadjar采用了雷诺全新家族化设计，头灯组造型扁平化，并配备“尖刀”型LED日间行车灯灯带。海外版本的长宽高约为4450/1840/1600mm，离地间隙190mm，预计国产版本的尺寸不会有巨大变化。内饰方面，从谍照曝光的部分来看，国产Kadjar与海外版基本保持一致。

动力方面，海外版新车有1.2T、2.0T汽油发动机和1.6T柴油发动机可选，国产版本则有望保留两台汽油动力。传动方面，新车或将匹配6速手动变速器或CVT无级变速器，提供两驱或四驱版本车型。

对比海外版车型官图和国产Kadjar谍照，小编暂未观察出明显不同。国产车型的整体轮廓、车身比例及前后杠、灯组细节均有海外版相似。综合此前的消息，国产雷诺Kadjar有望于今年广州车展发布，并在明年第一季度上市。 

◇ 国产前瞻：

雷诺也算是一个国际一线汽车品牌，但在国内市场一度沦为了小众汽车品牌。此次与东风结盟，也看得出雷诺进军中国市场的决心。而其首款车型便选为Kadjar，也侧面印证了Kadjar的不俗实力。作为与现款科雷傲定位相当的全新车型，如果东风雷诺可以给出一个合理的售价范围，相信市场前景还是相当不错的。

● 奥迪A4

奥迪新一代奥迪A4/A4旅行车在2015法兰克福车展前的大众之夜亮相。新车基于大众集团MLB纵置引擎模块化平台打造，依然采用前置前驱/前置四驱的驱动布局，底盘代号为B9。

新一代A4 ultra

新一代奥迪A4 Avant g-tron

新一代奥迪A4的长宽高分别为4726/1842/1427mm，轴距2820mm（标准轴距版）。相比前作，长度增加23mm，宽度增加24mm，轴距增加12mm，三厢版行李箱空间也增加25L至505L，可谓全方位加码。新车采用前后五连杆悬挂布局，与前作保持一致。MLB模块化平台给新车带来了轻量化，相比同配置前作整整降低了120kg重量。

新一代奥迪A4 Avant（2.0T动力 quatrro四驱版）

配备全LED矩阵式大灯的新一代A4在外观设计并无任何惊喜，与此前的谍照/预想图甚为雷同，完全遵循家族化设计的理念，唯一值得称赞的是风阻系数降至Cd 0.23（三厢版数据）。内饰方面则增推了不少新意，多功能方向盘不再是照搬家族作品，仪表盘改用全液晶显示（12.3英寸不规则造型），中控台不再围绕驾驶员设计，悬浮式中控屏尺寸为8.3英寸。

新一代A4 S-Line运动套装 

电子挡把加入到新品内饰当中，三色/双色内装与年轻化趋势颇为挂钩。新车后排空间在轴距/车长双增的情况下预计有所增益，此后的国产化还将为其添上再度加长的一笔。

新一代A4 Avant

配置方面，Apple CarPlay被加入新品菜单中，果粉们尽可独乐乐；顶配车型的音响系统来自丹麦奢侈品牌Bang & Olufsen，电子模拟3D音效当然不在话下；后排乘客使用前排头枕上的显示屏进行娱乐已是过去式，现在奥迪提供了独立可拆卸的平板电脑替代之，连上车载Wifi热点后自然其乐无穷。

诸如抬头显示、自适应巡航系统、自动泊车系统、预碰撞警告系统、主动刹车系统、车门开启防撞提醒系统、语音人机交互系统等等一系列智能装备将武装于新品之上，为对抗宝马3系、奔驰C级打下坚实硬件软件基础。

动力方面，新车提供多达7款动力可选，其中包括三款TFSI汽油发动机和四款TDI柴油发动机。传动部分，全系由6速手动、7速S tronic双离合担当大任，前作的CVT型号不再提供。值得一提的是，3.0TDI V6柴油版本独自配备了一台来自采埃孚的8速自动变速箱。

此外，新一代奥迪A4还会提供g-tron天然气版本，各动力高配车型可选quattro四驱系统，预计全系可选S-line性能版外观套件。 

◇ 国产前瞻：

未来一汽-大众奥迪引进投产的应该只有A4四门轿车，此外加长应该是其必修课了。预计A4L将在2016年国产。国产A4L提供的预计只有1.4TFSI引擎和高低功率的2.0TFSI引擎3款汽油动力，1.8L和3.0L车型将取消。

目前国产A4L面对刚换代上市的国产C级和即将上市的新款3系，最大的优势仅剩性价比一项。新一代A4虽然外观方面的变化并不算全面革新，但全车的高科技配置可谓是武装到了牙齿。待新一代A4L上市，新一轮34C大战才算开始。

● 大众途观

不败神车大众途观终于迎来换代，第二代大众途观在2015法兰克福车展前夕的大众之夜全球首发。作为大众集团首款基于MQB横置引擎模块化制造平台打造的SUV车型，新一代大众途观（Tiguan）接收了大众汽车的众多新技术。

新一代大众途观

更长、更宽、更低、更轻、更流畅，所有这些都是途观家族第二代车型的物理特性。新一代途观的长宽高分别为4486/1839/1632mm，轴距2681mm，相比前作的增量分别为60/30/-33mm和77mm。过大众并不满足于如此的“标准版”尺寸——2017年春季，大众还将为美国和中国市场特别打造一款长轴版——前者因为腿长，后者因为任性。

新一代大众途观R-Line

相比前作，新一代途观减重50kg，内部空间却进一步增大，尤其是后排腿部纵向空间增加29mm，行李空间增至615L，翻倒后排后更能释放出1655L（比上一代+145L）。

新一代途观对安全下了狠功夫，新车配备7安全气囊气帘、行人检测系统、城市应急制动系统、车道辅助系统、驾驶员疲劳警示系统，以及用于保护行人和骑行者的发动机盖气囊。此外，新一代途观高配版本还具备自适应巡航系统、360°全景影像系统、预碰撞防护系统等高端配置。（上图白车为普通版、下图红车为R-Line系列）

内部配置当然也不会落下。新车提供5英寸/8英寸/12.3英寸显示屏可选，搭载第二代大众MIB多媒体娱乐系统，并利用Car-Net车联网系统和手机映射系统进行移动互联。新一代大众途观配备了三区自动空调，全景天窗的尺寸扩展至870x1364mm，此外电动尾门也加入了新车配置序列。

动力方面，新一代途观前期公布了八个动力调校版本，涵盖汽油和柴油序列、排量1.4L到2.0L、最大功率115PS到240PS。最值得关注的是一款第三代EA888系列2.0TDI双涡轮增压柴油机，升功率高达120PS，对于柴油机而言极为彪悍。由于空气动力学和动力热效率的进步，新车风阻系数下降至Cd 0.31，燃油经济性平均提升24%。

传动方面，大众官方暂未公布具体匹配方案，但DSG双离合变速箱肯定是其中主角。除了动力系统的优化，新车的接近角和离去角也分别增至25.6°和24.7°，对越野能力有一定帮助。新一代途观依然可选4MOTIN四驱版本，最小离地间距相应从189mm升至200mm，整车拖拽能力高达2.5吨。 

◇ 国产前瞻：

未来国产途观预计仅提供1.4TSI高功率版、1.8TSI、2.0TSI三款动力车型，分别对应的国产车型动力名称为280TSI、230TSI、380TSI。神车换代销量自然不愁，但对于消费者来说，除了存好购车的钱之外，加价提车的银子也别忘记准备了。

● 宝马X1

国内媒体近日再次曝光了一组新一代宝马X1的低伪谍照，此次曝光的为长轴版车型，车身C柱和D柱之间的区域明显比标准轴距的X1要长上一截儿。

此次拍摄谍照车侧车型标识面虽被黑色胶带遮住，但仍可以看出应为“S Drive 18 Li”字样，表明该车为搭载1.5T三缸涡轮增压发动机的两驱车型。

据此前国内媒体最新消息，新一代宝马还极有可能出7座版车型，并会国产，新车有望在2016年在国内正式上市。目前，X1竞争对手奥迪Q3和奔驰GLA都没有推出7座版的消息。而X1在一次换代之后，可能成为豪华紧凑SUV里第一款推出7座版的车型。

动力方面，国产新一代X1将提供1.5T和2.0T两款发动机。另外，X1插电混动版车型的国内测试谍照已被曝光，且华晨宝马已经推出了530Le插电式混动车，所以X1插电混动版国产也有很大可能。

◇ 国产前瞻：

现款X1是同级别中唯一一款后驱SUV，无论是配置还是动力，在同级别中都是佼佼者，但却一直被奥迪Q3压着打。宝马不服，改变策略，投消费者所好，改用更低成本的前驱，给予消费者更大的车内空间，外观方面同样给出多种花样选择，这回儿你们满意吗？

在国内这个对车内空间有着病态性要求的市场，更大的空间就等于更好的销量。所以对于X1来说，甭管前驱后驱，有更大的空间，更高的颜值，作为一款宝马紧凑级SUV，哪里会有不好卖的道理？

● 马自达CX-3

马自达CX-3已经在海外上市，可是国内还要等一段时间。但是就马自达的品质以及CX-3这相当具有诱惑力的设计，相信未来在国内将非常受欢迎。在法兰克福车展，马自达CX-3再次登场，我们的前方记者捕捉到了其身影。

马自达CX-3依旧采用了马自达最新的家族化进气格栅，但在CX-3上有一圈儿包边镀铬设计，再配上其更加炯炯有神的LED灯带，这位小弟的气场看上去竟比大哥还要强上一分。

海外版本的新车配置包括常见的空调、可调节方向盘以及织布座椅，同时拥有定速巡航、电动天窗以及可4/6比例放倒的后排座椅，其他亮点配置包括后视摄像头、蓝牙链接和带MAZDA CONNECT多媒体娱乐系统的7英寸显示屏。

动力方面，新车搭载2.0L SKYACTIV-G发动机，最大输出功率108kW(146PS)，最大扭矩为197Nm，与之匹配的是6速自动变速器，可选装上四驱系统，并提供抬头显示供选择。随着新款CX-5已引进到国内，马自达CX-3预计也会在今年内引入国内。 

◇ 国产前瞻：

采用了魂动设计语言与创驰蓝天科技的马自达一举打开了局面，市场表现渐入佳境。而当下国内相当火热的小型SUV市场一直缺乏一款真真正正有性价比的经济车型，CX-3的到来也许会改变这一现状。

● 丰田普锐斯

新一代丰田普锐斯（Prius）在2015法兰克福车展首发之后，如今又有新消息到来。据悉，新一代普锐斯将提供四轮驱动车型可选。

据悉，新一代普锐斯四驱版将在后轴上增加一台电动机，四驱版综合油耗为2.9L/100km（两驱版2.5L/100km）。新一代普锐斯将于今年12月在日本率先推出，当地型号将有9种车漆配色和2种内饰配色，提供3种轮毂样式和原厂外观套件可选。丰田普锐斯是全球最早量产的混合动力乘用车，自1997年上市以来，已在全球大约80个国家和地区销售，目前累计销量已超过350万辆（截至2015年7月底）。

外观方面，新一代普锐斯相比老款有了很大的改变，大灯采用了时下流行的泪眼新设计，整体造型十分动感。车身线条变得更急犀利，车顶顶点降低20mm并前移，发动机罩也控制在较低位置。车身侧面采用了悬浮式车顶设计，尾部延续了现款车型的溜背型设计，尾灯造型与前大灯相呼应。后备箱盖采用了双色设计，很富有层次感。

本次发布的新一代普锐斯是普锐斯家族第四代产品，采用丰田最新TNGA平台打造，尺寸上将有所增长，新车长宽高分别为4540/1760/1470mm，轴距为2700mm。

内饰方面，中控台采用了全新的设计，仪表盘保留在中控台上方中央位置，采用了全新的多功能方向盘。中控显示屏也升级为彩色液晶显示屏。另外新车在空调出风口等细节上也进行了全新的设计。

新一代普锐斯搭载一款拥有更高热效率的四缸1.8升汽油发动机，并匹配一台经过改进的电动机，总马力输出据称将达到110kW(150PS)左右，纯电动续航里程将从上代车型的17.7km延长至56km。新车动力系统的热效率提升到40%以上，燃油经济性表现将更加出色。此外，新的驱动桥、电机、电池等各总成也将进一步实现小型轻量化。

新车采用丰田主动安全组合套装“Toyota Safety Sense P”，该组合套装将PCS（碰撞安全系统）、LDA（车道偏离警示系统）、AHB（远光灯自动控制系统）、ACC（自适应巡航系统）四种先进的主动安全功能整合在一起。其中，附带行人探测功能的预碰撞安全系统可通过对毫米波雷达和单反摄像头进行综合控制来识别汽车和行人，辅助驾驶员预防碰撞行人或减轻受损。 

◇ 国产前瞻：

即便是国内目前新能源车大热，但国产普锐斯因为高昂的售价依然是非主流。目前国内对新能源车的补贴逐步减少，新一代普锐斯的国产越晚路子越艰难。虽然说丰田的技术是无惧中国品牌闹腾的，但其高高在上的售价注定不能成为市场主流。

● 雷诺塔利斯曼

雷诺的全新中级车新一代塔利斯曼在2015法兰克福车展亮相，新车上市后将同时取代拉古娜和纬度两款车型，成为雷诺的中坚力量。

全新塔利斯曼轿车版的长宽高分别为4850/1870/1460mm，轴距2810mm，后备箱容积为608L。此次发布的新车还包括旅行车。新一代车型的外观采用了雷诺最新的家族前脸设计，多幅横向镀铬装饰让前脸看起来十分大气，而发动机舱盖上几条隆起的线条则彰显了整车的力量感。

车身侧面线条相对简洁，一条腰线直接贯穿至车尾，拉长了整车的视觉效果。车尾处，狭长的LED尾灯造型独特，点亮效果也十分醒目，配上下方的双出不规则形状的镀铬排气，在中型车里，还实在难找到如此惹眼的设计。除了尾灯为LED光源外，该车大灯组还将提供全LED光源选装。

该车将配备第二代R-link多媒体系统，还有望配备8.7英寸液晶屏。并有望标配后轮随动转向、抬头显示、自动泊车系统及一系列主被动安全配置。

动力部分，该车在欧洲提供两款汽油发动机和三款柴油发动机可选，均满足欧六排放标准。两款汽油机分别为TCe 150和TCe 200，与之匹配的是7速双离合变速箱。而三款柴油机分别dCi 110、dCi 130和dCi 160，前面两款匹配六速手动或六速双离合变速箱，最后一款dCi 160仅提供六速双离合变速箱。 

◇ 国产前瞻：

东风雷诺这股风吹好久了，但国产车型一直不见动静。全新塔利斯曼取代拉古娜和纬度两款车型成为雷诺旗下中级车的代表作。日后我们见到东风雷诺塔利斯曼的可能性还是很大的。

● 雷诺科雷傲

科雷傲（Koleos）是目前雷诺在国内市场表现最好的车型。日前，有海外媒体曝光了一组新一代科雷傲的最新测试谍照，新车将与日产奇骏同样雷诺-日产联盟CMF平台打造，尺寸将明显大于现款，定位也会有所提高。预计将于2016年推出，并可能引入东风雷诺进行国产。

从谍照我们可以发现，新一代科雷傲采用了全新的家族脸谱，采用了类似雷诺最新中级轿车塔里斯曼的设计语言，大灯与中网相连接，车灯下方有很夸张的“L”型日间行车灯，前大灯灯组疑似采用了LED光源。车尾设计相比现款显得更加饱满。

雷诺紧凑型SUV Kadjar问世后，定位已经和老款科雷傲有所重合，因此新一代科雷傲会进一步提高自身的定位。从谍照可以看出，新一代科雷傲车身尺寸有明显增加。据悉，新车还将引入更多先进技术以符合更加高端的定位。目前暂不清楚新车是否会想奇骏一样推出7座版车型。

动力方面目前尚不清楚，有望搭载一台1.5T的涡轮增压发动机。新车将在2016年下半年发布。根据此前消息，东风雷诺可能会同步引入新一代科雷傲进行国产。

◇ 国产前瞻：

此前靠进口维系着国内市场的雷诺一直处在被边缘化的尴尬境地，而其中只有科雷傲一枝独秀。全新一代科雷傲将采用奇骏平台，车身尺寸将进一步加大，而国产后，售价将进一步降低，售后服务也进一步提升，其市场表现也更加让人期待。

捷豹旗下首款SUV正式在2015法兰克福车展前夕首发， 新车将于2016年全球范围内上市，英国市场预售价为34170英镑起（约33.56万元人民币），德国市场42390欧元起（约30.52万人民币）。

外观方面，量产版F-PACE延续捷豹C-X17概念车的迷人的外形，在优雅的同时融入更多动感元素。可以看出新车将配备和刚发布的新款捷豹XJ上几乎相同的LED大灯和LED日间行车灯。新车车身采用80%的铝材，达到减重以及加强车身强度的作用。另外，捷豹F-PACE的风阻系数为0.34。

按捷豹路虎产品负责人的说法，新车将与捷豹XE共享研发平台及采用铝制底盘。车身尺寸方面，量产版F-PACE比现款揽胜极光长至少38CM，长度达到4731mm，后备厢容积为650L，轮胎规格为265/40R22，一副为城市及普通山路而生的作派。配置方面新车采用与捷豹XJL相同的全液晶仪表系统，同时还配有HUD抬头显示系统。

动力方面，捷豹F-PACE提供4款汽油发动机，其中汽油发动机是2.0T发动机最大功率177kW（240PS），而3.0T发动机高低功率版本最大输出分别为250kW（340PS）、280kW（380PS），另外两款是柴油发动机。 可见下表：

综合此前消息，捷豹首款SUVF-PACE将在今年11月登陆广州车展进行国内首发，此外，捷豹在中国已经注册了“锋湃”的商标，我们推测“锋湃”很可能是F-PACE的中文名。 

◇ 国产前瞻：

捷豹在中国已经注册了“锋湃”的商标，“锋湃”很可能是F-PACE的中文名。F-PACE广州车展发布，明年上市，基本没有任何悬念。但捷豹迟迟未公布旗下车型的国产时间，另外一边奇瑞路虎已经投产两款车型，奇瑞捷豹这边XE和F-PACE的国产消息都并正式公布。编者猜测是因为XE和F-PACE的高密度铝质单体壳式车身结构技术要求较高，目前奇瑞捷豹路虎的工厂还难以生产。

● 英菲尼迪Q30

日前，英菲尼迪全新紧凑级五门掀背车Q30在法兰克福车展正式发布。新车基于奔驰MFA平台打造，造型基本延续了概念车的设计。

量产版英菲尼迪Q30大致沿用了概念车的设计，硕大的品牌logo镶嵌于倒梯形网状隔栅之中。隔栅上方的镀铬条与炯炯有神的叶片形头灯相连。同时，新车的前杠细节、轮毂设计与概念车有所不同，量产版Q30的雾灯设计更接近英菲尼迪的其他车款。

座舱内，英菲尼迪提供深/浅两种搭配风格。相信大部分国内网友都会选择上图中的左舵车型。从图片上看，新车方向盘集成多功能按键，非对称的空调出风口上方镶有大尺寸液晶显示屏。

根据此前的消息，Q30车身长度将达4.5m，轴距约为2.7m，未来将会搭载三款不同排量的直列四缸发动机，并采用7速双离合器变速箱。值得留意的是，Q30与英菲尼迪正在研发紧凑级SUV QX30都基于奔驰MFA平台打造。 

◇ 国产前瞻：

英菲尼迪Q30基于奔驰MFA平台打造，在车上能找到不少奔驰A级的影子。Q30这样一款紧凑级两厢车的国产当然不是重点，重点的是为英菲尼迪全新紧凑级SUV车型QX30作铺垫。

● 宝沃BX7

宝沃在本届法兰克福车展上正式发布了其首款车型，新车是一款SUV车型，定名为BX7。而现场同时发布的还有一台BX7 TS高性能版车型。

外观方面，新车拥有较为时尚的设计，瀑布式格栅以及仿捷豹车型的LED日行灯造型等一切动感元素让人对新车更加期待。新车长度为4700mm，采用5座或7座设计。据称宝沃已在年初确定与北汽福田达成战略合作关系。此前有消息指出，宝沃与北汽福田的合资项目，即将落户北京。

据悉“TS”系列车型为宝沃高性能版系列车型，BX7 TS基于普通版BX7打造，在车身细节上与普通版车型有所不同。包括独特的亚光银车漆以及点阵式中网设计。车身侧面及尾部有“TS”标示。

动力方面，宝沃BX7有望搭载2.0T发动机，最大输出功率172kW（224PS），配备7速双离合变速器，可选两驱或四驱车型。而混合动力版的发动机最大功率可达295kW（401PS），能纯电动行驶55km，宝沃打算在德国以及其他新兴市场建设工厂，并且通过互联网及其他渠道，实现全球同步销售。预计2020年，Borgward年产量将达到80万辆。 

◇ 国产前瞻：

宝沃将与北汽福田合作，国产宝沃BX7预计便是首款车型。甭管宝沃有多么辉煌的历史，但其在国内来看就有点像豪华车市场的观致。只是不知道这个正儿八经外国血统的品牌能否成功复兴？

● 铃木Baleno

本届法兰克福车展上，铃木带来了其全新紧凑两厢掀背车型Baleno，新车继承了iK-2概念车的设计元素。

铃木Baleno是一款五门紧凑型两厢车，基于铃木iK-2概念车打造，定位可能高于海外版雨燕。该车继承了iK-2概念车的设计元素。作为参考，iK-2概念车长宽高分别为4023mm/1920mm/1450mm，轴距为2520mm，铃木Baleno的车身尺寸将不会有太大的变化。

动力方面，新车将提供几款涡轮增压发动机，包括1.0T BoosterJet直喷涡轮增压汽油发动机。目前官方还没有透漏更多关于动力方面的信息，更多信息我们会继续予以关注。 

◇ 国产前瞻：

先不去管铃木Baleno中文名是不是叫班尼路，甚至不看这款车到底会不会国产，铃木全新的1.0T BoosterJet涡轮增压直喷引擎就已经是一个重磅了。可以预见的是，即便是最终Baleno这款紧凑级两厢车不引进投产，长安铃木也不会放过这个全新的1.0T引擎的。

● 凯迪拉克XT5

凯迪拉克全新SUV车型XT5将于11月份在迪拜车展首发。根据凯迪拉克的新命名规则，旗下所有SUV车型除了凯雷德之外全部以"XT"为前缀，XT5则为SRX的继任车型。据悉，新车有望由上汽通用凯迪拉克引进国产。

凯迪拉克XT5将基于通用的C1XX平台进行打造，而该平台的轴距可进行长短的不同组合。既可以推出凯迪拉克的新SUV以及别克昂科雷和雪佛兰Traverse这样的长轴版车型，也可推出短轴版的凯迪拉克XT5以及新一代GMC Acadia。 

XT5沿用了CT6的最新家族式钻石切割设计理念，前大灯竖直的LED日间行车灯光带从大灯组延伸至前保险两侧。盾形进气格栅设计也与CT6一样拥有两种不同风格造型。XT5采用了双边共两出排气布局，并配备有银色底盘护板。车尾硬朗犀利的线条和竖条幅尾灯都与车头的设计互相呼应。

动力方面预计凯迪拉克XT5和CT6相同，将有高功率版2.0T涡轮增压发动机、3.6L V6自然吸气发动机、3.0T V6双涡轮增压发动机可选，传动匹配8AT变速箱。

◇ 国产前瞻：

凯迪拉克SRX的市场表现并不尽如人意，换代之后的XT5在外观内饰和动力水平方面有了一个全面的提升，如果未来引入国产相信会更有吸引力。当然，还需要有一个合理的定价。（文：太平洋汽车网 郭睿）